Можно ещ╦ добавить, что на холостом ходу быстрее портится катализатор.Мне приходилось и такое читать.

Не прав как раз ты. На 1200 подача топлива уже ВКЛЮЧАЕТСЯ.

Мой город указан в профиле. И светофоров в нем хватает. Но если двигаться согласно ПДД ровно 50 км/ч, то попадаешь в " зеленую волну".

Дааааалеко не везде.

Интересная программа, на вопросы по расходам топлива на любую машину можно узнать достоверно без фальши.
Немного смутил расход топлива ТУАРЕГ 174 л. дизель всего 9-10 литров, никогда бы не подумал что так мало жр╦т.

Тоже об этом слышал, но не поверил. Можно об этом поподробней, ведь такое ни какой логике не подда╦тся.

Правильный ответ: Люди покупающие такие машины такие вопросы не задают.

Нихренассе, понаписали
- Подача топлива при езде накатом отключается на многих карбюраторных авто
- Система впрыска при движении накатом перестает открывать форсунки, двигатель просто качает через себя воздух, используя для этого накопленную кинетическую энергию
- Ездить на нейтрали не стоит - если по каким бы то ни было причинам двигатель заглохнет, любой "современный" автомобиль станет неуправляемым (отключатся вакуумный усилитель тормозов и гидроусилитель руля)
-Катализатор портится, когда в него попадает бензин. В общем случае это возможно при старте, и на мощностных режимах, когда сигнал датчика кислорода игнорируется и смесь считается по таблицам.
Учим матчасть

Думаю не показалось. У меня в бортовой книге (Пассат Вариант ТДИ 1999) написано про обогреватель заднего стекла, что он, в включ╦нном состоянии, бер╦т 1 литр на 12 часов (приблизительно).
Вот так вот!

Чистая теория. Зарядить аккумулятор можно затратив бензин (если включил движок (на нейтралке) специально для этой цели. Обычно мотор включают для переезда из пункта а в пункт б. и он подзаряжается в пути "бесплатно"...

Ирония ваша мне понятна.
Но если "отключить" зарядку батареи, то расход уменьшится при одинаковых (идеальных) условиях. Но это действительно только теория. Ведь никто не собирается ездить без радио, включ╦нных фар, жопогревов и т.д. и т.п. И в общем: чем больше включ╦нной електрики, тем больше расход. По-моему это уже проверенно. За комфорт надо платить.
P.S. Ещ╦ такое заметил: на фирменном Туране (103 кВт, 2л TDI) ездя по городу, расход на 4-й передаче ниже чем на 5-й и 6-й. (Согласно показаниям компьютера). А учат побыстрее переключаться на передачу выше.

читайте ваши посты выше про генератор, который посточнно, с одинакоой нагрузкой работает!

БМВ 316/99 средний расход за полтора года 6,9л. в смешанном цикле. Причем, когда начинал ездить расход был примерно 8л. Но потихоньку, глядя при езде на мгновеный расход, удалось приучиться экономично ехать.

Блин, да все эти машины приблизительно одинаково расходуют! Неужели из-за 1-го литра больше или меньше стоит ездить на машине, которая не нравиться? Совет - бери то, что больше всего нравиться, и не парься по мелочам!

Для смеха сделал замер на 500км-6 литров,на автобане езжу как и положено со светом,подьезжаю на нейтралке.Вывод-лучше Тойоты машины нет.

Это где и кому так положено ездить?
Куда подъезжаешь? В наше время вообще-то нейтралкой для экономии топлива пользоваться не принято. Скорей наоборот, нужно оставаться в передаче. Но как показывает опыт, многие автомобили куда современней, чем те кто на них ездят.
вывод - никакой связи! Пользуясь твоей "логикой" - лучше 3-╦хлитрового Лупо машины нет.