так и запишем

Ну не знаю, я брал с 80 000 докатал до 105 000 , ни разу ни одной поломки или проблеммы небыло ни счем. Движек с полпинка и в жару и в холод стартовал. Правда я бусик в хвост и гриву не катал и не нагружал.

Т4 от фольксвагена конечно хороший бус, но не особо вместительный и грузоподьемный - тут конечно Спринтер намного лучше. Т5 например транспортирует в зависимоти от варианта до 1,4 тонны при внутреннем обьеме до 9,3 (обычно около 6ти) кубометров... Т4 значит тоже примерно так-же.
Спринтер же имеет обьем внутри до 17 кубометров (обычно около 9ти) - это длинная версия и поднимает до 2,7 тонн даже в коротком варианте. но это нужно уточнятъ при покупке, так как есть разные версии - 2,7 тонн это максимум

Мовы немаГрузоподьемность в т.ч. зависит от мощности мотора, а не от версии

Оста╦тся догадываться какого класса бус нужен?
Т4 - это МБ Вито, ЛТ - это Спринтер.
Но скорее всего это элтэшка или Спринтер.
У ЛТ ремень - это минус. В остальном мотор менее капризен, чем у МБ.
По размеру одинаковые. В салоне в Спринтере (после 2001 года) по-приятнее.

нет, от мощности мотора она не зависит ну никак, а только от того как сделана подвеска. мотор в первой передаче утащит эти 3 тонны даже в литровом варианте с 40 лошадями. 5 тонн за собой может на веревке тащить даже лошадь. другое дело до какой максимальной скорости.. грузоподьемность обусловливается только конструкцией буса и особенно дна и подвески. какой мотор ты туда закажешь - это лично твое дело.

Модели разные есть.
ЛТ28, ЛТ35.
Спринер 208 не бери. Он только себя вез╦т. 211, 213, 311,313 - выбирай из этих.

Сааааань, не смеши, а?

Если вы смотрите объем то спринтер 311 или лт35 с . Но 2,7 тонны с легковыми правами нельзя управлять даже если он пустой , плюс там будет стоять тахошайба и автобан вам не быстрее 80 км/ч. Так же там где двойные колеса , цвилингберайфунг , он имеет немного другое передаточное число на заднем редукторе , соответсвенно едет медленне при том же потреблении салярки . А 1,5 тонны разрешается только в короткие модели , для длинных они хоть и пишут 1,3 тонны на весах это всегда перевес , что очень нравится полицаю .

Инересно, чем по объ╦му они отличаются от, например, ЛТ 28 или Спринтер 213

до 3,5, не так ли? Вы ошиблись, и спаренные колеса тут ни при чем.
Я правильно поняла, короткие модели, по-Вашему, имеют большую грузопоьемность?
ПысЫ - 313 Спринтер лучше 311

Там общая масса за 4000 будет.Так что товарищ прав

разговор шел про 2,7
Остальное - учим матчасть, т.е. читаем шайн.
Мне тяжело давать комменты,т.к. у меня кроме А, все категории, но, как знаю, с категорией В некотые смелые до границы машины гоняют

2,7 - грузоподъ╦мность + сам аппарат за тонну = общая за 4000. С Б кат. ну никак.

На спринтерах ставят моторы 2,2 литра CDI, что на 311, что на 313, и ещ╦ на каких-то, не помню точно. Все они идентичны между собой, отличаются настройками мозгов. Мотор можно разогнать до 160 сил и вместо 311 версии получится 316. Только мо╦ мнение, лучше ездить на 311, так как мотор недогружен, работает в щадящем режиме и прослужит дольше, так как ударные нагрузки на те же детали меньше + небольшая экономия топлива. 311 тянет великолепно, может чуть-чуть нет такого подхвата на скорости после 100 км/час, как у 313.

У VW все просто LT46=общая масса 4600 кг, LT 35=общая масса 3500 кг, LT 28=общая масса 2800 кг и.т.д.
Грузоподъемность для LT 35 около 1500 кг.(В)
Грузоподъемность для LT 46 около 2700 кг (С)
Маркировку Спринтера не знаю,но оба буса на одной базе.

всем большое спасибо за советы и мнения.
остановились на спринтере и лт .
отдельное данке bastq2 за подробный ответ

данке,с правами все ок, ест все категории,осталное думаю не актуално для украины.
вот про редуктори инфо интересное!

На спринтерах ставят моторы 2,2 литра CDI, что на 311, что на 313, и ещё на каких-то, не помню точно
А Спринтер216-316 пятицилиндровый? Где критика?

У ЛТ ремень - это минус
У ЛТ с мотором 2,8 ТДИ 116 кВт нет зубчатого ремня. Стоит цепь.