Народ, просветите, что за вещь такая.

Привет. Ну ты же сам знаешь, что это автомат с возможность ещ╦ и ручку под╦ргать

понятно.не имел раньше такого удовольствия

Удовольствие сомнительное

Здесь можно почитать http://www.bmw.com/com/de/insights/technology/technology_guide/articles/steptron....

раскажь, что там сомнительно

Поподробнее

ну а чего не понятного? брать автомат и затем дергать ручку стептроника - туда-сюда - конечно удовольствие сомнительное..

Steptronic нового поколения использует кнопки на руле, поэтому дергать ничего не надо. Есть люди, которые хотят себя почувствовать в болиде формула 1.

На мой взгляд, вещь не очень нужная......но изредка пользуюсь...например в штау....когда машина чуть быстрее-чуть медленне едит....чтобы коробка туда сюда не переключалась....ставлю на вторую передачу ....Можно, конечно, и просто переключить на более низкую передачу рычагом....но кому как удобнее....

есть конечно, но обычно пару раз поигрался и забыл эту фичу, так как неудобно если естъ автомат.

Возможно, для пару раз не стоит брать. Но есть люди, которые постоянно пользуются.

делать им нечего наверное,так корячится при езде по городу - пальцы от кликания отвалятся:-) взяли бы себе карт и гоняли бы по улицам для удовольствия.

Я вот тоже удивляюсь, зачем люди ставят в машину по 2000W музыки. Или зачем опускают машину до 10мм от дорожного покрытия. Или зачем тонируют так, что не видно снаружи ничего.
Все это человеческий фактор - каждый хочет иметь то, что есть ни у каждого.

то не люди, то канкретные пацаны:-)

Мы люди все. Но у каждого свое мировоззрение.

Вс╦ правильно ! И пусть соседи от зависти сдохнут ! И пофиг на переплаченные тысячи ...
Ведь есть же люди...

у жены кузен такой - в свой третий гольф вбухал кучу тысяч на музыкальное оборудование и поднял цену своего авто с трех тысяч до восьми:-) техника дороже точилы. ну и при этом машина ездит всё равно как гольф, как бы он не выпендривался. моя машина без этих выпендрежей ездит лучше чем весь его голъф со всеми наворотами и стоит дороже тоже:-)

Так точно. Люди так устроены.

в том-то и дело-понакупают погремушек в машину,а на замену масла или на свежую резину и т.д.
как правило не хватаетЭто не всегда так,но в большинстве случаев

Вычитал, что главной фишкой такой приспособы является безопасность.Что бы водитель глаз от дороги не отводил

а кто-то смотрит при переключении передач на рычаг?? разве что только новичек.. эта приспособа плоха тем, что не посмотря на дисплэй, где показана какая передача сейчас вложена, ты при таких щелканьях не будешь знать в какой ты передаче едешь. прийдется по приборам ориентироваться, по оборотам, по цифирьке, так что там наоборот отвлекаешся, имхо, больше чем при простом ручнике, где руку на рычаг положил и сразу знаешь в какой передаче он воткнут.

согласен

В принципе да.
После пробной езды, я тоже обратил внимание, что от дороги меньше отвлекаешься. У женщин например проблема оторвать руки от руля - вот вам решение - кнопки нажимать на руле.

Да не нужны никому эти кнопки на руле, никакого отношения к формуле 1 они не имеют. Прсто понты для приезжих. Пользоваться крайне неудобно!

никакого отношения к формуле 1 они не имеют.
А как на болиде формула 1 переключаются передачи?

там из пола между ног палка торчит...

Повеселили с утра. Спасибо

А если найти записи конца 80х-начала 90х, то можно убедиться, что палка там действительно торчала.
Правда справа.

Конечно же коробкой автомат с функцией стептроник!!! Не нужно тупить... Если я на машину спойлера как на Формуле 1 поставлю, то эти спойлера будут только выглядеть как на формуле, тоже и с переключением скоростей.

Я лишь вам намекнул, что к примеру в болидах передачи переключаются таким же способом (водитель переключает на руле передачи).

А ты знаешь зачем это сделано?

А вы хотите объяснить?

Вс╦ просто

Поведайте

Чтобы руки отруля не отрывать

А я думал что бы в Playstation 2 играть

Да, да, они во время пит-стопа в тетрис ещ╦ играют

К примеру на болидах передачи переключаются не кнопками на руле, а рычажками за рул╦м. Только в болиде руль имеет максимум 1 оборот слева направо, а в нормальной машине минимум 2. Кто пытался переключать передачи на руле двигаясь по извилистой трассе подтвердит, что это практически невозможно, просто путаться начинаешь. Это тебе не болид в котором достаточно на 35╟ руль повернуть, что бы уже развернуться на месте. Ну и в конце концов сам тип коробки в болиде массивно отличается от коробки типтроник.