Почти месяц сам маюсь и на СТО ни въезжают. Руль когда до упора в любую сторону выворачиваешь - визг идет в районе насоса. Ремень визжит. Уже поменяли все натяжители, сам ремень, сегодня и сам серво-насос. А визг не уходит. Думали, что ограничитель сорвало, но теперь скрипит не только при повороте до упора, но бывает, что и на середине скрипанет. И еще один момент, все это начинается, только при горячем движке. На холодную все работает как и положено.
Машина: "Пассат" 1.9 , турбодизель. 2002 г.в.

ждкость "оригинальную" залить не пробовали?

Там с момента схода с конвеера жидкость не менялась. Так, что думаю, что она более чем оригинальная.

на 4ем экономим? на литре жидкости? попробуйте "сменить" жидкость.
насос новый поставили или б/у?

Я бы тоже жидкость попробовал поменять. Стоит не дорого, а еще одно Problemmquelle исключить мона.

Все новое и оригинальное и насос и жидкость. Сегодня полдня не было посторонних шумов, а вот к вечеру опять.

Ты знаешь, это на многих машинах семейства VW встречается. Ничего страшного в этом нет, ну на нервы действует немного...На Сеате моем так было. Может и не стоило ничего менять...? Или кроме свиста другие проблемы с Серво были...?

сегодня и сам серво-насос.
--------------------------------------
А шкив старый поставили ?

Не лишним будет проверить:Состояние и соосность шкивов,а также подшипники всех навесных агрегатов и натяжных роликов.

ПРОДАЙ свой фолксваген ТУРКАМ .ФОЛКСВАГЕН----ДЕРьМО.

Есть такое устройство как золотник гидроусилителя и если он изношен то можешь хоть 100 новых насосов менять а шум останется.

А причём здесь золотник??? Если он будет ( изношен ) ... тьфу первый раз слышу .

Изучи гидравлику.

Во началось . Сейчас будут преподовать

А где стоит этот золотник и как это по немецки?

http://de.wikipedia.org/wiki/Servolenkung