Ч╦ к чему! Я тебе говорил про конкретные вещи (ABS, ESP...) которые реально частично перенимают контроль над автомобилем!
Кстати, а зачем нужны навигационки если есть карты

Я-то как раз никого никем и ничем не называл, а просто предложил занятие для тех каму с автоматом скучно

Вопрос:

ответ:

Кому пришло в голову сравнивать стеклоподъ╦мник и кпп.

Вы это серь╦зно?
Мне интересно, много ли людей будут согласны сравнивать АБС с АКПП!?

Если ты вс╦ понимаешь так буквально то дальше дискутировать просто неочем

Я просто за то, чтобы в сравнениях, не перегибали палку

Если подвести итог под этой дискусией то вырисовывается следующяя картина.
Доводы тех кто за автомат,
1. Удобство,
2. Меньше ненужных движений.
3. Двиготель работает почти всегда в оптимальном режиме (Что кстати ведет к увеличению его жизни)
Доводы за механику сводятся только к следующему ,, Я не хочу что бы машина за меня думала,,
Дольнейший спор становится бесмысленным если сторонники МКПП не приведут доводы достойные внимания.

На последнего.
Мне тут еще пришла в голову одна идейка. Раньше были коробки без синхронизаторов. Там надо было при переключении передач делать двойной выжим сцепления и перегазовку, что бы уровнять скорости валов в коробке. Но потом придумали синхронизаторы, и потребность в ритуале отпала. Вопрос: а почему никто не протестует, не говорит что это плохо, что синхронизаторы это для лохов? Почему все с удовольствием пользуются этими благами цивилизации, при этом отрицая другие (например автомат)? То ли дело показать своим знакомым как ты лихо делаешь двойной выжим с перегазовкой. Вот они бы удивились. А то ручку дергать каждый может. Ну да это я так, не обижайтесь...
На счет Мерседес-МакЛарен SLR - это НЕ спортивный автомобиль. Или тогда скажите мне в каких соревнованиях он принимает участие (кроме разве стритрэйсинга)! А как производится переключение передач на спортивных авто уже написано выше.
Теперь на счет АБСа. Когда только появились первые АБСы было весьма много людей утверждающих что они сами тормозят лучше АБСа. Да, да, своими ушами слышал. А потом на авто с АБСом еще многие годы была функция его отключения (для "профи"). А теперь уже больше нет. Видимо и с автоматом так будет. Время еще не пришло.
PS Это все было ИМХО

Автомат рулит.Любителям помешать,рекомендую вспомнить элементарное стояние в пробке короткими перебежками, как там поживает ваша левая нога?
ГонщеГам типО всем известного гражданина, изьясняющимся каким то витееватым слогом про" чувствовать машину" и "теща спокойна", позволю заметить, что некоторые производители на некоторые машины не ставят "мешалку" вообще...Простая логика, две ноги-две педали...По нормальным дорогам обсолютно пофигу на "связь мотора с КПП", я не на треке, я на обычной машине на обычной дороге...
З.Ы.Езжу одинаково на обеих типах КПП, но ессно больше люблю автомат.

Аналогично!

Какая-то странноватая логика.
Почему руль один?

потому-шо крутится- 2 руки - 2 направления - налево и направо:-)

Любителям помешать,рекомендую вспомнить элементарное стояние в пробке короткими перебежками, как там поживает ваша левая нога?
Точно также, как и вне пробки. Я вообще не помню, как я переключаюсь, неважно где - пробки etc, и с ногами, и с руками вс╦ в порядке.
PS: Это не в противовес автомату, я к нему очень хорошо отношусь, просто тот кто давно на ручной уже ничего не замечает - рефлекс.

Я к тому, что кол-во ног никак не связано с кол-вом педалей.

Ты вообще-то хотъ раз с автоматом ездил ?

При чем тут шпортваген ? Будто все у нас только на ферарри да порше ездят.. Я например вообще не люблю "гонять" - мне больше спокойная езда по душе...Кстати кому нравится ручку дергатъ -у автомата есть "типтроник"...

потому-шо тут наверное все шумахеры и летают по дорогам с визгом шин в поворотах:-) о том, что на автомате тоже так ездить можно че-то мало кто знает:-)

на последнего:
ездил долго и на автомате (с типтроником) и на коробке, разница есть, было бы не жалко денег, ездил бы на автомате, а так на автомате при одинаковом моторе разница в расходе 2 литра /100 км (автомат 7 ступеней).

7 (!) ступеней 2 (!) литра?!. Это что ж за машина такая? Даже у 4-ступенчатого перерасход в 1 литр! На многих моделях проверено.

блин, ну чего за автоматы то такие!
выгонял абсолютно 2 одинаковые машины(93 аеро 2004 года оба, ) один автомат другой на палке, гдето на 1,5литра палка больльше съела!
согласен, есть некоторое удовольствие на мощной палке, гденить в польше погонять, но всё это не к чему!
едешь спокойно на автомате, ботинок снимешь левый, хорошо!

один автомат другой на палке, гдето на 1,5литра палка больльше съела!
Расход зависит не только от факта наличия палки, но и от стиля вождения. Если взять опытного водителя, который привык ездить экономно и только на палке и ездит, не думаю что автомат будет экономичней.

Автомат не экономичный, но и не настолько прожорлив чтоб с ним на два литра больше хавать! Лит максимум!