Откуда такая информация?

Добрый утро!

Вот ето правило больше к бензиновым турбомоторам и подходит.

не стоит и лучше на холодную сильно не ускоряться.

Оля я думаю что тебе там вобще остужать ни чего не надо,где у ты ездишь там турбина не работает,а если и включается то только кратковременно,Это надо делать тогда когда ты ехала по трассе на оборотах и потом заехала на заправку,в туалет или просто от дохнуть там же на трассе,а если ты с трассы съехала и проехала потом 5 мин по городу в нормальном режиме то и остужать больше ни чего не надо она сама остыла.выключай машину и иди спокойно куда приехала.

А ещ╦ например в Алматы на все турбированые машины ставят реле,машина потом постоянно после того как хозяин выключил и закрыл машину мотор продолжает сам работать и через пару минут выключается.

из первых рук

Спасибо Вам - очень полезные ссылки.

немного не в тему,но какая разница мотор крутит 2.500 об/мин при скорости 50км/ч или 2.500 об/мин при 130км/ч.:???:
20.10.07 а так-то судя по ле ману,спецами в дизельных моторах являются ауди и пежо.имхо

Эд, спасибо за ответы. Есть тайное подозрение, что на "зверском агрегате" тоже стоит типа реле, т.к. после выключения машина еще шумит и что-то там работает.
П.С. Какая была классная у меня Пежошка - никаких тебе турбин, нервов и т.п. А теперь постоянно что-то узнаешь новое и нервничать начинаешь, хотя с другой стороны - можно стать разносторонним пользователем.

Бэха 100% наилучший вариант!!! не ошибёшся!!!

а для меня мерс луче))

автору ветки- 330 Dx если его ещё прикормить то это настоящий волчара в овечей шкуре !!!
( смотри на моторы комон раил )

Для меня тоже и они в цене не теряют так много как Бехи,особенно пят╦рки.И в качестве такси Бэх ещ╦ не видел,а это о ч╦мто говорит.

Для меня тоже и они в цене не теряют так много как Бехи.
Это как?Люди берут машины что бы на них ездить,а при продаже все машины потом становятся катастрофически дешевле и что на мерене потерять,что на бумере один хер
И в качестве такси Бэх ещ╦ не видел,а это о ч╦мто говорит.
О ч╦м это говорит?

сначала утверждение, потом вопрос, так поясни о чём это говорит прожорливые моторы, невыгодные для таксистов наверняка

ну не шибко и прожорливые для ентого класса.
к примеру у мня 290тд,не знаю точно скоко в баке,но ездил почти до конца резерва,потом до полного заправляю влазит 63литра,и специално замечал при поездке на далние растояния,бака хватает при езде до 140км/4ас,на 1000км и ето я не вру спациално замечал,а если отваливаеш от 160-180 км/4ас то бака хватает на 760км,вот такая разница у меня получается,для меня ето нормално,и при етом у мня сейчас пробег 620т/км

да,говорит...видат более надежные,даже если посмотрет с каким пробегом после такси они их продают

да,говорит...видат более надежные
А может всеже такси выбирают тол&ко из за значка,так как для клиентов мерин заманчивее.
,даже если посмотрет с каким пробегом после такси они их продают
у такси у всех пробег,в независимости от марки

прожорливые моторы, невыгодные для таксистов наверняка
такие же как и у мерина

А ты что таксистом работаешь чтоли? Разуй глаза.

А ты что таксистом работаешь чтоли? Разуй глаза.
на что???Или ты толко и видеш мерины,а других не замечаеш?Тогда ты лутше разуй