Выбирая первое авто(здесь), сузил круг до 2-х вариантов: гольф и королла. Критерии были- 98-99 год и 3500-4000 евро. С удовольствием и благодарностью изучу мнения и аргументы. Заранее спасибо.

королла это надежный тазик. А Гольф по комфортней, но ломается чаще.

Отзыв про гольф:
Ich bin stolzer (haha) Besitzer eines VW Golf von Herbst 1999 mit inzwischen 85.000 Kilometern. Werkstattaufenthalte? Mehr als genug, ich kann mich als Stammkunde bezeichnen.
Den ersten TÜV nach drei Jahren hat mein teurer Golf leider nicht beim ersten Anlauf geschafft. Diagnose: Lenkungsgestänge kaputt. Habe 50 Prozent Kulanz von VW erhalten. Nach 60.000 km haben die hinteren Seitenscheibenführungen deutliche Roststellen aufgewiesen und das Lederlenkrad war total abgegriffen. VW meinte, dass es sich um Anbauteile handele und diese nicht in der Rostgarantie drin seien.
Nach 75.000 km und fünf Jahren kam es zum Getriebeschaden. Kulanz: 75 Prozent der Rechnungssumme. VW meinte, ich könne doch nicht erwarten, dass ein Auto ein Leben lang ganz bleibt. Stimmt, kann man nicht.
Jetzt bei 85.000 KM geht's richtig rund: Thermostat kaputt, Lüfterrad schaltet nicht mehr ab, rechter Fensterheber kaputt, Lambdasonde kaputt, Wasserpumpe wahrscheinlich kaputt (muss noch geprüft werden), Schließanlage und Climatronic spinnen, ...
Ich danke VW für die fairen Preise und die damit verbundene gute Qualität und den netten Service der
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Это про corolla:
Fast fünf Jahre sind es nun schon her, seit ich den damals neu designten Corolla erstanden habe. Es handelt sich um einen 1600er-Benziner mit 110 PS.
Auf der Landstraße und der Autobahn ist das mehr als ausreichend, auf den kurvigen Bergstrassen hier in Südtirol wären ein paar PS mehr unter der Haube schon wünschenswert. Dennoch fahre ich im 4.Gang die steile Strasse zu meinem Haus rauf, etwas, wovon andere mit vergleichbaren Autos nur träumen können. Die variable Ventiltechnik VVT-i machts möglich, denn im unteren Tourenbereich komm ich immer noch locker vom Fleck, wo andere schon zurückschalten müssen.
Bezahlt hab ich damals für den metallisierten Fünftürer mitsamt dem Ausstattungspaket SOL (Klimaautomatik, Alu-Felgen, elektrische Scheibenheber vorne/hinten, Alarm, CD, ESP usw.) genau 17.000 Euro. Ein vergleichbarer Golf hätte mich damals 4.000 Euro mehr gekostet.
Die erste Inspektion nach 15.000 km zauberte dann ein Lächeln auf mein Gesicht, schlappe 54 Euro! Bis heute hab ich nie mehr als 100 Euro pro Inspektion bezahlt. Dass ich eigentlich keine Probleme mit dem Auto hatte, versteht sich bei einem Toyota fast von selbst. Das einzige Problemchen hatte ich mit dem Ansaugstutzen des Kollektors, doch der wurde innerhalb einer Stunde unter Garantie (5 Jahre) ausgetauscht. Die Originalbatterie hat auch fast fünf Jahre durchgehalten, habe sie erst kürzlich wechseln lassen, als er an einem kalten Wintermorgen mal ein wenig beim Anlassen hustete.
Wenn ich am Morgen in den Wagen steige, kommt es mir immer so vor, als würde ich in einem neuen Auto sitzen. Nichts quietscht oder knarzt. Das Cockpit ist sehr übersichtlich, die Knöpfe sind so angeordnet, dass man sie im Handumdrehen auch nachts findet, ohne die Augen von der Strasse zu nehmen. Das hintergrundbeleuchtete Optitron-Tacho ist äußerst gut lesbar, solange nicht die Sonne direkt von hinten draufscheint. Der CD-Spieler verrichtet auch bei unseren extrem hohen Temperaturen im Sommer (40C) und bei unseren "Buggelpisten" in der Bozner Industriezone klaglos seinen Dienst.
Der silberne Metalliclack ist erste Sahne, der Wagen sieht immer aus wie frisch geputzt. Das Fahrwerk ist für meinen Geschmack etwas zu weich, dennoch kann man mit hohen Geschwindigkeiten in jede Kurve fahren ohne gleich einen Herzinfarkt zu kriegen. Der Verbrauch liegt zwischen 6 und 7 Litern, je nach Fahrweise. Ich kann den Wagen nur weiterempfehlen, mein nächstes Auto wird jedenfalls wieder ein Toyota sein. Einsteigen und Fahren, immer wie am ersten Tag!
----------------------------------------------------
Взято здесь:
http://www.autokiste.de/index.htm?site=/service/abkuerzungen.htm

Это что? Реклама на деш╦вый пластик?

Ну почему?
Человек пишет, как здорово ездить на тоёте, не ломается ничего.
А в гольфе зато пластик дорогой и престижно.

Дешевый пластик говорите ... у жены Гольф TDI Edition Tiptronic Б 6 лет 125 тыс км , пластик хороший , мягкий , дорогой но поцарапанный в местах чястого пользования т е такой пластик в топку . В пятницу для ТюФа надо было поменять подшибники передних стоек - 25 евро детали + 90 работа , мастер разбирает стойки иииии оба передних амортизатора под замену , правый так ваще двумя пальчиками за шток и вниз вверх :( благо у меня Гольф :) заказываю Две стойки Вilstein - 117 евро шт и через два часа машина готова .... только висит она на подьемнике до сих пор :( .Попросил я чела уже и посмотреть что в будущем меня ждет и обнаружилась нехорошоя везчь , правый передний привод с стороны коробки держался на чесном слове , чел при мне открутил пыльник и оттуда вместо нормальной смазки темного цвета потекло молоко :-0 , приговор привод с стороны коробки сдох , деталь заказали и будет мож быть в понедельник , стоит 150 + работа . Жене без машины на работу ехать 3 часа ( 5 пересадок ) . Ничего нехочу сказать плохого про Гольф но помницца на моей последней Тойоте ничего непрогнозируемого небало .
К сожалению на 100 гольфов предлагаеться в лучшем случии одна Тойота поэтому каждый решает для себя что ему лучше . По комфорту Гольф Короллу делает :)
зы да , 3 месяца назад стюнд показал 70 % работоспособности стоек и судя по старым рэхнунгам предыдущего хозяина левый привод (375евро) ему год назад поменяли .

..прошу прощения... А в GOLFе пластик дорогой..?
P.S. Сравнивал как-то салоны пятого Гольфа и последней Короллы... В Гольфе пластик повсюду.. Даже верхняя часть торпетки как у Шкоды.. В Королле он тоже присутствует, но весьма меньше... Читал как-то, что, мол дань европейской моде.. Что мол придирчивого европейского покупателя не удовлетворяют дешёвые японские кокпиты... Ок. Сделали Короллу Е12. Пластика - минимум. А после неё Auris, салон которого, по содержанию и качеству пластика сильно напоминает 2109.. Непонятно, куда пропала забота о Европейском клиенте...

Ездил на Тойоте со 150 тыс. до 200 тыс. Не ломалось ничего. Только глушитель прогарал, что нормально.
При срочной замене не нашел подходящей Тойоты, пришлось взять Мазду 323 на 57 тыс км. С этой периодически возникают проблемы.
Думается, что проблемы возникают тогда, когда завод изготовитель покупает комплектующие где нибудь на халяву или когда их делают деятели из цайт фирм.

Из этих критерий я бы взял короллу посвежей, потому как гольф намного дороже короллы. Но если бы был выбор и одного года, взял бы однозначно гольфа. ИМХО.
Да... Ездил довольно долго и на том и на другом.

Так, для размышления. На сотню экспортированных гольфов в страны снг одна две короллы.
Сам ездил долго на гольфе, кроме Акку и подшипника опоры стоек ничего не делал. Запчасти значительно дешевле.

так, к размышлению: на сотню экспортируемых королл в страны СНГ из японии врядли найдется хотя бы один гольф
так что стоит сначала подумать о соотношении вышеназванных моделей из экспортируемых стран...

я бы посоветовал Короллу, хоть и выглядит неприглядно. у самого были и Гольф и 2 Короллы. с Гольфом было больше проблем, чем с 2 Короллами вместе (может не повезло), но это личный опыт. Так же и по комфорту, предпочитаю более мягкую подвеску Короллы. пластик - дело вкуса, выглядит у Короллы может быть более дешево, но меня это не смущает, главное все под рукой.
добавлю: покупая Короллу не значит, что проблем вообще не будет, а с Гольфом только проблемы. все зависит от предыдущих хозяев и их манере использования автомобиля.

Наконец то ты врубился.Надо было бы тебе раньше архивы почитать , перед тем как ты себе взял--головнуй боль--- под названием--ФОЛКСВАГЕН

Пардон, мы говорим о праворуких???

Страховка на гольф заоблачная!!! Подсчитай в рехнере

Пожалуйста киньте ссылку на рехнер!

Да их как грязи. Спроси гуглю KFZ rechner или подобное

пожалуйста, читайте сообщение полностью.

Для инфы: в Японии допущены к эксплуатации как праворукие, так и леворукие машины...

Если вы не относитесь к клану фетишистофф пласика как большенство на этом форуме то однозначно Королла.
За 100Ткм на моей никаких проблемм только зуб.ремень и торм. колодки менял, ну и масло с фильтрами конечно.

Товарищ собирается в Японии ездить????
В Германии тоже допущены, но "Дальнего Востока" я не ощущаю.

Берите Короллу. Не пожалеете.Тем более вы выбираете из подержанных.
Со старым гольфом попадете на большие бабки.
У меня Королла 2 года - прошел 52000 уже. Поломок и отказов нет. Перестал открывать капот.
Раньше была такая российская привычка...
Езжу каждый день по 70 км на работу и домой. Жрет мало.
ТО каждые 15000 км. Плачу по 100 евро. За год по местным меркам получается копеешная эксплуатация.
Насчет платика и ткани...сейчас все одинаково, сравните сами. Главное чтобы ездила.
Семья довольна.
Удачи.