оба - байде наверное...

Упс )))) Уважаемая Olaf0 к Вам это не имело никакого отношения ,это было адресованно Peretok
Возможно это моя ошибка,что я не отвечаю всем по отдельности.., как Вы..

Как то странно, что все любители бумеров не смогли внятно ответить на простые вопросы об их любимой марке...

Это однозначно достоинство!!! Машина лучше держит дорогу... Опять же представь, как ты будешь ездить на переднеприводной при развесовке 50:50... Лучше не представлять, потому что будет просто ужас...

хорошая развесовка в идеале и есть 50 на 50 как условие для хорошего "держания" авто в поворотах и т.д. чем болъше веса например у переднеприводных на передних колесах, тем больше будет сопротивлятся этот вес изменению курса движения и по этой же причине стараются массу автомобиля концентривовать ближе к точке "поворота", а эта точка как раз на задней оси. некоторые заднеприводные поэтому задок как раз даже утяжеляют, вынося туда например даже коробку передач.

в обшем то вам правильно сказали. бмв это заднеприводная машина.
поэтому у нее наблюдается так называемое übersteuerung
у переднеприводных машин к примеру ауди или мини наблюдается так называемое untersteuerung
различие можно понять на примере мокрого или заснеженного поворота. вы в ходите в поворот и даете слишком сильно газ.
у заднеприводной машины зад начинает заноситься
переднеприводная машина едет прямо:) у нее начинает заноситься зад если вы едя на грани устойчивости убираете газ:)

Итог.... . Какой бы мост не греб, все равно в кювет.

Естественно, против физики не попрёшь... Всё зависит не от моста и электронных систем стабилизации, а от прокладки между рулём и сиденьем...

это конечно было грубое описание различий.... на одном примере
а если начать сравнивать динамические качестве езды при других маневрах к примеру трение слева отличается от трения справа (вода/асфальт) при динамической езде, то выяснится что в ряде случаев переднеприводная машина едет скажем так так куда-то (прямо:)). при этом управляемость зандеприводной отличается на порядок в луч шую сторону.
или возьмем подьем в заснеженную гору: переднеприводную нужно разворачивать и ехать задом вперед...

БМВ - классно, сам кайфую, Фройде ам Фарен, каждый раз... 6 цилиндров - мотор не слышно, внутри - как в самол╦те, и всем остгеноссен она нравится, имея неповторимый, бандитский дизайн, могу поспорить с тем, кто не согласен, а не согласен тот, кто бмв не имел и завидует, а мы катаемся и кайфуем
а заносы, имея даже не ЕСП, а только АСР- не проблема, тем более ребята , ето вам не кам4атка и даже не Казахстан

Мне кажется, что в автомобилестроении появились очень новые теоретические выкладки (автор puuh_), о которых еще мало кто догадывается.
А ведь в свое время было затрачено много ресурсов, чтобы сконструировать и запустить в серию переднеприводную концепцию. Как оказалась - выброшеные деньги и все такое прочее.

Я - чайник в автомобилях. А что, оказывается переднеприводные машины появились раньше заднеприводных?
Я почему спрашиваю - лет двадцать назад, я слышал про этот прием от одного дедушки-шофера, который использовал его еще перед войной - его, пацана, старшие товарищи научили.

Мои критерии в выборе машины - она должна быть гламур.
А это уже моя долгожданная красотка. Мы с дочкой решили сфоткаться в ней еще в салоне.

Белая тройка кабрио -
Поздравляю!!!

Спасибо за совет. Не Боги горшки обжигают, поэтому постараюсь приноровиться и к заднему приводу.

Ну у меня совсем простая машина с 4-мя горшками. Но не это главное - она красотка, вот что основное.

Димочка, спасибо.
Не зря я почти 3 месяца пила кровь дилеру БМВ в Украине. Машина просто сказочная. Даже не верится, что через пару дней уже буду на ней кататься.

>Я - чайник в автомобилях. А что, оказывается переднеприводные машины появились раньше заднеприводных?
>Я почему спрашиваю - лет двадцать назад, я слышал про этот прием от одного дедушки-шофера, который использовал его еще перед войной - его, пацана, старшие товарищи научили.
в принципе вы ответили сами на свой вопрос.... про чайника:)
отвечу стихами поэта:
ты даешь мне утром хлебный квас, что тебе придумать в оправдание... интиллехты разные у нас, повышай свое образование

если не хватает уверенности, но есть деньги:) то сделайте B1-Führerschein на БМВ. после него будете входить во все повороты уверенно юзом :) ловить машину и ехать дальше:)

Все хорошо, знать бы еще немецкий язык.
Насчет уверенности - она есть, просто придется заново привыкнуть к заднему приводу и все. У нас поворотов, горок и т.п. добра хватает - думаю быстро освоюсь.

Так что, задом на скользкую горку - это переднеприводные машины должны ехать, заднеприводная и так заберется?