Ну вы же знаете как в германии знаки вешают. если висит 50 - едут 60 и полиция при таких превышениях не штрафует, так как это нормально. если вы пишите раньше там было 50 - то значит поворот с такой скоростъю проходится спокойно. судя по фото - так и есть. 30 повесили, зная что народ будет ехать 40-50 и на это расчитывали..

если висит 50 - едут 60 и полиция при таких превышениях не штрафует
...только камеры про это не знают...

еще и как знают. в мюнхене на среднем кольце блитцеры не щелкают, если 75 км в час едешь, хотя там толъко 60 можно. так как все едут 70-80 км вчас:-) шефа моей жены полицай там раз даже остановил, так как он 60 ехал. они думали он выпил и поэтому так медленно ехал, тормозя весъ поток. поэтому под подозрение и попал, что что-то с ним не так
на среднее кольцо много раз поступало предложение поднятъ предел скоросто до 80 км в час, на что полиция всегда говорила. 80 там и так все едут, хотя 60 можно. если сделаем 80, то будут ехать 100, а это уже опасно. на автобанах тоже часто камеры срабатывают при превышениях свыше 20 км в час. ниже то щелкало бы каждого почти на левой полосе.
если на 10 км в час превышаешь, то блитцер не срабатывает. другое дело едешь по тахо скажем 75, там где 60 можно - в действительности это около 70-71 км в час. если едешь 72, то блитцер сфоткает, 3 км в час отнимут и получиешь штраф как за превышение 69. но на самом деле сфоткали то с 72

мне однажды один мигал где то на скорости 120
включил омыватель лобового стекла,
отстал

Здравствуйте добрый человек.
Если вас подпирают или другими дейстиями показывают своё недовольствие,включите аварийную сигнализацию и езжайте 20 км в час.Либо остановитесь.

...и создайте аварийную ситуацию...нда, хорош советчик.

если на 10 км в час превышаешь, то блитцер не срабатывает.
Как раз с этого момента и срабатывают - у меня два штрафа было с превышением на 7 км (знак был "50", ехал около 60 по спидометру). Может у вас в Баварии иначе, а в Германии вот так

вы же часто не одна ездите, а с мужчиной. Дайте ему в руки камеру и пусть фотографирует этих дренгельдонов. Пару фоток - и заявление в ... как-у-вас называется-не-знаю-типа-орднунгсамта, с просьбой поставить блитцер.
дождитесь ответа, если нет- еще и еще- по крайней мере если вам в зад с поцелуями кто-то влетит- не ваши проблемы будут.

У меня на 7 км/ч было-30 км зона,штраф получил...
т.е. срабатывает уже и при 7 км/ч...

на Нойфарне на развязке 9 и 92 к примеру

если я на этом повороте мобильный ещё достану, то точно сама бортики ровнять буду

>Вitte, nicht so nah ! Wir sind doch kaum bekannt !
супер, надо попробовать))) главное чтоб не возгорели желанием троцдем познакомиться

>можно попробовать задние противотуманки включить ненадолго.
пробовала, они гады тогда дальний включают
>Может быть все-таки очень заранее скорость сбрасываете?
нет, от знака, но получаеться что когда я нахожусь в повороте, они как раз в него "влетают" и "вклеиваються" в меня, и начинаааааецааа

спасибо, надо будет поинтересоваться))) может поможет))) зелёные там и так часто стоят, пока не помогает...
>А те, кто моргают это вообще клад, пишешь анцайге так, мол, итак ехал сзади предур и моргал, по ПДД Германии штраф от 500 и плюс тебе за нервы. На Ягуаре будешь ездить. Самое главное номера запомнить.
это точно? и даже если без свидетелей? поидее же, ну мало ли я на кого чего написать могу?

точно))) он самый))))
мне тут уже посоветовали одновременно газ и тормоз нажать))) точнее тормоз, не сбрасывая скорости)))
спасиб за поздравления))))))

про это уже думала))) но это столько мороки с одной стороны, а с другой, если совсем уж достанут, то наверно так и сделаю)))

Мой друг попал в такую ситуацию ехал на лкв и впереди в зоне бауштеле плелась одна единственная машина он ей поморгал хорошо что не посигналил и не показал миттель фингер. Коротко говоря заплатил 500 в кассу и х сумму за нервный стресс.

спасиб))) буду знать))))
впринципе я конечно пофигистка, в панику не впадаю если гудеть или моргать начинают, но иногда ооооооочень раздражает))))

А в зеркало не смотреть пробовала? Чтоб сигнала не слышать музыку погромче! А чтоб веселей ехать было, всё же добавь газу.
Поговорка: Тише едешь - дальше будешь, к этому случаю не подходит. Если собираешь за собой колонну автомобилей, то вероятность аварии увеличится. Наверняка у кого-то нервы не выдержат и пойдёт на обгон и будет вынужден тебя подрезать. Не думаю, что кто-нибудь из колонны будет свидетелем в твою пользу, в крайнем случае скажут, что не видели как это произошло.
Не будь белой вороной, едь как все.

Лучше в 8 дома чем в 6 в морге!!!

Лучше слететь в кювет и остаться живым, чем быть раздавленным на дороге или хуже того пристреленным, разъярённым участником дорожного движения.

ну и совет....
интересно, вы бы своей жене/девушке тоже посоветовали бы поворот проходить "как все" на скорости 50-60??? если ограничение стоит 30???
а если ребёнок в машине? тоже лучше в кювет???

Присоединяюсь. Я сам всегда так делаю. "Ставлю" подбородок на левую руку, которая на подлокотнике двери, и ни в одно из зеркал меня не видно.
А потом, если знаки стоят так часто, то вы и покажите им пальцем на этот знак.

Скорость пятьдесят вполне безопасна, если только дорога не сплошной лёд. Даже если при 50 развернуться на месте, автомобиль никогда не опрокинется. В поворотах нужно крепко держать руль и просто выруливать по своей полосе, ничего не бояться. При съездах в кувет или в дерево, обычно виноват сам водитель, когда от сраха закрывает глаза и бросает руль.
Безопаснее всего ехать в потоке поддерживая скорость с которой движется основная масса, а не выделяться слишком медленной или быстрой ездой. Тогда будет меньше маневрирования, соответствено возможность аварии по вашей вине исключается.
Ну а моя жена уже умудряется парковаться на пятой передаче. А раньше, как она сама призналась, от страха коленки тряслись.

девушка - вы как давно ездите?? я подозреваю совсем недавно начали. через год вы сами будете гудеть и моргать фарами тем, кто тот поворот на 30 проходить будет

аха))) безопасна))) типа: http://www.youtube.com/watch?v=3EUhonACrug
>Безопаснее всего ехать в потоке поддерживая скорость с которой движется основная масса, а не выделяться слишком медленной или быстрой ездой.
помоемому мы о разном, там нет никаких масс на сьезде, я еду свои 40 никого не трогая, и когда я нахожусь в повороте, меня "доготяют" со скоростью 50-60, и увидев меня в последний момент, вместо того что бы притормозить, начинают устраивать моргания и т.д
в других местах езжу как все, и никто меня не трогает
у меня ничего не трясёться, и машину вожу достаточно уверено, просто не считаю нужным в данном случае быть "как все" - темболее я же не вижу что там "в" и "за" поворотом

кааааакой догадливый))))
ну понятно что мне превышение грозит не только штрафом, но ещё и ауфбаусеминаром и продлением пробецайт на 2 года, "нормальным" водителям это не грозит))) но всё равно, если вернуться к этому повороту, я лично не рискну ехать там 60 даже через 5 лет, слишком много унфалей я именно там видела

Ан@конда,
Я выдел много таких умних, котрые думали, что ограничение для дураков и вылитали из поворотов.
ты просто улыбнис в зеркало, ручку поднеми и помаши ребятам.

Ну а если мальчик , то и воздушныи

гы-гы.. так унфали делали наверное шумахеры, которые там намного быстрее чем 50 ехали:-) моя жена 6 лет назад тоже ругалась, когда ее в повороте обгоняли и сзади дудели и всё орала -"куда летите, нихрена не видно, а они летят".. сейчас сама обгоняет в поворотах и ругается на тех, кто там ползет. так что не говорите "гоп" пока не перепрыгнете. то у вас нормальный синдром новичка. машину плохо знаете и чувствуете и поэтому чрезмерно осторожничаете. повесьте наклейку Anfänger на машину и будут меньше висеть на хвосте.

И получаешь штраф 40 ┬ и 1 пункт во "Фленсбург".

Я так уже раз ехал, 2 козла в гражданке обогнали, остановили и выписали штраф и пункт за "телефон".

Я написал лишь только это

В ответ на "а ты в зеркало не смотреть не пробовала?".
Телефон то откуда взялся?..

Не считаете нужным быть как все так и получайте не как все.(гудками, блинканием света)

А я тоже никогда не делаю как все. Где написано 30 еду 30, и мне плевать нравится это кому то или нет. Штраф в случае чего "они" за меня не заплатят, и в прочие неприятности если что попаду я, а не они.

Никто моргать и сигналить в таком случае не будет. Но если ты вместо 30 20 едешь извени это свинство по отношению к другим. Если же ты не умеешь ехать
по правилам, то наверно надо поучится.

это не вам:
вот была у меня както ситуёвина:
еду ночью по АБ ремонт, 60знак, почти никого нет, я еду 80 по спидометру, взади прилетает фура на своих 95, обогнать не может-узко, начанает дрочить:моргать дистанция метр и мотыляетсо весь пи..ор гнусный! был бы с кем двоём наверно бы полез его останавливать, но был один(вдруг покрупней будет) !
ну нажал на тормоз , так слегка, у того экстренное торможение, потом ваще сигналить стал! былаб барышня, представляю какой стрес у неё был бы!
а теперь вам:

свинство в том что на промежутке в 100 метров ктото ,например ногу почесал!
вот и с той фурой, чё он нервничал, ремонт был на 3км, знаки были о том! посчитайте сколько он секунд выиграл, если б я ему не "мешал"

он увидел что ты вс╦равно нарушаешь решил тебя ещ╦ подогнать
а меня бесит когда перед бауштеле или тунелем торопятся обгоняют на знаки не смотрят а когда обгонят перед носом начинают тормозить до 70 хотя знак 80, незнаю о ч╦м они в этот момент думают, но уж точно не о том что 40 тонн на хвосте это или смерть или калека на всю жизнь
я не торможу и не сигналю держу руль покрепче чтоб при ударе не вылететь с дороги, и голова не болит
если ему 2000 км. ехать сколько ещ╦ таких как ты ему попад╦тся

блин, ты не один ли из тех дальнобойщиков-рейсеров!
вы толь совсем отмороженые, толи с математикой не дружите, раз в пробке постоишь вся экономия в жопу!
зы: и чё вы , собственно говоря, 80 не ездите!

Потому что ,вот такие как вы, возмущаются в магазинах что не хватает того или иного товара. Да и Überstunden не все платят.из-за таких черепах как вы или хозяйка ветки ,пробки и собираются.

Не из-зачерепах собираются пробки, а из того что количество транспорта превышает пропускную способность дороги.
А правила едины для тех кто в булошную за угол поехал, и для тех кто кругосветку едет. И от дальности поездки "лояльность" правил не зависит.

А учиться нормально ездить не пробовали. Хреновые водители ездят +10 км/ч т. к. за это не штрафуют а хорошие +20, ну а такие егоистические бездетные евнухи как вы блокируют автобаны.

90 % пробок на автобанах изза черепах на левой полосе и дурацкого правила обгон справа запрещен, вот и приходится сотни раз в день террористов-черепах справа обьезжать.

Ограничения скорости сделаны для тех кто ещ╦ ездить хорошо не умеет, а кто умеет ездить не делает аварий т.к. смотрит на дорогу и транспорт вокруг а не на знаки, которые расставлены для тех которые не умеют своей головой и задницей думать и определять с какой скоростью следует проходить поворот.

а кто умеет ездить не делает аварий т.к. смотрит на дорогу и транспорт вокруг а не на знаки
Знаки расставлены для всех. Кто не уважает знаки - рискует своей (это ещ╦ ладно) и чужими жизнями (а это уже непростительно).

Ндаа...думал, пацан 18-ти летний пишет, ан нет, дядечка небось с сединами уже, а вс╦ туда же, шумахер доморощенный.

Думать задницей - это что-то новенькое в функционировании организма.
Хотя ...
Можно подкинуть полицаям идею - кто регулярно на знаки не смотрит, тому в задницу два электрода вживлять. Высоковольтный трансформатор, запитка от прикуривателя.
Как только скорость превысил - бабах ! Еще раз превысил - два раза бабах ...
Так шумахеры с чкаловыми и переведутся. Либо водить по правилам научатся, либо сидеть не смогут.
И так, и этак, всем будет хорошо.

Это твое личное, дебильное, мнение.

Вы че, охренели, придурок?

Видимо, пора заканчивать обсуждение.
Все уже высказались.

нет не совсем, я успеваю домой вернутся

сам ты отмороженый, экономист нашолся.....пробка в 90% появляется из за того что зарание не перестраиваются ( если закрыта одна или две полосы) летят до последку потом стоят думают гадают запустят или нет

80 ездиют только в фаршуле я еду 87-88 кm/h и за многих других коллег могу сказать что они также ездиют потому-что 89 km/h это потолок, ( NL ) или ( PL) про этих я не говорю для них закон не писан

Знаки ограничения скорости устанавливаются для тех кто ездить не умеет. А кто умеет тому этот знак не нужен, так как водитель должен уметь сам выбирать максимальную скорость и при необходимости остановить машину.

Езжу уже более 30 лет и без аварий, в Германии с 1994 года, наезжаю в год окол 50 тыс км. и вижу причины пробок в Германии, одна из причин ограничение скорости на автобане, не раз видел когда включают ограничение скорости из Verkehrsleitsystem например 100 какой нибудь "террорист" едет с краиней правой полосы в крайнюю левую и едет 95 и блокирует все движение. Есть люди которые торопятся на работу а потом домои, почему какието украинские беженцы могут блокировать немецкие автобаны потому что они привыкли ездить на запорожцах.

Любой опытный водитель знает что поворот и занос чувствуют задницей. Сразу видно что вы только права получили.

А кто умеет тому этот знак не нужен, так как водитель должен уметь сам выбирать максимальную скорость и при необходимости остановить машину.
Полностью с тобой согласенТолько есть ещ╦ малолетки которые думают что они умеют ездить и переоценивают свои возможности

Сынок, это мнение большинства водителеи Германии, почитай бусгелдкаталог, а будеш блокировать движение переедет тебя какой нибудь грузовичок. ведь многие люди в этой стране работают а не сидят на социале и ползут на бане.

да как раз из-за тех, кто заранее перестраивается пробка и образуется. слева забито, справа 3 километра до сужения всё свободно. те, кто влезли заранее, думают я тут влез, а тебя хрен пропущу. заранее мол нужно было перестраиваться. тем, кто доехал до конца не должен думатъ запустят его или нет - его обязаны запустить - про Reißverschlussverfahren слышал?? http://de.wikipedia.org/wiki/Rei%C3%9Fverschlussverfahren
"Nach wie vor versuchen viele Kraftfahrer, sich bereits vor der eigentlichen Verengung einzuordnen, was zu (überflüssigen) Staus führt, weil in diesem Fall eine Verlangsamung des Verkehrs bereits vor der Engstelle stattfindet"
если бы его пропускали, а не перли тупо вперед - было бы намного проще.. специально ведь придумывали этот проезд змейкой, чтобы пробка на обе полосы равномерно распределялась. так нет же - заранее некоторые влазят на свободную полосу и блокируют движение. Специально для таких стоят щиты, что полосу менят erst через 200, 100, 50 метров - т.е. там, где сужение начинается.. наверное некоторые читатъ не умеют и перестраиваются заранее, заставляя задних тормозить.

Да пробке все равно, ребята. Правила сложения еще никто не отменял. В сумме в любом случае в единицу времени через узкое место пройдет строго определенное количество авто.

вот именно что не пускают, потом останавливается и пытается залесть в наглую, хотя можно не доезжая до конца и не теряя скорости перестроится

и не надо меня правилам дор. движения учить я их лучше тебя знаю, кроме правил есть ещ╦ и голова которой надо подумать как лучше поступить в той или иной ситуации

Правило проезда перекр╦стка на бульдозере: подъехать к перекр╦стку, убедиться в отсутствии другого бульдозера, продолжить движение.

это не так. эту змейку придумали не руководствуясь правилами сложения, а симулируя потоки автомобилей на компе. когда-то натыкался на страничку Фраунхоферского института, где задавая кол-во грузовиков, легковушек и различные скорости можно было симулироватъ пробки - забавная штука очень. так вот - змейка быстрее проходися и пробка уменьшается если именно у сужения на свободной полосе оставляют немного места и машина с другой полосы туда залазит. те, кто залазит заранее оттягивают хвост пробки сильно назад и движение уже за много километров от пробки замедляется. т.е. один залез, задний за ним притормозил, чтобы увеличить дистанцию, задний за тем затормозил еще больше и так далее до полной остановки. специально для этого ставят щиты, где людям уже пишут крупными буквами - в месте сужения менятъ полосу. и при этом само собой разумеется дистанцию на свободной полосе заранее оставляют такой, чтобы с исчезающей полосы перестроились..

это не совсем так, так как ты забываешь фактор скорости. со 100 км в час проедут в узкое место намного больше автомобилей чем с 5 км в час, не так-ли? так те, кто перестраиваются заранее сильно замедляют скорость потока, сужают расстояние между автомобилями, так что перед ними уже не заедет никто и пробка растет. если все держа заранее дистанцию перед сужением будут перестраиваться в одном месте, то намного быстрее проезжались бы такие моменты.
Вот кстати похожая программка, тоже есть момент с одной закрытой полосой - поиграйтесь, увеличивая поток авто и увидите как быстро расти будет пробка http://www.traffic-simulation.de/ger

Не убедил.
Скорость на узком участке в подавляющем большинстве случаев ограничена. Авто едут с максимально разрешенной скоростью. Пропускная способность, следовательно, нисколько не изменится от того, каким именно образом будут перестраиваться авто перед сужением. Так?

Да, вы все таки больны, папаша. Бусгельдкаталог тебе самому почитать надо, а так же ПДР. Слыхал такое слово?
Теперь по поводу моей личности. Папаша, я в Германии всего 4 года. За это время я прошел за первые пол года яз. курсы, за вторые компьютерные курсы и уже 3 года работаю инженером. Женился, и сейчас мы ждем ребенка. А вообще советую почаще в зеркало смотреть.
А такие засранцы как ты только на банах мечатся из полосы в полосу, не включая поворотники, как недоумки конченые и постоянно нарушают правила и мешают ездить нормальным людям. По правилам.

В зеркало не смотрюсь старовато выгляжу, алкоголь не пью и не курю, может ты и инженер, но не по автомобилям, инженера конструкторы автомобилей 30 не ездят. их за это сразу уволят.

Знаки ограничения скорости устанавливаются для тех кто ездить не умеет.
Да ну? Видать, я чего-то упустил в StVO...
А кто умеет тому этот знак не нужен, так как водитель должен уметь сам выбирать максимальную скорость и при необходимости остановить машину.
Если знаки убрать - будет бардак, потому что такие вот джигиты (которые думают что знаки не для них) друг с другом подерутся. Порядок должен быть один для всех.

Да нет, дядя, это таки твоё дебильное мнение.
Пока мало видел народа, который обижается, что едут точно по правилам.
Кстати, есть 2 вопроса
1. Что такого можно вычитать в бусгелдкаталоге?
2. Когда мы услышим, что не нужны поворотники, светофоры, разделительные полосы.

Ну видишь, а ты говоришь что я редиска Я то хоть курю и выпиваю иногда.

За недоверие спасибо , а в остальном вы снова ошиблись. Я как раз таки инженер - автомобилист. У меня диплом автомобильный. И устройство автомобиля я назубок знаю. Также доводилось мотор и коробку перебирать (правда по разу).
Знаете, я когда еще с Украины уезжал, мой шеф меня с ехидством спросил: "что, по закону хочешь жить?" Да, хочу. Хамства и беспредела я уже на Родине наелся - больше не хочу. Меня прет от порядка немецкого. Впрочем тупо в левом ряду я тоже никогда не езжу, но если я еду 120 там где стоит 120, а меня пытаются подгонять - я брыкаюсь весьма резво. И очень люблю это занятие.
Езжайте так как вам нравится, я никому не судья. Здравы будем!

Вспомнил старый анекдот.
Приезжает мужик (М.)в незнакомый город, берёт такси. Таксист (Т.) проезжает на красный свет.
М: Ты куда прёшь, красный же !!!
Т: Спокойно, я - джигит!
На следующем перекрёстке горит зелёный, но таксист останавливается...
М: Чего стоим, зелёный же!?
Т: А вдруг сейчас такой же джигит пролетит!!!

наверное некоторые читатъ не умеют и перестраиваются заранее, заставляя задних тормозить
Если места достаточно - то никаких тормозов, все ровно вливаются в поток, никаких задержек - наблюдаю это ежедневно и сам учавствую. Что в городе, что на бане - скорость потока не меняется. Разумеется, речь о слиянии перед хорошо известным узким местом, если бауштелле - как раз тогда когда заранее никто не перестраивается - и начинается пробка.

Играл, угадал все буквы, не смог прочитать слово ...
Права я получил лет 25 назад. Впрочем, это не по теме.
А по теме будет вот что.
Есть, есть на свете чкаловы и шумахеры. Они думают, что им правила не писаны.
Знак 100 - наплевать, надо ехать 170. Так задница подсказывает.
Одного подрезал, другого прижал, третьего с полосы выдавил и - усвистел.
И ведь ни разу не подумал, что сзади остался полный хаос после его проезда.
Ну да ладно, что можно требовать от думающего задницей ?
Я глубоко скорблю ...
з.ы. Одна надежда, что радары и мобильный контроль таких шумахеров все же пересадят на велосипеды.

мля, опять 25
знаешь, когда только экзамен сдавала, задавала кучу глупых вопросов типа "почему это неправильно, все ж так делают" на что получала неисправно один и тот же ответ " у всех есть права, а у тебя ещё нет"
вот и в данном случае, "всем" проблем при превышении на 25 км/ч ничего не будет кроме штрафа, а мне это грозит кучей денег, которые нужно будет заплатить за штраф, за ауфбаусеминар и влететь ещё на продление пробецайт на два года, и вот спрашиваеться, оно мне надо? там знак 30, я и так еду 40-45 про нормальных условиях, больше не могу и не хочу себе позволить, у меня не спортивная машина, не низкая посадка и часто езжу с ребёнком сзади.
и вообще, уже убедилась на своём опыте что правила лучше соблюдать, например мне всегда талдычили "держи расстояние к паркующимся авто минимум 1,5 метра - если не получаеться, едь медленно" - поумнела я в туже секунду, как одна тётенька, думая что фарадштрайфен относиться к парковке ( в то время как она экзамен сдавала их ещё нельзя было переежать" и открывает нараспашку дверь, а у меня скорость 60, ну и писец моему зеркалу пришёл
а касательно фур на дороге это вообще отдельная история, недалее как вчера еду себе никого не трогаю, машины идут потоком, первый ряд как всегда фуры и иже с ними, второй 120-140, и третий "лётчики" от 160, и тут одна фура начинает перестраиваться выходя на обгон, при этом вообще не посмотрев никуда, причём сначала начал выежать а потом уже врубил поворотник - у меня перед носом естественно резко начинают тормозить, я вижу что со 140 не успею так затормозить чтоб не вклеиться в переднего, передо мной начинаеться вообще хаос, народ начал рулить кто куда, ломанулись на третью полосу, там началось экстренное торможение, кого то развернуло, хаос и писк тормозов, кто то врубил аварийку, полный бред начался, я ещё успела вывернуть вправо, слава богу правый ряд додумался тормознуть и образовать место, и всё это в течении пары секунд, и вот тебе, на ровном месте штау.... хорошо ещё без аварий обошлось, иначе ещё б та гормошка могла бы быть. Ну а ехал бы он своих 80-90, темболее в плотном потоке, никаких бы проблем не было, в такие моменты вспоминаеться старая поговорка "бысто поедешь - медленно понесут"
а обгонял он другую фуру, а вовсе не "черепаху" как ваша единомышленница изволила выразиться.

>из-за таких черепах как вы или хозяйка ветки ,пробки и собираются.
извините, мы лично знакомы? вы со мной ездили? вы знаете мой стиль езды? что даёт вам право делать подобные выводы обо мне? Я бы вас попросила без перехода на личности обойтись.

без перехода на личности ооочень редко получается
а вообще - если едите по правилам,то вы всегда правы,да кого-то это может раздражать,кто-то хочет ехать 85,под знаком 70,но это уже его личные проблемы.
Сам бывает нервничаю,когда в 6 утра на пустой ландштрассе кто-то едет ровно 70 по спидометру,но если вижу,что по другому он не умеет и/или принципиально не хочет,то расслабляюсь и перехожу в режим экономии топлива и внимательного прослушивания музыки :)
Так,что ездите себе так,как вам комфортно в рамках правил и да прибудет с вами здоровый пофигизм в отношении всех остальных

По-моему самый здравый совет, Вам девушка.
Я езжу по-настроению - бывает иногда, когда надо быстро - то и в городе 80-90 влупить могу, но в основном мне просто лень напрягаться, поэтому качусь как все в потоке - 60 - 70 в городе и 130-140 на бане.
Но быстрым всегда стараюсь дорогу уступать - потому что иногда, когда сам быстро езжу - благодарен тем, кто заранее перестраиваются.
Ну, а если Вы быстро не можете/хотите/умеете - езжайте так как Вам комфортно - но будьте готовы к тому, что Вас будут подрезать и обгонять. Ну и пофиг - музыку погромче и вперёд!

1. То что если превышаеш на 12км/ч минус толеранц оста╦тся 9 и за это штрафа нету. Как и в СССР все ездили при разрешенных 60, 69км/ч. Ну а фотоаппараты у нас Баварии около Мюнхена на автобанах фотографируют только если на 21 превысиш.
2. Я говорил только о знаках ограничения скорости, их слишком много и при установке знаков ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ ориентируются на слабых водителей. А повороты я включаю всегда и заблаговременно и разделительные полосы мне нравятся Кстати я преподавал несколько лет в СССР в одном областном ДОСААФЕ. И в Германии получил Права профессионала в 1995 году отьездив всего 5 часов.

Инженером автомобилистом я был вас ещ╦ на свете не было.
Будете в ра╦не Мюнхена, сообщите прокачу 250км/ч и даже немного больше. Инжэнэр.

А вы спросите у немца, опытного водителя, что такое попометр.

Очень надоЕсли кто-то у вас висит на хвосте, значит что-то не так в вашем стиле езды. Ведь не может так ,чтобы постоянно кто-то сидел на хвосте. Может при с"езде с Автобана вы резко сбрасываете преждевременно скорость?

1. Вынужден сообщить прискорбную весть. Вы не умеете читать, прочитайте книжечку ещё раз.
2. Вы не последовательны в пренебрежениях правилами.
Если забить на органичения, а ешё хуже вынуждать других (провоцировать, пропогандировать), то вам однозначно должны не нравиться светофоры, их точно слишком много.

1. То что если превышаеш на 12км/ч минус толеранц оста╦тся 9 и за это штрафа нету.
Интересная логика... Ведь если украсть и никто не увидит - то тоже штрафа нет... Или убить кого-нить там, без улик... штрафа-наказания нет - и нарушение вроде как не нарушение, правда? Такой взрослый дядя, а такие глупости пишет... Нехорошо...
при установке знаков ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ ориентируются на слабых водителей
Это Вам сказали те, кто их устанавливает? Или Вы лично их ставите? По моему опыту (он, конечно, не сравнится с Вашим, но тоже немаленький) - знаки просто так не ставят (может, только у вас в Баварии). Если, к примеру, на лепестке знак 40 - значит, лучше ехать 40, и хотя я могу ехать 60, это вовсе не значит что это безопасно. Я тоже верю в свой опыт, но я учитываю возможность ошибки - все ошибаются.

Какой злой дядя. Будете в районе Вупперталя, сообщите, я вас тоже прокачу в таком режиме (на вашей машине, если не возражаете - моя так быстро не мог╦т). Только там где это разрешено, а не там где ограничение 120 стоит. Инжэнэр.

Если, к примеру, на лепестке знак 40 - значит, лучше ехать 40, и хотя я могу ехать 60
А вот я посмотрю по обстановке и если есть возможность ехать 60,я поеду 6.Если водитель уже с опытом то он точно определит сколько можно ехать.Лично я вобще не смотрю на знаки и ни когда не смотрел,они меня не интересуют,я еду так быстро как только возможно и оцениваю ситуацию довольно точно.Просьба правильных не учить меня,я уже получил праваМогу сказать что за рул╦м больше 20 лет,проехал безаварийно лимона 2 км,в германии 14 лет и пунктов не имею,хотя езжу я очень быстро не скажу сколько что бы (правильные ездюки не закидали помидорами)А правильные здесь лиш потому ,я гарантирую только потому что бы почирикать и поспорить на форуме,а на самом деле как и все ездят и не соблюдают скоростной режим,но и такие бывают только люди пожилые или женщины(ну и пельмень )

Я не злой я добрый, я то думал ты меня как инжэнэр на чем-то оригинальном покатаеш, а в твое испанское корыто я побоюсь сесть (Трое детей), а я вот тебя в раионе Мюнхена на какой нибудь испытательной покатаю, с мотором которого ещ╦ нет в серийном производстве, и бак бензина будет бесплатно,

Немецкие полицейские сказали из города Ердинга.

У нас на А9 и А93 иногда просто так при пустых автобанах ограничивают скорость

Если водитель уже с опытом то он точно определит сколько можно ехать.
Если у него достаточно информации. А впереди, за поворотом, может быть (к примеру) встречный, который выехал со своей полосы - если ты этого не знаешь, то фиг тебе помогут все расч╦ты.
еду так быстро как только возможно и оцениваю ситуацию довольно точно
Ещ╦ скажи что у тебя вид со спутника на все боковые улицы и прочее по пути - чтобы знать, что и как там движется... себя и свою машину ты просчитаешь, а вот того факта что кто-то не расчитывает на твою скорость (потому как знает какое там ограничение) - ты учесть не можешь, следовательно, риск увеличивается. 2 лимона безаварийно - не такой уж и показатель, считай, что тебе везет

У нас на А9 и А93 иногда просто так при пустых автобанах ограничивают скорость
Сомневаюсь что "просто так" - причины должны быть. Ладно бы камеры везде стояли, или полицейские с радаром - но просто знаки без контроля просто так не ставят. Было бы интересно сравнить статистику ремонтов автобанов и аварий с и без знаков - если бы разницы не было, тогда действительно "просто так".

Саня читай выше!!!!!!!!!!!!Если водитель уже с опытом то он точно определит сколько можно ехать.
Водитель с опытом это не ездюк и обгонять на поворотах (где не просматривается поворот или где его чихарага не успеет завершить обгон до просматриваемой границы ,обгонять не будет)

Нет со спутника не просматривается,а просматривается глазами водителя и анализируется не задницей,а головой и от этого выбирается скорость.Плата за это излишний износ колодок и горючки.

Это ты можеш сказать сосункам и прежде чем списывать на везенье подумай!!!!!!!!Это 2000000,а не 20000 и более 20 лет,а не 2 года,столько везти не может и извени друг так уж и быть открою секрет(блюстители порядка не кидайте помидоры)в городе очень часто зажигаю стольник, бывает и выше,город тоже понятие растяжимое,естественно в самом центре я так не езжу(надо головой думать,а не просто держаться за руль и давить газ)Если чувак может ехать не виляя и поворачивать,это не означает что он хорошо ездит.
И ещ╦ лично я и мо╦(и старше)поколение заткн╦т за пояс любого ганса,а вс╦ потому что мы учились не на таких шикарных дорогах где каждый бургер так любезен,а учились и набирались опыта там где практически не существовало правил и как из выше рассказанного анекдота"все джигиты"Ну а если и сейчас не убедил,то тогда штуку на кон и давай зарядимся в городе(кто дальше и быстрей уедет не найдя на жопу приключений)Повторюсь на протяжении нескольких лет вобще не имею пунктов(штрафы платил раза 2-3 и то по вине жены,она у меня с моей школы и замечу тоже без пунктов и не когда не имела,хотя уже 14 лет за рул╦м хотя тоже превышает и по бану меньше 200 не катается,я с ней еду и сплю спокойно,а ты так можеш проехать со своей женой?)(на все перекрестился и сплюнул три раза через левое плеч╦)

Вс╦ ты правильно говоришь,но не всем суждено это понять,а комуто за радость прикинуться законопослушным гражданином,хотя сам по жизни пофигист.Что то все рассказывают сво╦ мнение,почему созда╦тся штау,да только правильного ответа я не проч╦л.Штау созда╦тся из за дебилов которые плетутся перед ремонтом дороги с заниженной скоростью и ещ╦ держат дистанцию в пробке чуть ли не пол километра(надо быть более наблюдательным,а не высказывать отсебятину)И в правилах так и стоит что надо использовать крайнююю полосу до конца,а не перестраиваться в конвульсиях и сбавлять скорость чуть ли не до городской за два км до с сужения дороги.

Слушай, достал уже. Я, в отличие от тебя, не руками работаю, а головой. У меня нет времени вешать спойлеры на машину.
Короче, соблюдай правила и ни в чем себе не отказывай.
PS Больше я тебе писать не буду, т. к. у меня нет времени на эту не относящуюся к делу галиматью. Мне работать надо. Бай-бай.

Мальчик, я работаю головой, а руками кручу руль в свободное от работы время и в дороге на работу и с работы. В конструкторких бюро Ауди и БМВ работают десятки, если не сотни инженеров русаков и помогают конструировать действительно лучшие на данный момент в мире автомобили, а например работаю более 10 лет в КБ двигателей, а вы там в Вуппертале по моему спойлеры разрабатываете?

Das sind doch lauter weicheier.

Сплошное бахвальство и переход на личности. По теме ни слова?
Я недавно получил права и 2 недели уже езжу самостоятельно. За рулем чувствую себя очень уверенно и спокойно могу ехать быстро, но превышать скорость не буду. Написавно 30, значит буду ехать 30. Мне еще пробецайт надо прожить. Кто спешит позади меня пусть портит себе нервы.

Если водитель уже с опытом то он точно определит сколько можно ехать.
Повторю - при наличии достаточной информации. Но если он приближается к повороту, где хрен кого видно - он будет ехать _осторожно_, а не гнать свои 100 по городу, или не так? А вот джигит будет ехать 100 и чихать он хотел на того, кто там может выехать.
Это 2000000,а не 20000 и более 20 лет,а не 2 года,столько везти не может
Может, может. Люди и через 30 лет вождения без аварий иногда в столб въезжают, или в них кто-нить.
штуку на кон и давай зарядимся в городе
Я не играю в лотерею, и не хочу рисковать ни своей, ни чужими жизнями - ни штука, ни даже лимон этого не стоят. Может, ты и пролетишь быстрее меня (на пару минут), но вот что останется по дороге - ты хрен узнаешь. А я думаю не только о себе, но и о других - лететь 100 в городе чтобы быть на месте (если не в морге) на 5 минут раньше, а потом рассказывать о своей крутизне - не для меня - я не люблю испытывать судьбу.
а ты так можеш проехать со своей женой?
Могу. И когда я веду - все спокойно спят.

Мне работать надо. Бай-бай.
Работать в пятницу вечером? Однако...

Штау созда╦тся из за дебилов которые плетутся перед ремонтом дороги с заниженной скоростью
Ты забыл про аварии. А так - да, дебилами только и можно назвать тех, кто снижает скорость чтобы поглазеть на кран или отбойный молоток... Если бы они не глазели и перестраивались вовремя - то число штау значительно сократилось бы.

Причем, как я заметил, некоторые оппоненты гордятся тем, что так они ездят постоянно... На мой взгляд, тут существуют два варианта:
1.Человек не способен спланировать свое время, а значит он нескоординирован в достаточной степени, а это уже опасно для окружающих.
2.Человек не понимает, что он делает. Комментировать не буду.
Версию о том, что человек имеет столько дел, что ему постоянно некогда отметаю начисто, так как имея столько дел, не будешь шляться по форумам.

Нет?

Забей! Ну их нафиг, дятлов всяких много, а жизнь у тебя всего одна. Оно тебе надо, жизнь губить? Считай, что ты королева дороги, ты-ж первая едешь, а все остальные жалкие смертные-сзади тащатся. :) Расслабся, сядь поудобнее, включи музычку и наслаждайся процессом езды. :) Фарами моргают, да сверни зеркало заднего вида чуть в сторону и ништяк. Гудят? А регулятр громкости у магнитофона на что? Крути до упора и можно ещё и подпевать, всё равно в таком грохоте не слышно фальши. :) Ну, если уж совсем заколебут, положи ногу на педаль тормоза, этого хватает, чтобы в реле замкнулся контакт и стопари загорелись. Обычно народ всё сразу понимает. А не поймут, ну, сама понимаешь, а кто им доктор-то? Сами виноваты, надо было раньше проезжать здесь. :)
На какой-то странице разговор шёл о жопомере. Могу подвердить, имея восемь лет за баранкой, занос машины чувствуешь действительно задней точкой.
И ещё, мужики, хорош друг друга членами обкладывать. Если уж так хотите, назначьте где-нибудь рандеву в районе Франкфурта или Дармштадта и разбирайтесь там. А здесь вроде как девушка совета спросила.
Дятлов на дорогах насмотрелся, как и все, предостаточно. Равно как и коллег-водил, так и любителей на легковых. Могу много чего интересного рассказать и про тех и про других. И про легковую машину, которая меня обогнала на подъёме, встроилась и стала тормозить, имея перед собой пустой автобан, и про идиота на шаланде, который десяток километров пёрся как лось в весенний гон по третьей полосе. Много чего было за эти восемь лет, но народ, жизнь нам дана всего одна и тратить её на тупые разборки...да я лучше музыку послушаю. Удачи всем на дорогах.
С приветом из Дюссельдорфа.

Ты знаешь, чем написаны правила техники безопасности (в том числе и Правила Дорожного Движения) ?
Они написаны кровью. Причем каждая буква написана разной кровью.
И еще раз. Ты на скорости по полосам попрыгал, быстро проехал и уехал. И не увидел, какой хаос начался на дороге после твоего выступления. И как занервничали водители, особенно неопытные.
А гордиться здесь нечем. Это выглядит так же, как на горшок сходить, а воду за собой не спустить.

Саня я уже вс╦ сказал и продолжать спорить у меня нет ни малейшего желания.Ты езди как ты хочеш,как можеш и как привык,я же тебе не запрещаю,а вмазаться может любой,даже самый правильный.Если водитель думает головой,а не попой где можно,а где нельзя то шансы минимальные попасть в аварию,а если правильный думает что если он будет ездить по знакам,а сам тормоз то он далеко не уедет.

Причем, как я заметил, некоторые оппоненты гордятся тем, что так они ездят постоянно... На мой взгляд, тут существуют два варианта:
Если этот камень в мой огород,то ты ошибаешься,я не горжусь тем что я постоянно так езжу,а вот что я проехал столько км и столько лет без аварийно,можно и гордится,да только вот моя гордость оста╦тся при мне,а здесь это так общение и мой расказ по ходу пьесы.
1.Человек не способен спланировать свое время, а значит он нескоординирован в достаточной степени, а это уже опасно для окружающих.
2.Человек не понимает, что он делает. Комментировать не буду.
Версию о том, что человек имеет столько дел, что ему постоянно некогда отметаю начисто, так как имея столько дел, не будешь шляться по форумам.
На эти ответы могу сказать только то,что времени у меня больше чем достаточно(позавидуют большинство форумчан)я ни когда ни куда не тороплюсь,да и не можеш ты по городу выиграть больше минуты хоть как гоняй,а езжу я так потому что мне так нравится и потому что я так привык,я за рул╦м как на диване расслаблен полностью,а ездить вцепившись в руль и дальше носа ни чего не видеть я не умею и прежде чем наступить на газ я вс╦ проанализирую и рассчитаю(потому что я водитель а не ездюк)я знаю прекрасно что так нельзя,но так же я знаю что я рискую не больше чем ты,а возможно ещ╦ меньше(не знаю как ты ездишь)
Продолжать дисскусию я не хочу.Удачи

знаю прекрасно что так нельзя,но так же я знаю что я рискую не больше чем ты
Ну-ну... рискуешь ты больше, прич╦м не только собой, просто пока ещ╦ тебе везет. Тот, кто слишком верит в то, что ничем не рискует, рано или поздно ошибается.

Езда у меня бывает разная. Зависит от состояния, настроения, загруженности, наличия времени и еще некоторых факторов. Но всегда стараюсь ездить так, чтобы не доставлять неудобства окружающим. Иногда получается.
Права я получил еще в 1976 году в возрасте 17 лет с пометкой "Действительны с (день восемнадцатилетия)" так что 30 лет - стаж, я думаю, не меньше твоего. Наездил не один миллион километров и здесь и там. Кроме того многократно участвовал в ралли и по пересеченной местности и в самой опасной их форме - городской. Поэтому о том, что рискованная езда, особенно в городе, не приводит к, по крайней мере, замешательству в рядах окружающих автолюбителей, можешь рассказывать не мне, а тому, кто тебе поверит. Это неправда.
Основным преимуществом движения в Германии перед движением в, так скажем, в бСССР является предсказуемость. Т.е. здесь с вероятностью 80% можно предвидеть поведение того или иного автомобиля в любой стандартной ситуации. 20% составляют водители, которые, как ты, чересчур самоуверенны или наоборот вовсе не уверены в своих возможностях. Именно из-за них бывает и сумбур. В результате именно их действий возникают аварийные ситуации.
Если исключить из движения подобных горе-водителей, то причинами аварии останутся исключительно технические неисправности, а это в Германии процент мизерный.

в мюнхене на среднем кольце блитцеры не щелкают,
К сожалению не согласен. На южном отрезке кольца стоит фотоаппарат за знаком и щ╦лкает с удовольствием. Также на северном отрезке устанавливают постоянно временные. На кольце могут остановить только в тех местах, которые не сопряжены с туннелями.

Срабатывает. Вы правы.

Ну а моя жена уже умудряется парковаться на пятой передаче. А раньше, как она сама призналась, от страха коленки тряслись.
Тормозные колодки наверное часто меняете. На современных машинах можно на пятой при 40км в час ехать, так что ничего особенного в этом нет.
Вы бы ее научили не мучить коробку, а парковаться правильно и отрывать руки от руля иногда

А учиться нормально ездить не пробовали. Хреновые водители ездят +10 км/ч т. к. за это не штрафуют а хорошие +20, ну а такие егоистические бездетные евнухи как вы блокируют автобаны
Это стиль жизни или где то в правилах написано?

дурацкого правила обгон справа запрещен
Вы хоть понимаете, почему он запрещ╦н?

Езжу уже более 30 лет и без аварий
Это хорошо. А вы подумали над тем, сколько аварий вы спровоцировали за этот период?
После того, как вы слева обогнали или подрезали кого нибудь, человек получил психологическую травму от того что вы его напугали, и после этого не смог правильно ехать и в последствии совершил аварию.
Задумайтесь о других а не только о себе. Эгоцентризм штука злая.

Поэтому о том, что рискованная езда, особенно в городе, не приводит к, по крайней мере, замешательству в рядах окружающих автолюбителей, можешь рассказывать не мне, а тому, кто тебе поверит. Это неправда.
Я не создаю помех для других водителей,если я сказал что езжу быстро это не означает что я не езжу теперь меньше стольника,ни кому не подрезаю и не перед кем после обгона не торможу,я так же смотрю на плотность движения,а так же я не гоняю в незнакомых мне местах,а если и превышаю то не более чем на 20км,так же для меня не западло остановиться и пропустить пешехода или выпустить другую машину.Что творится вокруг меня я контролирую на все 360 градусов,потому могу с уверенностью сказать что я меньше нервируют других участников движения чем правильный пенсионер за рул╦м.

Тебе окружающие уже пятую страницу толкуют, что как раз такой стиль вождения, как у тебя, нервирует больше, а ты опять за свое! Кто тебе говорил, что ему приятно иметь на дороге такого агрессивного соседа??? Это ты так думаешь или тебе так кажется.
Прислушайся к голосу общественности и ... делай, что хочешь, но не говори, по крайней мере, что твоя манера езды нравиться окружающим.

Прислушайся к голосу общественности и ... делай, что хочешь, но не говори, по крайней мере, что твоя манера езды нравиться окружающим.
Как я езжу всем окружающим до лампочки,а агрессивные соседи это молодые пацаны которые гоняют и им по барабану окружающие,повторю что я езжу аккуратно,ни когда не подрезаю,при надобности уступаю,не сигналю и не маргаю,место есть я гоню,места нет еду как все.А общественность здесь большинство просто показуху делает якобы они чинно по правилам ездят,это я тебе могу поверить,так как ты в годах,но ни когда не поверю молодому что он ездит строго 30 или пятьдесят.Лично знаком с сотнями наших разных возрастов и вот практически таких не знаю кто бы ехал строго по правилам.Так что ты меня не убедил

Можно и резко тормозить, едущий позади ОБЯЗАН СОБЛЮДАТЬ ДИСТАНЦИЮ.

Можно. При необходимости.
Если будет доказано, что подобной необходимости не было (такое доказать сложно, но можно), то виноват в аварии будет неоправдано тормозивший.

Поверь, это тебе только так кажется.Спасибо, но я еще... вобщем жена на АБ всегда останавливает на 170-180, не разрешает больше ехать...Страшно ей, видите ли. Естесственно, там, где нет ограничений.
Кончно, и я иногда превышаю скорость. Случается это, в основном, тогда, когда я отвлекаюсь от спидометра, а по звуку не определишь, тихо работает, неслышно... Однако, когда обнаруживаю превышение, моментально реагирую. Кстати, раза 3-4 штрафы все же платил.Искренне желаю, чтобы все у тебя и дальше происходило тип-топ. А также у твоих соседей по дороге.

Спасибо, но я еще... вобщем жена на АБ всегда останавливает на 170-180, не разрешает больше ехать...Страшно ей, видите ли
моя не боитсятрафы я тоже получал и не намного бол&ше,пункт за превышение получал 1 лет 10 назад,на бауштеле ноч&ю где 60,я 90 заехал
Искренне желаю, чтобы все у тебя и дальше происходило тип-топ. А также у твоих соседей по дороге.
спасибовсе взаимно

большинство просто показуху делает якобы они чинно по правилам ездят
Я езжу по правилам, 30 и 50 соблюдаю, на знаках STOP всегда останавливаюсь, даже когда никого нет. Было время, было не так - давно, я тоже думал что вс╦ пофиг, но... повзрослел. А ты, видимо, ещ╦ нет, хотя здоровый мужик

Я не езжу строго по правилам. Скорость превышаю, есть такое, но ненамного, около 10-15 км\ч. Но если кто-то идёт передо мной по правилам, ну, что поделать, значит ему так удобно. Встроился сзади и едешь, всё равно в принципе, по городу гонять-смысла нет, на ближайшем светофоре всё равно встретитесь. А на автобане, ну, бензин нонче дорог, 120-130 км\ч, и комфортно и экономишь на бензине. Провёл эксперимент, ездил 140 по автобану, на одном баке проехал около 800 км. У меня Пассат 1989 года 1.8 литра 90 кобыл, у него бак 70 литров. В следующую заправку ездил только 120. Результат, на одном баке 1000 км. Вывод-на фига гонять?

Тьфу на вас с вашими достижениями. Я здесь с людьми тему обсуждаю. Не мельтешите.
PS А вы с остальными зайчиками-русаками в поле моторы собираете?
PPS Вот тут посмотри, умник http://www.drschrick.de/ Там переделываются моторы сконструированные на Audi. Только я не с зайцами-русаками работаю, а в немецком коллективе! Дядя. И это все за 4 года!

Прикол в тему !

http://www.corbina.tv/private_channels/corbina_auto/superavaria/
Расслабтесь

Потому что большинство водителеи в этой стране ездить не умеют, в США например как и в СССР движение по соседней полосе не считается обгоном и там вы можете спокойно по правой полосе ехать быстрее чем по левой. Из за того что обгон справа запрещен в Германии (Баварии) все едут слева, особенно на 3 и 4 полосых автобанах создаются Штау, так как кто нибудь едет медленно в левом ряду. Например, если ехать от аэропорта до Мюнхена вы запросто можете справа обгонать сотни баранов манящих себя водителями тащящихся в левом ряду, особенно этим грешат Мюнхенские таксисты, если в Союзе таксисты были лихачи то в Баварии дохлые лошади, я всегда на работе говорю что мой дед на быках быстрее ездил чем Мюнхенские таксиситы на Мерцах Призываю всех, приглядитесь, на автобанах в большинстве случаев правая полоса свободна если на ней нет грузовика , на А9, там где 4 полосы, почемуто абсолютно свободна 2 полоса, особенно это видно по воскресеньям, грузовиков нет и можно подумать что в стране запрещено ездить по правой полосе. Если бы все соблюдали правило правостороннего движения и Штау было бы меньше, а каждый кого можно справа обогнать уже нарушил правила дорожного движения.

Вы можете сомневаться а я ЗНАЮ, что просто так, по настроению, в разные смены на А9, РАЗНЫЕ полицейские по разному ограничивают скорость, один сопливыий немецкий инженер ( из Лейки) на работе, меня пытался убедить что это делает компьютер, я узнал что ограничение на А9 включают вручную.

Ни одной, наооборот как опытный водитель я уже много раз избегал аварий в которых был не был виноват и мог бы на этом получить деньги от страховки.

Я никогда ни на кого сзади не давлю и фарами не моргаю я просто обьезжаю справа, сотни раз в день иногда и по стояночной полосе.

Молодец, только я работаю в чисто немецком коллективе с октября 1994 года, после 4,5 месяцев пребывания в Германии.
Ну а эти гибриды дохлое дело все равно народ брать не будет,а вот новую семерку Ф1 с 8 и 12 цилиндровыми двигателями брать будут
А вообще будущее по моему за чистым электромобилем, ты еще молодой переключайся пока не поздно.

Вы знаете только те ситуации, которые вы либо создали либо предотвратили. А сколько тех, о которых вы даже и не подразумеваете?! Я еще раз повторю, не надо учить людей Эгоцентризму. В Германии не принято обгонять справа и баста.

Фленсбург по вам плачет. Вы бы хоть номер написали вашей машины, что бы вам помогли

Ну так про это и речь. Водители знают, что справа их никто обгонять не будет. Тем более, по стояночной полосе ! Это просто хамство !!! А когда справа проносится такой джигит - поневоле занервничаешь.
Ну ничего, слова про "ни одного пункта у меня нет" уже были произнесены вслух. Так что пункты скоро появятся. Чего искренне желаю ... Аминь.

я просто обьезжаю справа
Угу, увеличивая опасность... ведь те кто едут слева могут быть не готовы к тому, что их обгоняют справа (поэтому обгон справа и запрещен). А ещ╦ опытный водитель... ну и ну...

Потому что большинство водителеи в этой стране ездить не умеют
Вы, видимо, входите в то самое меньшинство (прич╦м подавлюящее, надо заметить), которое считает, что умеет ездить?

поэтому обгон справа и запрещен
справа обгон только запрещ╦н на бане,в городе если все полосы идут в одном направлении то пожалуйста обгоняй.

Ну поэтому в Германии пробки, не раз видел как на А9 утром включают ограничение например 100, хотя автобан еще пустой, и находится обязательно какой нибудь водитель который без всяких причин переезжает с правои полосы на левую (на А9 четыре полосы) и едет 90км/ч, все немцы, а как я теперь понял и русские пересевшие с запорожцев на Сеаты аккуратно становятся сзади т.к. обгон справа запрещен, я в таких случаях перехожу на крайнюю правую полосу, между мной и обгоняемым как правило имеется еще одна свободная полоса, и еду по правой полосе свой 250.

Я машины меняю очень часто.

Вы меня с кемто перепутали, пунктов у меня навалом, даже права приходилось сдать на время, но в Германии можно и без прав ездить (но по правилам) меня за все годы , более 13 лет ни разу не останавливали, говорят личико у меня Баварское, за своего принимают.

Водитель, если он не чайник, должен всегда к любой неожиданности быть готовым, тогда и не будет у него аварий.

Если у вас спидометр показыват 30 то вы едете 27, а если 50 то вы едете 45.

И вы этим гордитесь чтоли??? ндааа... сказала б я вот про таких... Но промолчу.
Однажды человека приведет
растущее техническое знание
к тому, что абсолютный идиот
сумеет повлиять на мироздание.
(Игорь Губерман)

Я тоже езжу достаточно быстро, почти всегда с лёгким превышением по спидометру, для отдельных мешающих на дороге элеметов я, может быть, даже сумашедший гонщик, НО (!!!) в отличии от бесшабашенной молодёжи, которой надо порисоваться на дороге, я умею ездить (тут и опыт, тут и множество специальных курсов вождения на треках и т.д.). И пусть мой стиль раздражает других, мне, по большому счёту, на..рать на них большую кучу.
Конечно, слегка ультрирую, но на множетсве дорог, если будешь ездить строго по правилам, то будешь вечно стоять на светофорах и т.д.... Так что не трогайте Шедевра...

Водитель, если он не чайник, должен всегда к любой неожиданности быть готовым, тогда и не будет у него аварий.
Правила существуют для того, чтобы их соблюдали, и водители вполне логично ожидают, что если обгон справа запрещен - то там никого быть не должно. Готовым ко всему быть невозможно - если расчитывать на джигитов, то и ездить не стоит - они могут взяться откуда угодно и когда угодно, а телепатию пока не изобрели.
Если у вас спидометр показыват 30 то вы едете 27, а если 50 то вы едете 45.
Я знаю погрешность своего спидометра и учитываю е╦ (по навигации проверено).

но на множетсве дорог, если будешь ездить строго по правилам, то будешь вечно стоять на светофорах
А как же зеленая волна?

Не смешите людей. Вам что ни курсов языковых не понадобилось, ни оформиться в Герммании, квартиру найти, научиться бевербунги писать... Смешно просто читать. Кстати, в какой программе вы "работаете"?

Не смешите людей еще раз. Лучше почитайте ссылку
Die Vielfalt der von uns hergestellten Produkte reicht von Einzylindermotoren für Kettensägen über Flug- und PKW-Motoren bis hin zu großen Motoren für Lastkraftwagen oder exklusive Sportwagen. Eines unserer Highlights ist die Fertigung zahl- reicher Schlüsselkomponenten für den derzeit leis- tungsstärksten Sportwagen der Welt, der mit sei- nen 16 Zylindern eine Leistung von über 1.000 PS erzeugt.
Wir von AVL SCHRICK verfügen über Erfahrungen bei der Herstellung von komplett bearbeiteten und fertig montierten Einzelteilen und Kleinserien. Typische Bauteile unserer Fertigung sind:
- Zylinderblöcke
- Zylinderköpfe
- Gehäusedeckel
- Pleuel
- Kolben
- Ansaug- und Abgassysteme
- Nockenwellen
- Kurbelwellen
- Ausgleichswellen
- Ventile
- sonstige Motorenkomponenten
Die enorm hohen Anforderungen hinsichtlich Maß- haltigkeit, Oberflächengüte und Reinheit sind ein charakteristisches Merkmal unserer Bauteile. Auf- grund unserer Arbeit für professionelle Rennsport- teams, wie z.B. der Rennserien Formel 1, NASCAR und ALMS, verfügen wir von AVL SCHRICK über eine hohe Kompetenz zur Umsetzung außergewöhnlicher Fertigungsaufgaben. Hierdurch besitzen wir auch fundiertes Erfahrungswissen beim Einsatz von Hochleistungsbeschichtungen und bei der Bearbei- tung spezieller Werkstoffe, wie z.B. Magnesium, Titan und Leichtmetall-Verbundwerkstoffe.
http://www.drschrick.de/?control_id=21

Уверен что еще очень долго поздно не будет. И потом если нагрянет, то я скорее в обычное машиностроение перейду, чем в электрику. Я механик.
PS Может хватит уже?.. Неужели при наличии семьи из 3 детей заняться больше нечем?..
PPS Я уезжаю в отпуск на 4 дня. Так что в случае если вам не надоело словоблудие, извините за задержку ответа

Вам что ни курсов языковых не понадобилось, ни оформиться в Герммании, квартиру найти, научиться бевербунги писать...
А вот это для специалиста совсем необязательно. Когда мне предложили работу в Германии, я был вообще не в Германии. И нихрена мне не понадобилось - ни курсов, ни бевербунгов, даже диплома не спросили, да и языка я не знал (хотя фирма немецкая). Так что вс╦ бывает

Не в обиду ..., но лет 10 плотно поконструируешь, тогда приблизишься, при хорошей работоспособности ( а через какое время, это определено практикой, становятся хорошим инженером-конструктором, знаешь ? ), к его инженерному уровню.

Хорошо, turgai высказывается ну... не совсем ..., надо вс╦-таки мнения рядовых участников движения принимать не свысока, а доказывая и показывая почему он так считает. А то что он пишет, я подразумеваю, что он классный водитель, который устал от тех, которые не хотят думать, просто соблюдают правила ( z.b. : там где-то писали, по левой полосе едут- это при свободной правой он имел ввиду ! А это уже нарушение правил ! ), а случись что, когда надо немного отойти от правил в силу сложившихся ситуаций ( аварий,полицай и ...т.д.) в сторону, не могут этого и под расстрелом сделать .
Но, правда, и не надо забывать, что 90% водителей - обыкновенные люди, и это самое главное, ( почему то считается, что ездить может каждый, а допустим врачом,л╦тчиком... не каждый ) и случай известный под Rarlsruhe показал действия дальнейшие простых водителей, приведшие к смертям, хотя последние/яя и нарушали/а - при свободной правой, ехала по левой.

С А9 знаком очень хорошо .
Я вас не буду учить, как надо ездить. Пусть это останется на вашей совести, то как вы превышаете скорость и т.д.
Лично я буду ездить так как правила гласят.

Ничего страшного, Verjährung поможет.

я подразумеваю, что он классный водитель
Да-да... Вот он выше пишет: пунктов у меня навалом, даже права приходилось сдать на время - если "пунктов навалом" и "сдавать приходилось" это признаки классного водителя... то да, конечно, класснее не бывает... по этой шкале самый классный будет тот, у кого права навсегда отберут, видимо
В принципе, все иногда отступают от правил - иногда, и если это никому не мешает (т.е. нарушения не такого рода, что приходится делать то, чего другие не ожидают - типа обгона справа или проезда на красный) - то и проблем особых нет, но - если это "иногда" делать "всегда" - это уже полный пофигизм и неуважение к остальным участникам движения. Те кто хочет ездить без правил могут отправиться в Сахару и гонять там, без риска кого-то (кроме себя) угробить. Ссылка на "вс╦ было хорошо" не показатель - джигит ездит как хочет и с ним ничего не случается, но вот что случается за ним, в связи с ним etc - он не знает и знать не хочет, потому как - либо ему пофиг, либо он уверен что ничего случится не может. Вот это и есть плохо...

(т.е. нарушения не такого рода, что приходится делать то, чего другие не ожидают - типа обгона справа или проезда на красный) - то и проблем особых нет, но - если это "иногда" делать "всегда" - это уже полный пофигизм и неуважение к остальным участникам движения
Скажи ка друг о каком уважении вед╦ш речь?Если правильный дебил который едит по знаку(скажем 120)в левой полосе,а правая или даже 2 пустые,то какого х.. я за ним должен телепаться если я хочу или мне надо ехать быстрей?Наверное потому что этот дугой едет по правилам и теперь все обязаны!таких и надо обгонять с права(конечно же на свой страх и риск"пункты,авария и прочее") и ещ╦ показать ему что он лашара,когда обгоняешь таких справа,они обычно начинают задумываться что он не у себя по двору колесит.
не показатель - джигит ездит как хочет и с ним ничего не случается, но вот что случается за ним
А что случается за ним?Если он не подрезает то всем пофигу

Дима благодарю за поддержкувобщето не хотел болше в этой теме писать,надоело мне что то она мне уже,все эти бессмысленные и тупые доказательства и споры.
Ты думаешь они это не знают? Если даже кто то и ездит по знакам,то они ездят лиш потому что 1 экономисты(бензин дорогой)2 экономисты(боятся штрафа)3 ездят на раздолбанных корытах на которых опасно ездить.Не осуждаю только людей в годах и женщин,а остальным просто хотят да не могут себе этого позволить или не уверенные в себе,а водитель который боится он уже не водитель и не когда им не будет и такие люди только мешают другим ездить.Если кто то не обращал внимание то советую обратить что большинство не ездят по знакам,а правильное меньшинство только и путаются под кал╦сами создавая кругом помехи.Нормальный водитель (даже не любитель погонять)будет держаться общего потока(само безопасно и оптимально)а общий поток движется в основном 60-70(если улица не загружена) и по бану минимум на 20-30 быстрей.
Уже не однократно пишут про зел╦ную волну,где это так можно ездить что бы попадать на эту самую волну?Что то я знаю только одну такую улицу у себя в городе,а больше не где не встречал,в основном всегда сам делаю зел╦ную волну с помощью газа и тормоза и там где езжу постоянно или часто и вот там то как раз скорость совсем не 50,это в союзе когда то было,а здесь все перекр╦стки магнитные и включают светофоры в зависимости от движения.

Если правильный дебил который едит по знаку(скажем 120)в левой полосе,а правая или даже 2 пустые,то какого х.. я за ним должен телепаться если я хочу или мне надо ехать быстрей?
В этом случае он тоже нарушает. Я же говорю про случаи когда (скажем) по городу большинство ид╦т по знакам, а тебе (или другому джигиту) это не нравится, и только потому что тебе надо быстрей. Надо быстрей - выезжай раньше.
Если даже кто то и ездит по знакам,то они ездят лиш потому что 1 экономисты(бензин дорогой)2 экономисты(боятся штрафа)3 ездят на раздолбанных корытах на которых опасно ездить.
Ошибаешься. Например, я не экономист, штрафов не боюсь, да и не на корыте езжу - просто мне некуда спешить, к тому же, если даже я буду сотку по городу гонять и всех игнорировать - я нихрена не выиграю во времени. Ну минут 5 - зато увеличивая риски для себя и окружающих. Нахрена оно мне надо? Прич╦м хочу заметить - даже когда я еду по знакам - я никому не мешаю, кроме джигитов, но для них есть свободные левые полосы (я их не занимаю при свободных правых).
Вот скажи мне только одну вещь... какого хрена некоторые джигиты сигналят и фарами мигают, когда я останавливаюсь на знаке СТОП? Или, по-твоему, я ради них должен проезжать без остановки? И не в штрафе дело - я остановлюсь и буду ждать даже если на 200% уверен что не будет штрафа. И не просто из принципа - просто один раз, давно, мне этот знак жизнь (минимум здоровье) спас - хотя я был уверен что там пусто (вс╦ просматривалось), ан нет... не остановись я - переехала бы меня фура, и это несмотря на уверенность в себе и отсутсвии е╦ видимости. Так что знаки надо соблюдать.
Уже не однократно пишут про зел╦ную волну,где это так можно ездить что бы попадать на эту самую волну?
К╦лн, Дюссельдорф - по рингам и основным улицам. Я всегда так езжу - причем строго по знакам - иначе хрен попадешь - что быстрее, что медленнее - стоишь в итоге больше на светофорах. А не кто рвут со светофора под 70-80 - стоят ждут меня у следующего, и обычно я его проезжаю, а они только трогаются. Хрена рвут-то? В лучшем случае проскочат на первом, на втором вс╦ равно догоню - проверено не раз. Нужно раза в два быстрее ехать, чтобы проскочить - а это уже соточка. Есть также ряд светофоров с радарами (без камер) - они просто тупо переключаются на красный если едешь быстрее знака (10 км достаточно) - специально для джигитов.
а здесь все перекр╦стки магнитные и включают светофоры в зависимости от движения
Далеко не все, к тому же это не имеет смысла в час пик или просто в дневное время (будни) - тогда как раз зеленая волна и работает. А незагруженные улицы и в ночное время - да, некоторые переключаются в зависимости от движения. Просто удивительно что ты этого не замечаешь - я это просек уже через неделю поездок.

Ну ты типа здесь самый крутой, как яйца после часовой варки.
Ч╦ ты себе в таком случае самол╦т не купишь?
Обгонял бы всех не только справа, но и сверху и снизу.

Так вот именно... Очень многие сфетофоры не отрегулированы... В зелёную волну попадаешь при 60-65 км/ч, но никак при 50 км/ч... И не говори, что тебе никогда такое не попадалось и ты ездишь по дорогам с "нормальной" зелёной волной...

К сожалению, достаточно много людей мыслят своими стереотипами и никак не представляют других вне этих рамок...

Ещё одна такая фраза в адрес какого-либо участника дискуссии - трёхсуточный бан обеспечен

Из собственного опыта езды. БОльшая часть светофоров отрегулирована на зел╦ную волну. Правда, бывает, что эта волна таки меняет свою скорость. То есть, часть улицы сделана под скорость 50 км\ч, а часть, под 60 км\ч. Если такие тонкости знать, то топаешь себе потихоньку не останавливаясь на светофорах. А вот те, кто рв╦т с места, те и стоят, заодно тормозя вс╦ движение.
А уж справа обгонять по стояночной полосе, это вообще...гасите свет( сказал мягко, чтобы бан не заработать). Протянуться по правой полосе, это я ещ╦ пойму, и могу сам так сделать, но обгонять по стояночной-это создание аварийной ситуации. Если при перестраивании с левого рядав павый, водитель обязательно посмотрит направо, то момента обгона по стояночной не ожидает никто. И кстати что с такими джигитами бывает, я тоже видел. На А1, направление Гамбург, в районе Оснабрюка иду ночью на грузовике. Поток плотный, места мало, обгон грузовикам разреш╦н. Один грузовик по правой полосе, один по левой обгоняет. Слева от меня пролетает БМВ, встаивается передо мной, это при том, что у меня до впереди идущего грузовика тоже не очень много места было, и мне пришлось бить по тормозам, уходит вправо и начинает ломиться по стояночной. В этот момент, грузвик, что ш╦л по правой полосе вильнул. Не знаю, то-ли водила прикемарил за рул╦м, то-ли за чем полез, в общем прицеп виляет вправо, и джигит на БМВ со всем прилежание влипает в бампер прицепа. Результат: ждали полицию почти 20 минут, потом разбирались. В общем, почти час я там потерял. А это при том, что у водил и так 12 часов рабочий день, достаточно много. Так этот джигит ещ╦ был уверен в своей невиновности, ну, до приезда полиции разумеется. Чем там дело закончилось не знаю, но в суд меня не вызывали. прашивается, подождать не мог? Чего лез-то?

И не говори, что тебе никогда такое не попадалось и ты ездишь по дорогам с "нормальной" зелёной волной...
На рингах и бундесах в Кёльне и Дюсе как раз ограничения 60-70, в городе 50 но по основным дорогам через город там как раз именно при 50 зеленая волна. А так - попадалось, но очень редко. Я заметил что она не работает всегда - когда загрузка улиц небольшая (выходные и праздники) - то иногда не работает. Часто в таких местах есть дополнительный указатель со скоростью (50-60), с которой нужно ехать чтобы попасть на следующий зеленый.

В Дюссельдорфе я могу проехать с востока на запад и с севера на юг через весь город остановившись на светофоре максимум 4 раза. При условии, конечно, отсутствия особо больших пробок, т.е. не в час пик.
Все эти разговоры об отсутствии зеленой волны и необходимости нарушения правил(???!!!) происходят только в оправдание собственной разнузданности и недомыслия.
Да, иногда приходится немного нарушать, но ИНОГДА, В СЛУЧАЕ КРАЙНЕЙ НЕОБХОДИМОСТИ и НЕМНОГО.

Ну ты же понимаешь, это вс╦ на публику .
Ну а в принципе ты прав : Как я уже и сказал, мин. 90% водителей обыкновенные водители, которые используют транспорт как средтво передвижения из одной точки в другую и не более. Нужно с ними считаться , тем более где-то статистику прочитал, что около 8% водителей имеют огромный страх при перестроении , а куда там уже про что-то серь╦зное.

Вот сценка из жизни джигитов... сегодня иду по A3, все полосы заняты, в крайней правой все идут около 100, в средней около 120, в левой - 160. Я иду, никого не трогаю... Сзади пристраивается джигит (метрах в 15!) и изредка подмигивает фарами... прич╦м - впер╦д я не могу - там ещ╦ цепь из десятка машин, а я держу дистанцию (около 150) метров... а этот джигит так висел на хвосте км 10 (вс╦ это время впереди была цепь, правые ряды загружены). Вопрос - какого хрена? А ведь именно такие считают себя крутыми водилами...

Я же говорю про случаи когда (скажем) по городу большинство ид╦т по знакам, а тебе (или другому джигиту) это не нравится, и только потому что тебе надо быстрей. Надо быстрей - выезжай раньше.
Если большинство едет по знакам и это большинство загородило всю дорогу,то я тоже еду как все,а если дорога пустая то и я еду намного быстрей чем вс╦ большинство,я не обращаю внимание кто как едет.
я буду сотку по городу гонять и всех игнорировать - я нихрена не выиграю во времени. Ну минут 5 - зато увеличивая риски для себя и окружающих
В погоне за временем я уже писал,то же что и ты,выиграешь минуту или две максимум.Я человек пунктуальный,приезжаю всегда минута в минуту и мои все движения прощитаны на пер╦д так что я не гоняюсь за временем.
но для них есть свободные левые полосы (я их не занимаю при свободных правых).
таких как ты еденицы
Вот скажи мне только одну вещь... какого хрена некоторые джигиты сигналят и фарами мигают, когда я останавливаюсь на знаке СТОП? Или, по-твоему, я ради них должен проезжать без остановки?
Саня ты переборщаеш!!!!!Если я не смотрю на знаки и езжу по своим правилам,это не означает что я положил на эти самые правила и знаки,а такие про которых ты пишиш это не водилы,это мудилы,хотя честно сказать я такого ещ╦ не видел что бы на таком перекр╦стке кто то кого то торопил.И на счет таких мудил которые,которые подрезают,поджимают,сигналят,моргают,свистят и пердят На сч╦т их я имею такое же мнение как и ты и обычно я их наказываю,специально постою по дольше и в последнюю секунду уеду,как то один щегол меня обогнал перед светофором и дал по тормозам на красный,я в него чуть не в мочил,загорается зел╦ныйя его сразу сделал и тоже дал по тормозам но не полным,я не хотел что бы он въехал,но он прощ╦лкал (я в последний момент увидел что он сидит ржот и смотрит на свою бабу),ну и влетел,вышел весь белый и трес╦тся как голый на морозе.Мне его так жалко стало и себя я потом долго винил(я и в правду не хотел что бы он въехал)моей машине поКуй,а его хонда без морды.Вобщем окончание такое,он сказал что я не обоснованно затормозил,а меня совесть мучила и я не стал выдумывать историю про машину или велосипедиста,вобщем моя страховка заплатила.Наказал я в общей сложности только себя но и у этому молодому тормозу я преподн╦с хороший урок.
К╦лн, Дюссельдорф - по рингам и основным улицам. Я всегда так езжу - причем строго по знакам - иначе хрен попадешь - что быстрее, что медленнее - стоишь в итоге больше на светофорах. А не кто рвут со светофора под 70-80 - стоят ждут меня у следующего, и обычно я его проезжаю, а они только трогаются. Хрена рвут-то? В лучшем случае проскочат на первом, на втором вс╦ равно догоню - проверено не раз. Нужно раза в два быстрее ехать, чтобы проскочить - а это уже соточка. Есть также ряд светофоров с радарами (без камер) - они просто тупо переключаются на красный если едешь быстрее знака (10 км достаточно) - специально для джигитов.
про зел╦ную волну я уже писал,езжу постоянно по Франкфурту и Дармштаду,у нас есть только одна улица и то надо ехать где 50 не 50,а 40 тогда пройд╦шь,а так шансов нет,в Франкфурте есть улочка там знак 40 и будеш ехать сорок то пройд╦шь 2 перекр╦стка,а больше я не встречал.Что я буду ехать сотку и обойду тебя,а ты меня догонишь на следующем светофоре мне как то по барабану,я же не устраиваю с табой гонки,хотя я могу тебе сказать со сто процентной гарантии ты меня максимум увидишь только на первом перекр╦стке и повторю когда улицы загружены я не летаю,я еду быстро тогда когда есть такая возможность.
Далеко не все, к тому же это не имеет смысла в час пик или просто в дневное время (будни) - тогда как раз зеленая волна и работает. А незагруженные улицы и в ночное время - да, некоторые переключаются в зависимости от движения. Просто удивительно что ты этого не замечаешь - я это просек уже через неделю поездок.
езжу и ездил всегда в разное время суток но вот так и не прос╦к

Ну ты типа здесь самый крутой, как яйца после часовой варки
Ты знаеш чижик кроме хамства с твоей стороны я ни когда путного ни чего не видел,как я посмотрю это ты крутой который только и может петь"А МЫ УЙД╗М НА СЕВЕР"Я тебе в очередной раз предлагаю давай встретимся и ты мне вс╦ сразу в лицо выскажиш,а я посмотрю какой ты виртуальный ГЕРОЙ,я даже с экономлю твой бензин я сам к тебе приеду ты только улочку и дом скажи и завтра или в понедельник в любое время утром,дн╦м ,ночью когда у тебя будет время,я предоставлю тебе такую возможность,видиш все условия только для тебяА нет так и заткнись и не вякай.Друг Шерхана для тебя полный игнор в вертуале.

То есть, часть улицы сделана под скорость 50 км\ч, а часть, под 60 км\ч
Друг так в германии в городе скорость 50

Мне за тобой не угнаться, я на велосипеде езжу и не обгоняю справа.
Это в который уже раз?

Много Архимедов развелось,по ходу ты не однократный хам,ну а каму был ответ,я только заметил что это зал╦тный или чей то клон.

Количество террористов ( водителеи загораживающих собой и своей машиной левую полосу при свободной правой полосе и тем самым создающих пробки на дороге) нельзя спланировать, я всегда планирую на 2-3 дурака на 75км, но иногда их бывает десятки.

Это я знаю намного лучше вас, и одним из первых правил на заре автомобилестроения, написанным кровью было, правостороннее движение, всегда после обгона занимать правую полосу, <rechtsfahrgebot

Потому что 90% европейцев настолько тупы что не могут выучитъ что такое <rechtsfahrgebot

Поэтому в Германии много пробок на автобанах.

Вы как и большинство участников движения на знаете правил!!! там ясно написано что водитель всегда должен ехать по правой полосе и после обгона сразу вернуться в правую полосу, и если я на автобане от аэропорта Мюнхена и до города на А9 могу спокойно проехать справа мимо пару сотен автомобилей, то это говорит о том что эти водители не знают правил. Того кто едет по правилам невозможно обогнать справа.

Этот случай с Турбо Рольфом с Мерседеса средства массовой информации, зомбирующие этот когда то думающий народ, подали в искаженном виде, ведь эта бедная женщина была ещ╦ явно неправильно обучена ездить в школе, на 3 полосом пустом автобане она ехала по крайней левой полосе и когда сзади появился Рольф на машине с 600ЛС и могнул она испугалась рванула руль вправо и слетела с автобана, я таких дур объезжаю справа по краиней правой полосе, и дуры живы и я ещ╦ работаю.

Тогда почему на А9 практически всегда свободна 2 полоса?, для кого её строили, да и по правой ездят только грузовики, по воскресеньям создаётся впечатление что на 2х правых полосах А9 движение запрещено.

По немецкой, вы хоть и головастик, но конечно же не знали что в Казахстане жили немцы и с языком у них проблем не было, и не все крутили хвосты быкам и все 17 млн жителей Казахстана считали что они немцы, это только оболваненные пропагандой местные немцы да оболваненные противоположной пропагандой беженцы, этого не знают.

Пункты у меня только за превышение скорости, на красный не ездил, сзади не моргаю, последний раз сдавал права, потому что на абсолютно пустом автобане включили ограничение скорости и включили фотоаппарат, впереди меня и на соседней полосе машин не было, просто понадобились сборы как в Союзе.

Я за свои 33 года вождения так никогда не ездил, а если попадаются такие, всегда пропускаю их, но такиe почему то мне попадаются очень редко, очень чaсто мне попадаются те кто нарушают RECHTSFAHRGEBOT

Ребята, не ругайтесь и не ссорьтесь... Ваш спор перешёл уже в личные препирательства и уже не имеет с начальной тем ничего общего...

Так-то оно так, только если ехать по 8-ой трассе в сторону центра Дюссельдорфа, получается интересная фишка. В принципе, там одна длинная улица вдоль Рейна, которая поделена на куски и эти куски по-разному называются. И уходит она в Rheinufertunnell, в котором скорость 60 км\ч разрешена. Так вот кусок под названием Cecilienallee настроен на 50 км\ч, а соседний, который упирается в туннель, под названием Jos.-Beuys-Ufer настроен на 60 км\ч. Я там каждый день езжу на работу и с работы.

Даже если он едет медленнее на левой стороне, чем Вы на правой, то Вы не имеете право обгонять его с правой стороны, если нет Fahrzeugschlangen или Вы не находитесь на Beschleunigungsstreifen. Баста.

Я в таких случаях обгоняю на свой страх и риск. если этот идиот будут так ехать скажем на пртяжении часа то что, ждать когда он опомнится? если ни сигналить ни мигать нельзя? Поэтому из двух зол выбираю меньшее.
И если ктото так тоже делает ну никак не осуждаю в данный момент большую опастность предстваляет тот кто занимает левую полосу хоть и в правилах написано иначе.( я так думаю )

Один плюс ... если обгонять справа, то штраф меньше, чем если сигналить и поджимать сзади. :)

а тому кто едет медленно на левой полосе какой штраф?

А он имеет право так ехать?

Нет.

1. Откуда такая статистика?
2. Вы откуда сами то будете?

И в России, Америке, Франции, Италии, Австрии пробки только от этого Не смешите народ - успокойтесь уж наконец

Я сам из Мюнхена и езжу часто в Аэропорт, так что обстановку на дорогах в Баварии знаю. Но у меня не возникает какого либо чувства быть умнее других. Так как из-за таких как вы создаются аварии, следствием чего пробки длинною в несколько часов.

У меня такого ощущения не возникло. Хотя не раз видел машины, которые завидев в дали точку, сразу перестраивались в левую полосу. Но это единичные случаи.

Вы как и большинство участников движения на знаете правил!
Интересно, из чего такой вывод?
Того кто едет по правилам невозможно обогнать справа.
Увы, возможно. Представьте - два ряда, в левом все идут 120 и выше, в правом - 80-100. Между машинами достаточно места в обоих рядах. И вот некто, решив что я, идущий в левом ряду, и не желающий "нырять" в правый ряд каждые 100-200 метров (разница в скорости ощутима вполне) - решает меня обогнать (после усиленного мигания фарами - я ведь не вырываюсь вперед, ибо держу дистанцию). Он уходит вправо (между машинами), и обгоняет меня, заняв ровно то место, которое составляет мою дистанцию до впереди идущего. Не Вы часом?
Теперь скажите - обязан ли я _постоянно_ идти в правом ряду, если моя скорость (как и скорость всех в левом) на 20-40 км выше чем скорость идущих в правом? Обязан ли я "нырять" каждый 100-200 метров? Боюсь, в StVO Вы не найдете такой обязанности. А вот тот кому не нравится что я впереди него, и кто обгоняет меня справа (заметьте - я ничего не нарушаю, это ему неймется) - он явно нехороший человек.

Целиком и полностью согласен.

ДА. За городом (на автобане) - Вы обязаны по возможности двигаться чем правее, тем лучше.

За всех - не надо.

Нет , Вы __имеете право__ "выныривать" из правой полосы в левую для совершения обгона (при условии не создания помех при перестроении).

Боюсь, что _найду_ обязанность при возможности уступить левую полосу более быстрому ТС.

Нарушаете.
Причем очень явно.
Если было достаточно места для обгона справа, то не важно, насколько Ваша скорость была больше скорости в правом ряду.
И у человека, обогнавшего Вас справа, скорость была явно больше, что не помешало ему проехать __без проблем__ по правому ряду.

С этим тоже соглашусь, но только частично.
Я не сторонник и не любитель обгона справа. Про резервную полосу вообще молчу.
Но, по моим наблюдениям и к моему большому сожалению, чем дальше, тем больше автолюбителей предпочитают двигаться в левой полосе просто потому, что им лень перестраиваться.
И самое обидное, что они считают, что не нарушают правила.
Таким образом, я тоже иногда вынужденно (и вестма неохотно) становлюсь "нехорошим человеком".
Причем, как правило, не сразу - сначала смотрю - а может, пропустит?
О себе - даже двигаясь со скоростью 200 и видя позади себя не отстающую машину, я нахожу возможность уйти ненадолго вправо, чтобы меня могли обогнать.

За городом (на автобане) - Вы обязаны по возможности двигаться чем правее, тем лучше.
А если скорости в разных рядах существенно отличаются? Правый ид╦т 80-100, средний 120-130, левый 150-160?
Вы __имеете право__ "выныривать" из правой полосы в левую для совершения обгона (при условии не создания помех при перестроении).
Угу. И так каждые 100-200 метров. То есть я, желающий ехать 160, должен, тем не менее, держать в крайнем правом ряду, обгоняя грузовики. Да?
Боюсь, что _найду_ обязанность при возможности уступить левую полосу более быстрому ТС.
Найдите. Хочу видеть. Как найдете - я буду всех фарами разгонять, из принципа буду ездить 200, а потом на всех в суд подавать - как самый быстрый (ну один из - вс╦ равно таких единицы).
Если было достаточно места для обгона справа, то не важно, насколько Ваша скорость была больше скорости в правом ряду.
Что значит "достаточно"? Я иду в сво╦м ряду, никому не мешая, моя скорость выше чем в правых рядах - назовите мне ╖ StVO, который я нарушаю, непрерывно обгоняя всех в правых рядах.
И у человека, обогнавшего Вас справа, скорость была явно больше, что не помешало ему проехать __без проблем__ по правому ряду.
Угу, явно. Можно втопить и нырнуть, разумеется - только вот если бы я решил в этот момент уйти вправо - то они вполне могли бы появиться - я ведь не должен ожидать (хотя всегда готов), что он справа ид╦т быстрее потока.
чем дальше, тем больше автолюбителей предпочитают двигаться в левой полосе просто потому
Да, такие есть. Но я лично могу себе позволить постоянно движение только по средней полосе - если правая свободна - потому как это да╦т возможность обогнать меня всем, кто спешит. Впрочем, после первого обгона я ухожу вправо. Проблема в том, что в правом периодически попадаются черепахи, и бывает так, что подъезжая к ней, уже не сразу можно уйти влево - и ведь никакая зараза не выпустит, идут с дистанцией в 5-10 метров... а резко перестраиваться я не хочу (хотя и могу).
О себе - даже двигаясь со скоростью 200 и видя позади себя не отстающую машину, я нахожу возможность уйти ненадолго вправо, чтобы меня могли обогнать.
А если е╦ нет? Я тоже уступлю - если есть возможность, но если справа поток ощутимо медленней и плотный - единственная для меня возможность - это резкий тормоз после ухода вправо. А особенно если моя текущая полоса тоже загружена далеко вперед - то смысл?

Не ради выяснения личных отношений, но для понимания и обсуждения правил ...

Да ну ? А по стояночной полосе ? И не вы ли, г. Turgai, писали, что зачастую обгоняете и по этой самой, стояночной полосе ? Уж в этом-то случае чем вам помешал водила ? Он же по правилам едет. В крайней правой полосе. А вы его обгоняете. Значит можно таки обогнать ? Неувязочка получается в ваших словах, неувязочка ... Так что и к другим вашим словам отношение, мягко скажем, недоверчивое. То ли на публику работаете, но не помните, что сами написали два дня назад. То ли, поняв свою неправоту, пытаетесь отползти, но крайне неуклюже. Типа по стояночной полосе ...

Анекдот в тему:
- Вань, слышь ! По радио FFA передают, что на автобане А9 против движения едет один идиот.
- Один ? Да их здесь десятки ! Сотни !! Тысячи !!!

Не зачастую , но иногда когда меня блокируют, т.е становятся вряд, как коммунисты на параде, и едут с одинаковой скоростью, а впереди этого ряда все пусто, у нас в Баварии автобаны зачастую менее загружены чем на севере и западе Германии, например последний раз один "водитель" на Мерце 180 обгонял очень медленно грузовик, я подьехал сзади на машине 445лошадей, близко не подеъзжал, не моргал, этот водитель с километр ехал рядом с грузовиком, тут я не выдержал моргнул и этот водитель стал ехать еще медленнее, если вначале был у кабины то потом на уровне конца прицепа, я зная что водители грузовиков люди надежные, в зеркала смотрят, я резко выехал на стояночную и дал полныи газ, водитель Мерца тоже дал немного газу и как я увидел в заднее зеркало, вылетел перед грузовиком вправо аж на стояночную полосу, видимо хотел маня сбить, но я был уже далеко,как он потом долго фарами моргал

Ну вот и присмотритесь как от Нойфарна и до аэропота правя полоса всегда пустая, а левую блокирует какой нибудь таксист идя 120, я один раз наблюдал ка на расстоянии 2-3 километров была занята только левая полоса а два правые были полностю свободны. На A9 тоже две правые полосы всегда свободны, наблюдательнее надо быть, ну а пробки на А9 в первую очередь делают некоторые тупые полицейские, путем неумелого регулирования Verkehrsleitsystem
Wie werden in Deutschland Staus aufgebaut? Angenommen sie Fahren auf der A9 vom Frankfurter Ring Richtung Neufahrn. Am Frankfurter Ring ist eine Beschränkung von 80 km/h, anschließend 100 km/h und bei Freimann 120 km/h. Danach kommt die Kreuzung von A99 und A9, hier wird der Verkehr von ungeschickten Beamten oft auf 60 km/h beschränkt (ein Geschickter erlaubt 100 km/h). Nach der Kreuzung kommt von rechts die Einmündung der A99, wo der Verkehr 120 km/h fahren darf. Da es Rechtsüberholverbot gibt, versuchen die Autos von der Einmündung sich in den Stau links (wo 60 km/h gefahren wird) einzuordnen, wodurch die Verkehrsdichte der linken Spuren noch größer wird. Und die beiden rechten Spuren sind meistens komplett frei. Die Fahrer halten lieber das RechtsüberholVERBOT als das RechtfahrGEBOT ein. Obwohl das Rechtsfahrgebot eine der ältesten und wichtigsten Verkehrsregeln ist. Man braucht keine weiteren Spuren zu bauen, man muss sich nur an das Rechtsfahrgebot halten, dann werden Staus vermieden.
Übrigens gilt das Rechtsfahrgebot auch, wenn eine Geschwindigkeitsbegrenzung vorliegt.

Тогда можно обогнать и по стояночной ? Ответ неправильный.
Правильный ответ: записать номер мерца, описать ситуацию, сообщить в полицию.

А что, у Мерцов был открыт сезон охоты ? Что-то мне с трудом верится. То есть про блокировать - вполне верю. А вот чтобы напасть, да на нейтральной территории (стояночной полосе), да еще так подло из-под грузовика ... ;-)
Может быть вы его чем-то спровоцировали ?

На скорости 120 нужно 30 секунд на км. С поправкой на преувеличение предполагаю, что обгон длился всего секунд 15 ... Разница скоростей при 120 - 90 км/час примерно 8 м/с. Грузовик + дистанция до (60 м) + дистанция после (60 м). То есть нормальный обгон. И тут человеку начинают моргать фарами 448 лошадей ...
Я бы обиделся ...

Ипать какие тут все правильные стали... Аж тошно... Я езжу как считаю нужным, прич╦м всякие правильные мне систематически сигналят и машут руками, ибо ухо-евают... Особо правильные уже несколько раз пытались записать номера и сдать меня ментам, пока от таких полудурков без проблем отделовался. Штрафы плачу редко, аварий уже давно не делал (3 раза тьфу), да и раньше аварии были из-за раслабленно-невнимательного стиля вождения и недостаточного опыта, а не из-за "гонок".

Я езжу как считаю нужным
...или в переводе "Мне чихать на всех"...

При трехполосном автобане в большинстве случаев (хотя, все равно не всегда) при скорости 150 можно двигаться в среднем ряду (в смысле, не перестраиваясь в правый).

На двухполосном автобане - да. По возможности возвращаться в правый ряд.

Будет время - поищу. А пока ограничусь тем, что скажу, что меня в автошколе учили именно так - "уступать при возможности левую полосу более быстрому ТС".
Вас по другому учили?
А вот разгонять и требовать, чтобы пропустили все-таки нельзя.

Если это действительно непрерывно, т.е. в полосе, правее Вашей плотное движение с минимально допустимой при данной скорости дистанцией, то Вы не нарушаете.
Но и справа при таких условиях Вас никто обогнать не сможет.

Вот мы и дошли до потока.
И возникает вполне правомерный вопрос - какого жжж этот поток движется в левом ряду при свободном правом???
А если-бы Вы, да и другие из этого потока решили уйти вправо сразу после обгона грузовика, да еще (о, боже ) показали-бы о своих намерениях указателем поворота, находясь примерно на уровне кабины обгоняемого грузовика, то никакой Ламборджини не посмел-бы да и не смог-бы обогнать Вас справа.

Да, это правда жизни, что если ехать строго по правилам, то от этого частенько сам и страдаешь.
Тем более, когда вокруг нарушают.
Ведь (1) дистанция в 5-10 метров это серьезное нарушение само по себе и (2) такая дистанция говорит о том, что те, кто держит такую дистанцию хотят двигаться быстрее.
Если я не имею намерения обогнать, то я покажу это впереди идущему авто именно хорошей дистанцией.

О такой ситуации мы не говорим. Если позади никого нет, то и справа обгонять некому.
А если Вы про "нет возможности" уйти вправо, то и у едущего позади тоже не будет возможности обогнать справа.
А то, что полоса загружена далеко вперед - это как раз показатель того, что большинство уверено, что двигаясь постоянно в самой левой полосе ничего не нарушает.
Времени сегодня мало, так что не уверен, что смогу продолжать дискуссию (если еще не убедил)
Удачи на дорогах!

Включая тех, кто мои слова переводить пытается!

взлететь не пробовал?????

А пока ограничусь тем, что скажу, что меня в автошколе учили именно так - "уступать при возможности левую полосу более быстрому ТС".
Ключевое слово "по возможности". Если же движение в правой ощутимо медленней чем я - то это явно не попадает в категорию "при возможности" - раз уж мне прид╦тся резко уходить вправо и тормозить, чтобы пропустить.
Если это действительно непрерывно, т.е. в полосе, правее Вашей плотное движение с минимально допустимой при данной скорости дистанцией, то Вы не нарушаете.
Но и справа при таких условиях Вас никто обогнать не сможет.
К сожалению, делают иногда. И чихать они хотели на дистанцию и реакцию тех, кого они подрезают.
И возникает вполне правомерный вопрос - какого жжж этот поток движется в левом ряду при свободном правом?
Я не сказал "свободный правый". Я говорил про относительную свободность - т.е. наличие дырок длигой метров 100 между машинами. Свободный в мо╦м понимании - это пустой минимум на километр вперед.
А если Вы про "нет возможности" уйти вправо, то и у едущего позади тоже не будет возможности обогнать справа.
У нас (меня и джигита сзади) могут быть разные представления о "нет возможности". Когда я говорю что е╦ нет - я имею в виду не физическую возможность, а безопасную для всех участников - т.е. чтобы мой уход никого не напугал справа и был безопасен как для меня, так и для едущих справа. В принципе, мне хватает тр╦х корпусов дистанции чтобы резко обогнать кого-то справа (проводил эксперимент как-то давно) - теоретически это "есть возможность", но я так никогда не сделаю, разве что в абсолютно критической ситуации. А джигиты обгоняют справа как раз при примерно таких условиях - ну не три корпуса а 5-6 дырка... Хорошо что нервные водилы пачками не ездят - а так бы легко бардак начался...
А то, что полоса загружена далеко вперед - это как раз показатель того, что большинство уверено, что двигаясь постоянно в самой левой полосе ничего не нарушает.
Ох... Я уже который раз говорю - если во всех тр╦х скорость _разная_, то это _нормально_, и никто ничего не нарушает. Среднии постоянно обгоняют правых, а левые - средних. Где тут нарушение? Если применять "по возможности уйти вправо" - то все уйдут вправо и будут ехать за фурой 80 км/ч при двух свободных левых рядах.

Для этого ему нужно купить самол╦т. Выше я одному посоветовал, так он от радости стал "стрелки забивать". Наверное подумал что я ему сейчас сразу денех на самол╦т отвалю.
Да просто они бболтуны в большинстве случаев. Настоящие "гонщики-нарушители" давно без прав, или на том свете.

--------------------------------------------------------------------------------


И все же, в какой программе вы конструируете? В "немецкой", разумеется... Как известно на сегоднешний день конструкторы более не стоят у кульмана. Так что же?..

Дааа ты ч╦?!. А мы знакомы? Ты знаешь как я работаю? Мне доводилось видеть и весьма прочтенных инженеров, которые два момента уровнять без справочника не могли... Не в обиду, разумеется.
PS Послушай, адвокат, а как по твоему интелегентные люди пишут человеку гадости (абсолютно не соответствующие действительности) совсем не зная его?!.

Думаешь он знает о ч╦м речь? Кульман - cool mann!!!

Обиделся . Тебе ещё многому надо учиться ( и мне ес-но тоже ). Знакомы - незнакомы : какая разница, виртуал , впечатление составлено из того, что ты пишешь и спрашиваешь на форумах ( но может и поменяться) !
На работу то взяли , интелегент (авт, т.е. твоё, вдруг не поймёшь ) .
Кстати, при всей твоей автомобильной ( начальной !!! ) образованности, ребята здесь на форуме не дураки , хотя и твои курсы не заканчивали.

Не выставляй себя смешным .
Если ты шутку юмора не понимаешь, то ....
Да , прости, а кто такой Кульман, у которого в очередь стоят ?

Я с самого начала писал "по возможности". А если при перестроении вправо сразу приходится тормозить, то это действительно "нет возможности".

Не многовато?
Хорошо, что скажете про 500 свободных метров в правом ряду? И разнице скоростей 20 км/ч? Надо в данных условиях перестраиваться правее, или нет?

И я именно об этом.

НЕ ВЕРЮ!!! Это теоретически возможно только при нулевой дистанции и нулевой разнице в скоростях между полосами.
Или Вы имеете в виду три корпуса плюс три минимальные дистанции?

Ну, такие действительно долго не живут. И мне такие на немецких дорогах не попадались.

И я в который раз говорю - смотря насколько разная.

Предположим
Правый ряд движется со скоростью 100 км\ч и дистанцией между автомобилями 300 м.
Средний - 110 км/ч и дистанцией 200 м?
Левый - 120 км/ч и дистанцией 100 м?
При этом никто не перестраивается правее. Это нормально?
Еще вопрос - возьмем двухполосный автобан. Предположим, моя скорость 130 км/ч.
Я, к примеру, обгоняю фуру, идущую 100 км/ч, и сразу на ней перестраиваюсь в правый ряд и продолжаю двигаться со скоростью 130 км/ч.
Не снижая скорость я двигаюсь минуту или больше по правой полосе и при этом опережаю 10 машин, которые едут по левой полосе.
Догнав другую фуру, я перестраиваюсь в левый ряд. Я джигит?

Хорошо, что скажете про 500 свободных метров в правом ряду? И разнице скоростей 20 км/ч? Надо в данных условиях перестраиваться правее, или нет?
Если сзади будет кто-то с намерением обогнать меня - я уступлю, разумеется - дистанция и скорость позволяют без проблем.
Это теоретически возможно только при нулевой дистанции и нулевой разнице в скоростях между полосами.
Угу, именно так. При ненулевой (но сравнительно небольшой) разнице потребуется метров 30 (c моим движком и при условии что тот кто слева не рванет резко вперед).
Правый ряд движется со скоростью 100 км\ч и дистанцией между автомобилями 300 м.
Средний - 110 км/ч и дистанцией 200 м?
Левый - 120 км/ч и дистанцией 100 м?
При этом никто не перестраивается правее. Это нормально?
Ненормально. Я имею в виду ощутимую разницу в скорости - например, правый 80-100, средний около 120 и левый 140 и выше.
Не снижая скорость я двигаюсь минуту или больше по правой полосе и при этом опережаю 10 машин, которые едут по левой полосе.
Догнав другую фуру, я перестраиваюсь в левый ряд. Я джигит?
Да. По причине игнорирования правил - движение правее с более высокой скоростью (исключая случай, когда полосы идут в разных направлениях) - не разрешено и опасно. Если кто-то из левого ряда захочет перестроиться, он может не ожидать что справа кто-то движется быстрее. Только не надо говорить, что если он включит поворот, Вы его пропустите - потому как даже если он этого не сделает, то виноваты вы оба будете не в равной степени - по причине того, что его невключение поворота (само по себе) не привело бы к аварии, а причиной служит именно Ваша повышенная скорость. К тому же, Вы можете не заметить его сигнал, это может быть аварийное перестроение, etc. - шансы создать аварийную обстановку однозначно выше, чем если Вы будете двигаться медленнее чем в левом ряду.

Я же говорил вы правил не знаете как и 90% чайников, вы сразу после обгона должны уйти в правый ряд.
Der Überholende muß sich sobald wie möglich wieder nach rechts einordnen. Er darf dabei den Überholten nicht behindern.

Да!!! вы Абрамович или президент, что позволяете себе грубо нарушать правила, если правая свободна вы обязаны ехать по ПРАВОЙ, господин чайник.

Юноша, я думаю что не имею права говорить вам по какой программе КБ двигателей БМВ делает Датенштанд.
Что такое электронный блок управления вы знаете надеюсь, а у кульмана спойлеры нам другие фирмы рисуют.

Два варианта: либо ты на публику бла-бла делаешь, либо совсем отмороженный.
В любом случае говорить с тобой не о чем ... Аминь.

Я же говорил вы правил не знаете как и 90% чайников, вы сразу после обгона должны уйти в правый ряд.
А Вы, видимо, читать не умеете:
Der Überholende muß sich sobald wie möglich wieder nach rechts einordnen. Er darf dabei den Überholten nicht behindern.
Если правый ряд ид╦т ощутимо медленней чем я - то я постоянно их обгоняю, и ничего не нарушаю.

Да!!! вы Абрамович или президент, что позволяете себе грубо нарушать правила, если правая свободна вы обязаны ехать по ПРАВОЙ, господин чайник.
Кто бы говорил... у меня даже пунктов нет... Если уж движение по средней полосе "грубое нарушение" (заметьте - я не спорю, что это нарушение) - то как можно назвать Ваш обгон справа по аварийке?

взлететь не пробовал?????
видео в темуhttp://de.dada.net/video/162759/Un-auto-da-corsa-ha-un-incidente-assurdo/

Главное автобус пропускают.
Колличество железа само за себя говорит и требует уважения.

Вы знаете, я не предполагал, что Вы ездите на 10-метровом лимузине и 3 корпуса составляют 30 метров.
А длина среднего легкового автомобиля все-таки существенно меньше. Скажем, не более 6 м. Итого 3*6=18.

Ура!!!!!!!!!

При данных дистанциях даже такая разница в скоростях не является ощутимой. ИМХО.

Я знаю, что по немецким правилам это не разрешено.
А опасность зависит от разницы скоростей.

Это будут его личные половые трудности.

Я согласен, что "его невключение поворота (само по себе) не привело бы к аварии," НО!!!

НЕТ, НЕТ и еще раз НЕТ.
Причиной будет то, что он совершил маневр перестроения не убедившись в его безопасности.
Аналогично, если я двигаюсь в левой полосе превышая скоростное ограничение, а кто-то вылезает передо мной,
то причиной столкновения будет его маневр, а не превышение скорости (в разумных пределах).

Это новый термин в ПДД всех стран!!! Попросите премию.
Для справки - в случае возникновения аварийной ситуации водитель обязан тормозить и только тормозить. И ни в коем случае не совершать никаких маневров.
Любое вращение рулем для избежания столкновения - только на свой страх и риск. Если при этом что-то случится, то впаяют по самое "не горюй".
Еще для справки - в случае, когда левая полоса на автобане экстренно тормозит, правая при этом не обязана экстренно тормозить.

Шансы создать аварийную обстановку однозначно ниже, если вообще дома остаться.

Вы знаете, я не предполагал, что Вы ездите на 10-метровом лимузине и 3 корпуса составляют 30 метров.
Я езжу на обычном авто, 30 метров - это мне нужно будет при небольшой разнице в скоростях. А при нулевой разнице хватит и 18 (проверено, хотя повторять такие эксперименты мне не очень хочется).
Это будут его личные половые трудности.
И Ваши тоже. Виноваты _оба_.
Причиной будет то, что он совершил маневр перестроения не убедившись в его безопасности.
Если я еду на зеленый, а Вы на красный - я, по Вашему, тоже виноват, что "не убедился в безопасности"? Или я должен ожидать что кто-то на красный проедет (в то время как правилами это запрещено - равно как и движение быстрее справа)? Истинная причина - именно Ваше нарушение, потому что не будь его, не было бы и аварии (не в кого было бы врезаться).
Аналогично, если я двигаюсь в левой полосе превышая скоростное ограничение, а кто-то вылезает передо мной, то причиной столкновения будет его маневр
Разумеется - потому что слева скорость может быть выше - неважно, превышаете Вы или нет. Если же я ухожу вправо, и вижу авто _сзади_, я вправе ожидать что он движется не быстрее меня, слева же - наоборот.
Для справки - в случае возникновения аварийной ситуации водитель обязан тормозить и только тормозить. И ни в коем случае не совершать никаких маневров.
ОК, вот Вам вводная... город, две полосы, справа есть пустое место, на левую выбежал пешеход (ребенок), скорость 70 (по знаку), дистанция 3 метра, дождь. Будете тормозить? Я уйду вправо - и такие маневры я называю "аварийное перестроение". Уверен, что в данном случае я буду прав на 100% - потому что угроза остальным авто минимальна (не считая Вас, который движется справа быстрее чем можно ), да и в машине вс╦ железное, а вот пешеход не выживет если я начну тормозить... да ещ╦ и в меня сзади въедут... тормози или нет... перееду нафиг. Про выезд со встречки (если кто-то вильн╦т - напомню - это город, разделителя нет) я уже молчу - торможение продлит мне здоровье на миллисекунды, а уход вправо - спас╦т.
Шансы создать аварийную обстановку однозначно ниже, если вообще дома остаться.
Разумеется. Но поскольку этого Вы себе позволить не можете (как я и массы других людей) - то снижать их нужно тем, чем возможно

Пример неудачный. В городе справа можно быстрее ехать.

Так это тоже была цитата, шутник. А на форуме я потому спрашиваю, что не все знаю. Кроме того я не автослесарь, и практических вопросов возникает не мало.

А я автомобильных курсов и не заканчивал.