Собираюсь в Германию из России, по грин кард. Имеет ли смысл брать машину с собой ? Нужно ли будет ее как-то регистрировать, менять номера ? Можно ли будет сэкономить на страховке ? - например возможно застраховать ее в России так что бы эту страховку признавали в Германии (я имею в виду гражданскую ответственность конечно ) ? Дополнительные расходы с этим связанные, исключая перегон машины (пошлины ? техосмотр ? постановка на учет ?) ?
Заранее благодарен если кто сможет ответить

Вопрос-то очень объемный!
Если Вы планируете работать в D по Greencard, то можно исходить из того, что Вы будуте проживать в D, по меньшей мере, 185 дней в году, и поэтому выполняете условия ╖7 FeV о регулярном месте жительства в стране. Исходя из этого Вы будете рассматриваться с точки зрения (авто)законов, как любой другой (постоянный) житель Германии - в чем выражаю соболезнование, ибо это означает:
1. Пересдачу Ваших прав на немецкие, если Вы планируете работать и жить в D больше года (а это деньги немалые - )
2. Регистрацию авто по месту жительства с выплатой KFZ-Steuer (что абсолютно неизбежно ведет и к прохождению Hauptuntersuchung (техосмотр) и к прохождению Abgasuntersuchung (замер выхлопа) - а это снова деньги
3. О страховании гражданской ответственности. Строго говоря, в законе (Pflichtversicherungsgesetz - PflversG) нет некоего реестра "посвященных" компаний (как это сейчас в России), но там выдвигаются минимальные требования, которые страховка должна покрыть (см. Anlage zu ╖4 Abs.2 Mindestversicherungssummen).
Это:
а) за каждое пострадавшее лицо до 2,5 млн. EUR, в случае смерти или нанесении увечий более чем 3 лицам всего 7,5 млн. EUR.
b) "За металлолом" 500.000 EUR
c) за косвенные или прямые убытки (в связи с аварией) - 50.000 EUR.
Если российские компании гарантируют (естественно, письменно) выплату ущерба до такого размера, то - чисто юридически - Вы будете иметь действительную в D KFZ-Haftpflichtversicherung.
На практике:
а) мне неизвестны случаи применения российской страховки в D
b) нем. страховки перенимают (т.е. заключают договора), как правило, не на те минимальные суммы, кот. требует закон, а на 50 млн. EUR.
Исходя из всего этого, есть смысл серьезно об этом подумать. Попробуйте, напр., связаться с Вашим будущим работодателем, чтобы выяснить у него, есть-ли возможность получения Firmenwagen (тогда все расходы или их большая часть идут за счет работодателя) или он сможет в какой-то форме Ваши расходы покрыть - все это не исключено, хотя сейчас и очень маловероятно...

Возьми, если есть такая необходимость.Поставишь на временный уч╦т, если возникнут проблемы отгонишь в отпуске е╦ назад.Случай какой-то исключительный...

Я бы на твоем месте поехал бы на авто.
Не знаю в каком ты городе проживаешь.
В моем случае в прошлом году было так, что я приехал на ПМЖ на автомобиле с российским учетом. Прокатался полгода и отогнал обратно и продал.
Страховку брал в России, правда от какой-то болгарской компании, когда на границе немцы её смотрели, то никаких возражений с их стороны не было, также как и у поляков.
Стоила она порядка 100 евро за 3 месяца.
Исходя из того, что через неделю таможенные платежи возрастут лучше поездить на ней в Германии, а не продавать сейчас в России, потому что в случае если ты сейчас её продашь (или в ближайшие пару месяцев) цены ещё не вырастут существенно, т.к. сейчас завозится большое количество автомобилей и этих запасов хватит на несколько месяцев.
А когда вернешься в РФ сможешь продать гораздо выгоднее чем сейчас.
Кстати, что за авто, а то может быть и не стоит она всей этой затеи.

Сейчас живу в Москве, а собираюсь переехать в окрестности Франкфурта. Значит если я найду в России правильную страховую компанию, то можно экономить не меньше 150 евро каждые три месяца на страховке ? Never, а не помнишь как называлась твоя болгарская компания ?
А машинка у меня Киа Рио.

Название не помню, да и не столь важно.
Обратись в любую компанию, которая на Западную Европу страховки оформляет.

А как насчет выхлопных газов ? Будут ли при въезде с этим проблемы ? Нужно ли ставить катализатор ?

со мной вместе на фирме работал один венгр, так он уже года четыре назад купил себе новый Opel Astra и ездит здесь на венгерских номерах постоянно, не меняя ничего и не продлевая ничего. Правда как он это сделал я не спрашивал - мудак он был.

Состояние выхлопных газов никто проверять не будет.
Также как и катализатор - в российском техпаспорте ведь нет графы такой.
Главное, чтобы был действующий техосмотр.

Правильно. Ведь чудакам на букву "м" место на параше.
Правда ему до Венгрии не очень далеко.
Mit freundlichen Grüßen

Добрый день,
Я тоже в Германии по программе Green Card, и брал с собой автомобиль в Германию, только не из России, а из Молдавии, но думаю в этом отличий не будет. Но есть несколько но:
1. Мне пришлось его отвезти назад в Кишинев, через 2 года после приезда. Причина в том, что максимальный срок езды на авто, зарегистрированном не в Германии, 3 месяца. Потом он должен быть переоформлен на немецкие номера или вывезен из страны.
2. Мне повезло - я прокатался на своем авто с молдавскими номерами - 1 год. За этот год ни один полицейский не остановил меня. И еще один год машина стояла в гараже. Вот только 17-го июля сего года, я ее отвез в Молдову назад.
3. Переоформлять не было смысла, т.к. в ней не было G-катализатора, да и вообще TÜV она бы здесь не прошла, без серьёзных денежных вливаниё в нее.
4. При въезде должны быть 2 вещи у машины - тех. осмотр и страховка (на тот период, который она будет ездить заграницей).
5. Немцы могут захотеть только страховку проверить. А тех. осмотр это для проклятых границ СНГ.
6. Считаю, что на первое время есть смысл брать машину с собой, особенно если на ней ехать с семьёй - то по деньгам очень даже выгодно получится.
7. Если переоформлять на немецкую регистрацию, то автоматом страховка нужна будет на нее немецкая...
8. Но в любом случае, если Вы будете в Германии более 6 месяцев, то вам прийдётся пересдавать на немецкие права. Приготовте от 500 до 800 евро на эту процедуру. Пересдача будет со сдачей теории, практическими занятиями и экзаменом по вождению. Таков здесь, к сожалению нашему, закон.

Брать-не брать,брать-не брать!
Прекратите заниматься ромашка....
к/ф Джентельмены удачи.

Спасибо за столь развернутый ответ, коллега ! :)
Хотелось бы уточнить несколько моментов:
1. Я так понял TUV - аналог нашего ТО. В этой связи важно наличие катализатора само по себе или все же уровень CO - CH ? Машинка у меня довольно новая - вот я идумаю то ли сразу на нее катализатор пытаться поставить, то ли узнавать где-то немецкие нормы - вдруг она и так проходит .
2. По поводу наличия техосмтра и страховки при въезде. Достаточно ли просто нашего техталона (где все написано по русски) или его переводить надо на немецкий (хотя что там переводить) ? У меня машина застрахована, но я подозреваю, что этот страховой полис немецкие власти не удовлетворит, одним словом какой он должен быть и любая ли страховая компания (в России, или в Вашем случае в Молдове) подходит ?
3. Другие документы. Техпаспорт: в нем название, марка , фамилия, имя и даже город написаны латиницей (название правдо по французски) - нужен ли перевод или так сойдет ? Тоже самое с правами: кое-что латиницей, название по французски - замарачиваться ли с их переводом или с получением так называемых "международных" прав или это никому не нужно ?
Заранее спасибо.

Разумней е╦ продать и за полцены купить такую же в Германии,останется полсуммы на туда-суда.
Если она тебе дорога,то приезжай-не бойся.На счет 3 месяца,если у тебя через год Полицай спросит,как долго авто находится здесь?Почему не может она три дня назад въехать?Может.А кто въехал?А кто то туда-сюда на ней гешеньки мои возит.
Страховку можешь купить на Польской границе в Будке,пройдись поищи Болгарскую.Дешевле.Есть Польские,ещ╦ лучше.
Неудобства-иногда будут тормозить Полицаи с проверками.В том числе с техническами.

Romson,
я рекомендовал бы в таком сложном деле пообщаться с "братьями по разуму".
http://www.it-ru.de/index.php?modul=forum

>> Спасибо за столь развернутый ответ, коллега ! :)
Не за что...
1. Да это правда: TUV - это анолог нашего ТО.
2. Если машина ввозится на некоторое время в Германию, то
никто не будет проверять есть ли катализатор или нет.
3. Если ее потом регистрировать в Германии, то наверняка прийдется устанавливать катализатор. Но это будет не дешево.
4. При въезде достаточно наличия "местного", в данном случае российского талона ТО и страховки! Переводить ничего не надо. Страховка должна быть международная - типа "Зелёная карта", и должна распространятся на Германию, и те страны , через которые будет транзит. Стандартная российская страховка не пойдет для европы... Она же и для Украины тоже не проходит (к примеру...). Эти "зелёные карты" делают в практически любой страховой компании, только цены отличаются...
5. Другие документы: для Техпаспорта - не надо никакого перевода при въезде. И для прав тоже не надо. Только вот по российским правам Вы сможете ездить по Германии (при сроке вашей визы более года), только пол-года. Потом пересдавать на немецкие прийдется.
6. Международные права , которые делают в СНГ, это просто - напросто подколка, для нас серых... Они имеют такой же вес здесь как и простые локальные.
Вообще-то все остальные вопросы, можно по e-mail
vbt@transact-gmbh.de
Успехов!