Подскажите, какой бензиновый мотор меньше всего расходует. Интересуют машины типа Астра комби, Гольф комби, Ескорт тоже комби и что там ещ╦ есть из этой серии... может пыж какой или ситроен...
спасибо

Есть диск АДАС гебраухтваген. Там все эти данные есть и на все почти машины , и на новые тож.е Очень рекомендую

Хало,я 3,5 гога ездил на Опел Астра 1,6Л16вентил. Комби.Расход на автобане был 7-7.2 литра при скорости 130-150 км/ч,в городе 8-8.2 литра максимум.Но я ездил аккуратно,на светофорах при трогании газ до пола не жал,часто включаю нейтральную.Могу уверенно сказать-очень економичный автомобиль .

Ескорт Форд весьма прожорлив, 1,6 16 V по городу до 10 литров

Этим самым Вы, при городском цикле, добавляете расход топлива не мене, чем на 0,5 литра на 100 км.

а почему можно поинтересоваться.

Потому что при езде накатом с включенной передачей топливо практически не расходуется, чего не скажешь о езде накатом на нейтральной передаче.
Впрочем, не так давно эта тема обсуждалась в форуме.

для тех, кому интересно:
http://www.adac.de/Shop_Verlag/CD_DVD/ADAC_Gebrauchtwagen/default.asp?ComponentI...
к сожалению в описании диска не слова о том, или диск расход выда╦т. без этой инфы грошь ему цена. при нынешних ценах на бензин - эта главная инфа

На холостых оборотах топливо расходуется ещ╦ меньше чем при нажатие на педаль акселератора, так что накат всегда экономил топливо. Другое дело безопасность, например при внезапном торможение на скользкой дороге.

У меня эти диски есть от 2001 года. Там на 99 проц. машин есть показатели расхода.

е 46 318 на автомате 10,5 л\100
хотя ездил в киев не особо экономя как позволяла дорога ) полная машина ) 8л\100

Не понял,это что же коленвал с распредвалом перестают крутиться? или топливная аппаратура отключается? и нет впрыска?
Я всегда думал ,что на нейтральной и накатом можно дальше проехать и двигатель работает на мин.оборотах ,соответственно и расход меньше.
Разве не так?

Тогда топливо вообще не расходуется!

Вс╦ там крутится, просто топливо не пода╦тся

Я бы вот тут http://www.spritmonitor.de/ посмотрел, очень интересная страничка. Расходы сравнить можно.

если не лезть особо в дебри то из перечислиных тобой марок, понравилась опель астра 1.6 куб ,16 вентилей ,мощностью 101 пс ..расход где то в районе 7 литров. это смешанный цикл.
а так то самый экономный это дизель от VW
ИМХУется мне

Почему? Какое то спец.приспособление? Обьясните я не в курсе.

накатом на скорости без газа - торможение двигателем так сказать - нет расхода топлива - его подача прекращается, пока обороты не упадут до минимума, не выключат скорость или не нажмут на газ...

Примерно звучит так: Отсекатель топлива

Да почему нет расхода то? Коленвал крутится,поршня "сосут",распредвал крутится -клапана открвывются,топливный насос работает,значит и впрыск должен быть.
Вот я и спрашиваю может какую ерунду придумали- при накате на скорости топливный насос топливо переста╦т подавать?

Теперь ясно.

Уже лет 15-20

Возьми А4 или Пасата 1,9 ТДИ
Раход средний 5,0 - 5,5

Ужос как от жизни отстал А можно ещ╦ вопрос-а почему двигатель не глохнет?

Гольф 3, 92 года с пробегом якобы 200 тыщ.
Бензин, 1,6 движок.
Расход по автобану в зависимости от стиля езды от 7,4 до 7,8 литров на 100 км.
В городском никак не посмотрю, думаю в районе 8.

Зачем тебе это?
Главное чтобы заводился
Кстати, на ВАЗ 2109 инжекторных тоже такая штука есть

тут полгода назад была интенсивная дискуссия на эту тему.
сошлись на мнении что расход 0
я тоже согласен, так как замечаю сам, что на скорости 140 например если сбросить газ и тормозить двигателем до, скажем, 80 км/ч, то комп показывает резкое уменьшение среднего расхода (если недавно начал отсч╦т, чтобы актуальный вклад был побольше).
На просто холостом такого резкого нет.

Ну ты же сказал,""тогда топливо вообще не расходуется". Движок ТОГДА святым духом питается?

А если комп поставить на мгновенный расход, то будет показывать 0

При расходе 0,двигатель должен заглохнуть

он и заглохнет, если бы машина стояла.
но она то ведь едет по инерции.
двигатель крутится. генератор работает. маслом смазывается. нахрена ему бензин?

Как это,как это?-машина то едет по инерции,а двигатель то почему должен работать без топлива?
Топливо вс╦ равно должно подаваться "для поддержки штанов",тобишь чтобы двигатель не глох.

Нейтралку включать во время езды вообще не рекомендуется. В автошколах об этом постоянно говорят.
Эффективные способы сэкономить бензин:
- переключение на высшие передачи начиная от 2000 оборотов
- остановка без нажатия на педаль тормоза, даже без переключения на нижшую передачу до момента, когда двигатель начинает издавать звук, как будто начинает глохнуть. На самом деле ему надо ещё несколько секунд для этого.
- ездить с закрытыми окнами, особенно при высоких скоростях.
- не включать без надобности климу и не возить ненужные вещи, которые весят прилично
- следить за резиной, чтобы были накачаны так, как рекомендует производитель
Кстати, любое изменение внешнего вида машины (тюнинг) тоже увеличивает расход топлива.
Ещё читал в журнале ADAC, что при "холодном старте" первые километр-два обходится нам до 30 л. на 100 км в зависимости от модели. Поэтому избегать езду на очень короткие расстояния.
Всем зелёных светофоров и вежливых водителей с пешеходами!

Чтото в этом роде только всю эту работту производит Steuergerät когда сбрасываем полностью газ на передаче, подача топлива прекращается.

Может они этим объясняли безопасность езды?
Предположим вот такая ситуация: За метров 300 загорается красный свет, вы ставите рычаг коробки в нейтральное положение и спокойно накатом катитесь до светофора. Или вы жм╦те на педаль акселератора и, подъезжая, к светофору тормозите. А теперь логический эксперимент: 1 вариант машина стоит, а вы жм╦те на "газ". 2 вариант машина стоит и двигатель работает на холостом ходу. А теперь делайте выводы или обоснуйте, в ч╦м заключается повышенный расход топлива на холостых оборотах двигателя?

тут мы подошли к пункту, когда надо определить, что вы подразумеваете под словами "двигатель заглох" и "двигатель работает"?
если он крутится без топлива, он "работает" или "заглох"?

я ещё удивлялся почему на ситроене 5 при езде на холостых экономайзер 0,0 показывает
у меня ситроен саксо 75пс. при самой агресивной езде 7/8 л. на бензине супрт+
а при нормальной когда он почти новый был 4,8/5 л. на простом бензине
пробовал экономно ездить при маленьких оборотах переключатся так он все 10л. на 100км. казалось бы парадокс но это так!

Ни то, ни другое. Просто отпускаете педаль акселератора и катитесь до светофора, своевременно переключаясь на низшую передачу по мере замедления авто.

Если дело происходит в городе и едешь согласно правилам, не больше 50, то 300 метров на передаче боюсь не докатишься, придется на газ давить. А на нейтралке запросто доедешь. Так что в каком случае будет расход меньше я бы поспорил.
По теме. У меня движок 1,8 л., бензин, каждый день езжу на работу в черте города, средний расход 8 л./100 км, когда в отпуск в Минск ездил, средний расход составил 7,7 л.

Вы не правы. В современных машинах при торможении двигателем, полностью исключена подача топлива. Не путайте электронный вспрыск с карбюратором. Как правильно заметил ... уж не помню кто топливо при торможении двигателем экономится.

Всякий работающий двигатель-крутится,но не всякий крутящийся двигатель -работает.
Для меня ,двигатель работает,если в н╦м происходит рабочий цикл- всасывание,сжатие,искра и воспламенение(грубо говоря,взрыв).
Если при езде накатом ,как вы говорите,прекращается полностью подача топлива,то двигатель естественно крутится по инерции,но он не работает.в цилиндре нечему "врываться"-двигатель "заглох".

К теме о расходе. У меня 2 машины. У жены СААВ-2.0 турбо бензин, у меня А-6 2,4 бензин. По городу на компе СААВ- показывает летом (при включенном климаавтоматик) 11,2 зимой-9,8 л. Аудеха 13,6 и 11,9. По трассе ... был дождь, я не гнал, всего чего мне удалось добиться, минимум 7,2 литра СААВ.

Да я особо то и не спорю ,просто хочу понять,что происходит в современных двигателях.

А нафига ему взрываться когда его тянут? При подкате с включенной передачай топливо не поступает..

Электонная система вспрыска контролируется компом. Особенно холостой ход. В среднем 900 оборотов в минуту. Если меньше он добавлюет топливо. Если оборороты превышают и не подается сигнал(педаль акселератора) он полностью прекращает подау топлива.

При ТОРМОЖЕНИИ да, но если торможение в ваши планы не входит, то катится экономичней, чем сначала затормозить, а потом потратить дополнительное топливо на восстановление потеряной при торможении скорости. Закон сохранения энергии пока действует...

Да, но ,как правило, выключается подача топлива не при 1000, а при 1500 или 2000 - у кого как. А в городе как то нет необходимости давать большие обороты, если конечно мотор не 1л.

У меня не 1.0:)) Но по городу на 5-передаче практически не гоняю, а 50 на 4-ой это уже 1500. Включайте 3-ю. затем 2-ю. Коробка на миллион переключений расчитана. Она выдержит:)

При чем тут выдержит? Вы при таком раскладе не докатитесь 300 метров до светофора! Придется нажать на газ. И где обещаная экономия?

У вас наверное город 5/6 земной поверхности занимает. А у нас городок маханький... между светофорами когда 300 когда 500.:)) По шнельке максимум 2 км.

Опять ты не прав. При 1000-1200.

Ребята, а знает ли кто ни будь сколько потребляет Porsche 911 в городском режиме и по автобану?

У меня Astra G, 16V, 1,8, 115 PS, Automatik.
Если ездить по городу и только, допустим по магазинам, с частым запуском двигателя и глушением, частыми остановками на перекр╦стке, то получается на 10 литров можно проехать 90 км.
Если два раза выехать на Bundesstrasse и доехать до города в 30 км в одну сторону и обратно 30 км, то в общей сложности + с городской ездой, на 10 литрах можно проехать 150 км или чуть больше.
Должен подметить, что как-то обратил внимание на трату бензина с включ╦ными фарами (в серую погоду) и громким радио, в результате трата бензина получилась чуть больше, чем без всего этого. Хoтя может быть мне это показалось.

На последнего. В современных двигателях стоит специальный клапан, который до определённых оборотов (около 1200) прекращает подачу топлива.
"Блок управления экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ) предназначен для включения/отключения электромагнитного клапана ЭПХХ с целью повышения экономии топлива и снижения токсичности выхлопных газов автомобиля." ╘

Показалось

генератор если всегда в работе, то без разницы-работает радио или другие потребители тока (фары, прикуриватель...).Он всегда вырабатывает ток, потребляя немного мощности от мотора...Другое дело, что он (ток этот) не всегда полностью используется . Если аккумулятор уже заряжен, ток к нему отключается автоматикой..э
А при езде на передаче без газа двигатель довольно быстро тормозит машину и придется снова нажать на газ. так что экономия мизерная. Другое дело-нейтралка. на ней автомобиль (особено большой и тяжелый) может катиться и катиться.... Особенно если дорога имеет уклон. Экономия топлива вполне заметная.

мат часть учи(устройство генератора), а потом вставляй пять копеек свои!

ты чего на вазовской шестёрке ездишь!?

Как будто здесь есть места где можно так ехать , не мешая !!! другим участникам движения .

Просто в этой экономии большого смысла нет ( по большому ), потому что в это время двигатель и все узлы, по инерции работающие, быстрее изнашиваются ( чем простым накатом ). Оно ( в общем подсчёте ) скорее всего так и выйдет : что без передачи катиться - что на передаче .

А вы на чем?

Можно ещ╦ добавить, что на холостом ходу быстрее портится катализатор.Мне приходилось и такое читать.

Не прав как раз ты. На 1200 подача топлива уже ВКЛЮЧАЕТСЯ.

Мой город указан в профиле. И светофоров в нем хватает. Но если двигаться согласно ПДД ровно 50 км/ч, то попадаешь в " зеленую волну".

Дааааалеко не везде.

Интересная программа, на вопросы по расходам топлива на любую машину можно узнать достоверно без фальши.
Немного смутил расход топлива ТУАРЕГ 174 л. дизель всего 9-10 литров, никогда бы не подумал что так мало жр╦т.

Тоже об этом слышал, но не поверил. Можно об этом поподробней, ведь такое ни какой логике не подда╦тся.

Правильный ответ: Люди покупающие такие машины такие вопросы не задают.

Нихренассе, понаписали
- Подача топлива при езде накатом отключается на многих карбюраторных авто
- Система впрыска при движении накатом перестает открывать форсунки, двигатель просто качает через себя воздух, используя для этого накопленную кинетическую энергию
- Ездить на нейтрали не стоит - если по каким бы то ни было причинам двигатель заглохнет, любой "современный" автомобиль станет неуправляемым (отключатся вакуумный усилитель тормозов и гидроусилитель руля)
-Катализатор портится, когда в него попадает бензин. В общем случае это возможно при старте, и на мощностных режимах, когда сигнал датчика кислорода игнорируется и смесь считается по таблицам.
Учим матчасть

Думаю не показалось. У меня в бортовой книге (Пассат Вариант ТДИ 1999) написано про обогреватель заднего стекла, что он, в включ╦нном состоянии, бер╦т 1 литр на 12 часов (приблизительно).
Вот так вот!

Чистая теория. Зарядить аккумулятор можно затратив бензин (если включил движок (на нейтралке) специально для этой цели. Обычно мотор включают для переезда из пункта а в пункт б. и он подзаряжается в пути "бесплатно"...

Ирония ваша мне понятна.
Но если "отключить" зарядку батареи, то расход уменьшится при одинаковых (идеальных) условиях. Но это действительно только теория. Ведь никто не собирается ездить без радио, включ╦нных фар, жопогревов и т.д. и т.п. И в общем: чем больше включ╦нной електрики, тем больше расход. По-моему это уже проверенно. За комфорт надо платить.
P.S. Ещ╦ такое заметил: на фирменном Туране (103 кВт, 2л TDI) ездя по городу, расход на 4-й передаче ниже чем на 5-й и 6-й. (Согласно показаниям компьютера). А учат побыстрее переключаться на передачу выше.

читайте ваши посты выше про генератор, который посточнно, с одинакоой нагрузкой работает!

БМВ 316/99 средний расход за полтора года 6,9л. в смешанном цикле. Причем, когда начинал ездить расход был примерно 8л. Но потихоньку, глядя при езде на мгновеный расход, удалось приучиться экономично ехать.

Блин, да все эти машины приблизительно одинаково расходуют! Неужели из-за 1-го литра больше или меньше стоит ездить на машине, которая не нравиться? Совет - бери то, что больше всего нравиться, и не парься по мелочам!

Для смеха сделал замер на 500км-6 литров,на автобане езжу как и положено со светом,подьезжаю на нейтралке.Вывод-лучше Тойоты машины нет.

Это где и кому так положено ездить?
Куда подъезжаешь? В наше время вообще-то нейтралкой для экономии топлива пользоваться не принято. Скорей наоборот, нужно оставаться в передаче. Но как показывает опыт, многие автомобили куда современней, чем те кто на них ездят.
вывод - никакой связи! Пользуясь твоей "логикой" - лучше 3-╦хлитрового Лупо машины нет.