Добрый день!У меня вопрос про автомат.Как быть стоя на сфетофоре на красном лучше включать N или оставаться на D?

Можно N, ибо если даже случайно отпустить тормоз (или нажать газ), то ничего страшного не случится (если не под или в горку, разумеется - для этого лучше P). Но если известно, что красный явно ненадолго - смысла нет переключать - машине, в общем-то, вс╦ равно.

Если остановка недолго - то не стОит переключаться.

Ставить контролер в положение Д при начале движения и выключать при достижении пункта назначения. это не шутка. Не дергайте контролер лишний раз.

не надо дёргать рычаг лишний раз, на перекрёстке надо стоять удерживая педать тормоза...

на перекрёстке надо стоять удерживая педать тормоза...

Для этого лутьше ручник! Режим "Р" без ручника использовать не желательно!!!!!!!

Верно

Я тоже никогда не дергаю. Разве только и вправду если долго стоишь. В противном случае возникает вопрос - каков смысл переплачивать за автомат при покупке и за лишний литр бензина на каждые 100км пути, если при всем при этом еще и все время ручку дергать? Проще купить механику - финансово намного выгоднее. Автомат это предмет роскоши. Купили - пользуйтесь.

Режим "Р" без ручника использовать не желательно!
Почему? Ручник и коробка совершенно независимы (насколько мне известно). Если есть режим P - то не вижу проблем в его использовании без ручника.

Не дергайте контролер лишний раз.
Может, ещ╦ и не ездить лишний раз? Ничего с ним не случится - его ресурс намного превышает потребности обычного потребителя (который не наматывает тысячи километров в день).

Почему точно, сказать не могу Но у меня в инструкции прям так и написано. Да и держать 1600 кг. в гору или под гору за сч╦т автомата.......

Вес держать нефик делать - ведь это механически блокируется, но без привлечения двигателя. Думаю, это на случай если что-то одно откажет, если машина на склоне - то мало не покажется.

Большинство инструкций пишут, что режим P можно использовать и без ручника.
Ручник обязателен на склонах.

А я дёргал и буду дёргать в случаях
1. Обгон/разгон. Часто удобней заранее переключиться на режим "2" и уверено обогнать.
2. Длинный спуск. Ставлю ограничитель на "3" или даже "2".

если при всем при этом еще и все время ручку дергать?
Ты ещ╦ скажи - зачем выключать двигатель - раз завел и вс╦ Ценность автомата в том, что нет необходимости переключать передачи во время движения (и, соответственно, нет риска заглохнуть или перегрузить двигатель). Д╦ргание ручки можно было бы исключить, если бы отпускание тормоза (само по себе) не приводило к началу движения (к этому легко привыкаешь, но иногда бесит). Но при сравнительно длительных стоянках (от минуты и больше) совершенно логично ставить в положение P или N (они для того и существуют).
Автомат это предмет роскоши.
Раньше было так - сейчас это просто очень удобно и логично. Ручная коробка удобна тем, кто ей давно пользуется (я е╦ не осознаю в процессе езды, например), но нелогична - то, что может делать техника, должна делать техника. Кто считает что нужно экономить, или не любит никакой автоматики - может ездить на велосипеде

Идея переключать при обгоне не приходила мне в голову. А на затяжных спусках я тоже зак делаю.
Но вообще то речь шла о городском движении...

Шумахер бля

Ну зачем же я буду говорить глупости...

Сочувствую, обычно это один из доводов для покупки автомата...
Автомат это предмет роскоши. Потому что дорог как при покупке так в эксплуатации и ремонте. Поэтому вся Германия ездит на механике (дорогой бензин, экономно), а вся Америка на автоматах - дешвый бензин + шик.
ПС Слушай, а чего это мы с тобой все время спорим? Тебя прет от этого, да? Или ты мне мстишь?

Ты не обижайся, но все-таки фишку в этом вопросе ты не рубишь

Неверно. Ценность автомата в экономии времени при движении по городу - в частности, нет необходимости нагружать, как ты правильно заметил, мотор, но и сцепление тоже

Верно. Но когда стоишь на светофоре, смысла в этом нет. Опять таки, режим Р и предназначен как парковочный режим, но не как нейтральная передача

Неверно. Ручная коробка незаменима там, где, кроме возможностей техники нужны еще и мозги. После русной коробки на автомате ездить плохо - ИМХО - особенно, когда на автобане вместо сцепления попадаешь на педаль тормоза