Хочу посадить свой Т4. Для задней оси мне всё понятно. А вот как это выглядит на передние колёса тут я затрудняюсь... У кого есть опыт или познания в этом? Что необходимо что бы "посадить" перед на VW T4?

Необходимо с большим ключем залезть под Т-4 и опустить его.

Хочу посмотреть, как опускают Т4

Загрузив пару тонн

Млин, ну не серь╦зно же так, человек спрашивает надеясь на дельные советы, а вы....

я хочу пояснить для самых умненьких и ослоумненьких - возможно достаточно заменить заводские пружини в переди на спортивные или же нужно что то особое? как я слышал на передке у Т4 стоит что то особенное в место нормальных пружин. Так ли это?

Sprosi v ATU ,est' li v prodazhe pruzhini dlja T4....

торсионы там стоят, нужно более жесткие, как пружины.

а что такое торсионы и чем их можно заменить что бы посадить машину?

Возьми фонарик, залезь под Т4 и увидишь торсионы, которые регулируются гайкой.

Менять только торсионами, более жесткими. Но не советую делать. Это надо уметь регулировать. Да и снимать -устанавливать посложнее будет чем пружины.

http://www.vw-bus-t4.de/index.php?sid=13
Каждому сво╦.
Но скажите пожалуйста: ЗАЧЕМ?

а можно понизить машину с помощью этих торсионов? или с помощью них можно только жёсткость установить?

Т4 можно на передней оси по высоте настраивать, как захочется. Торсионы регулируются при помощи гайки, которая находится за топливным баком. Сильно опускать не рекомендуется, потому-что при ударах в отбойник начинает скакать как лошадь. Вот интересные ссылки:
http://213.239.212.66/wiki/Bild:Fahrwerk_Drehstab_Abstuetzhebel.jpg
и
http://213.239.212.66/wiki/Drehstabfeder
А если в районе Штуттгарта, обращайся ко мне, все сделаем. Тел: 0177/4956640

Гляди тута...
http://213.239.212.66/wiki/Tieferlegung

Еще можно колеса приспустить После такой регулировки о ТЮФе можно забыть, да и устойчивость машины значительно понизиться.

Это не есть правильно. Клиренс на передней оси Т4 регулируется при помощи настройки угла на рычаге торсиона. На Мультиване, на каравэлле и на транспортере с одинаковыми моторами стоят одинаковые торсионы. А клиренс на них разный. Что на мультиване другие амортизаторы стоят, это другой разговор. А торсионы одинаковые. И тюф никаких претензий не имеет, если пружины на задней оси занесены.

теперь всё понятно! всем большое спасибо......