MB 609 D

Привет народ. Кто имел опыт использования бусика MB 609 D. Какой расход у него? По городу и по трассе? Какие частые поломки и недостатки встречаються у этой машины. Спасибо за ответы.

15 литров.

Петли и коррозия задних дверей. Пневмо-глушитель двигателя (маленькая пружина внутри), после 450-500тыс.км. турбина. Если были частые перегрузы и не следили за машиной, проверить задний мост. А так машина просто огонь, считаю е╦, удачей фирмы Мерседес который Бенц.

У меня был 709Д и 814Д почти 7 лет жесткой эксплуатации без особых затрат. В г. Черновцы район Мизюны(Украина) сразу перебрали рессоры поменял все амортизаторы, сделал шкворня. Вс╦ и после этого нон стоп.

Вот про них не забывать и при покупке,проверить.

Забыл сказать, что бы гофру на глушители посмотрели, а то обидно будет, если по пути где-то отвалится. Если двигатель будет плохо запускаться, хоть на холодную, хоть на горячую, то уже либо плунжерной паре пришел конец, либо форсунки умерли. Как правило, свеча накала или ╦е блок управления недолговечен и часто выходит из строя. Е╦ по-хитрому отключают и е╦ не видно на панели управления. Проверить элементарно. Взять гаечный ключ на холодной машине открутить, включить зажигание и потом потрогать свечу если она накалилась то вс╦ ок. А вот если нет попадание примерно на 100-250 евро на разборке. Прокатитесь пару сотен км. Если начало есть масло то причин море и эту машину уже не стоит брать, самая банальная турбина вышла из строя замена минимум 500 Евро на разборке и то с трудом можно найти в хорошем состоянии.
Если еще что вспомню, то обязательно напишу.

Спасибо всем за дельные советы. Машина эта была на консервации в бунденсвере как скорая помощь. Т.к. е╦ уже купили, то меня просили е╦ перегнать. Такую первый раз думаю погнать и чтобы не иметь проблем по технике с этой машиной в дороге, поэтому и просил у вас совета на что обратит внимания. Ещ╦ раз спасибо.

Ещ╦ вопросик, если не трудно ответит. Если я на ней по автобану поеду в бундесе, то за не╦ тоже так называемый маут платить надо?