Мальчики, помогите советом...
Была в ATU. Тест показал, что Stossdäpfer 16%( что такое не знаю). Сказали что капут, и надо менять. Это действительно необходимо?
Езжу я мало, около 7- 8 тысяч в год. Я бы с удовольствием подождала с ремонтом. За ремонт 300 - это мне сейчас .
Зарание
мерси

Советую съездить в другой веркштат. АТУ наебк..ми и завышенными ценами славятся.

Это не сильно много.Посмотрите на другом автосервисе.Но машину лучше продать сразу после этого.

после замены ?

как правильно сказали, на другой веркштат, Freie Werkstatt, там спросить что хотят за замену, а сами амортизаторы посмотреть в интернете

Ну ничесе советики. Хорошо не на шрот-платц сразу

Если бы у тебя было 16%, ты бы давно ето заметила при езде. Если TÜV тебе делать не надо, тогда езди. А перед TÜVом заедь на другой Werkstatt и проверь еше раз.

заедте на декру или тюф и попросите проверит& ето ни чего не стоит или максимум 5 евро и они вам скажут точно

Два раза у них искал ошибку в Гольфе - никакого толку, только по 20 евров за "компьютерные измерения" брали.
Поехал в нормальный ФВ, сразу нашли, за 100 евров исправили, бегает как у молодой.

хе-хе. это ты бы может и заметил, но куча людей ездит с совсем убитыми амортизаторами и их качает как на корабле после кочек и считают шо это так нормально:-)

проверить еще где-нибудь аммортизаторы и если действительно всё так плохо - менять. плохие амортизаторы это не только нагрузка на подвеску и отсутствие амортизации колес, но и увеличение тормозного пути и ухудшение устойчивости автомобиля в поворотах. зимой это особенно опасно на гладких дорогах.

Ох, мне как раз новый тюф нужен.
Придеться, наверное в другой векштат ехать. Если так, то хорошо, что только передняя 16%, задняя пока только 1%

При амплитудно-резонансном методе диагностики амортизаторов:
100% - 60% -- Вы можете дальше продолжать эксплуатировать Ваш автомобиль;
60% - 40% -- амортизатор желательно заменить;
ниже 40%----- амортизатор необходимо заменить обязательно.
При методе EUSAMA диагностики амортизаторов:
100% - 45%--- Вы можете дальше продолжать эксплуатировать Ваш автомобиль;
45% - 25%---- амортизатор желательно заменить;
ниже 25%----- амортизатор необходимо заменить обязательно.

так стояло на диаграммах которые я видела.

Ну так езжай сразу TÜV делать, там скажут что надо менять и что нет, потом все сделаешь и получишь TÜV. Зачем за диагностику 2 раза платить, сначало в веркштате потом в TÜV-е?.

на ТЮВе не тестируют аммортизаторы, поэтому если там не видно потеков масла, то машина пройдет тех.осмотр и с нерабочими амортизаторами.