ок. ща буду тогда на Мазда-Центрум звонить и узнавать у них. Я к ним не обращалась, т.к. думала, что у них все намного дороже. Я у них Вершлюсы на крышу меняла (кабриолет) так за 2 вершлюса 300┬ взяли!!
мерси всем за ответы!!

Дело в том, что перед тем как менять зубчатый ремень, то я переговорил в одной мастерской и там мне сказали: Эксплуатацию ремня можно "перетянуть" на 1 год дольше, вместо 4 лет можно использовать его 5 лет, но это уже дело владельца, рисковать или нет. Однако чисто теоретически, он может проработать гораздо дольше. Я как-то видел Омегу А с 8 вентилями, так там ремень стоял, уже 10 лет, однако я бы на такой машине не катался...
Если так подумать, то здесь уже требования к качеству самого ремня, а не самой машины, ведь он рвётся. Если он целый и нормальный, то и машина функционирует. Какое-то время назад я разговаривал с одним сотрудником аутохауса Pegeout и по его словам у машин этой фирмы не будет никаких повреждений двигателя, если порвётся зубчатый ремень. Возможно это так, хотя я с трудом в это верю, почти у всех двигателей с 16 вентилями будут повреждения.
Ремни делаются отдельными фирмами, например у меня сейчас стоит ContiTech, точно так же и у японскиx автомобилестроителей, для них кто-то другой делает ремень. Встаёт вопрос, сколько он может гарантированно проработать?! И что будет, если в тойже Хонде или Тойоте порвется ремень?!
В моей инспекционной книжке изначально стоял срок в 6 лет, но в аутохаусе при продаже первому владельцу, эту цифру перечеркнули и написали 4 года. Значит они знают, что лучше заранее менять ремень.
Да и на самолёте тоже не меняют детали, когда самолёт уже лежит на земле. Регламентные работы делают заранее! Даже если бы ничего не происходило с двигателем при порыве, всё равно как-то глупо встать вдали от дома с порванным ремнём, во-первых это стресс, во-вторых машину надо тянуть домой на канате, без усилителей руля и тормозов...

И что, это дорого? Мне за замену ремня на Гольфе на ФВ зарядили 550 евро. Пришлось менять самому.

Тогда про Volvo я вобще молчу. После 120 тыс. позвонил в автохаус где машину брал, говорю мол так и так, ремень уже меняли или нет? А они мне говорят: Это же мотор D5 от Volvo, и они гарантируют 160 тыс. без замены ремня вот так вот

Это делается для того, чтоб увидеть клиента снова хотяб через четыре года. 6 лет на одной машине мало кто катается Через 4 года отдадут машину в Аnzalung без замены ремня и возьмут другую, а следущий покупатель скажет что купит только если ремень поменяете, а это уже за сч╦т продавца.

Что бы такого не происходило существуют страховки, ADAC например

извините, но случай Ваш моГет быть и такой:
япошка у Вас среднего класса и новая или почти новая.....
а немец-"тройка" и пятнадцатилетний...

ТОYOTA STARLET P9 Bj:1998 118.000km и BMW 525 TDS Bj:1999 114000km....вот такой у меня случай.

значит такие дела, позвонила на Мазду, мне там сказали, что ети ремни нади менят при 90.000км или 6 лет. У меня 72.000км и 7 лет. Менять надо уже срочно или можно месяц-два поездить? - приедет папа и сам мне все поменяет. или лучше обратится в аутохаус чтобы все там поменяли? что посоветуете?

Для Zahnriemen действуют два правила, по км и по годам. То есть, если прошли в вашем случае 6 лет, тто надо менять. Или по километрам, пробежал столько сколько должен, 90.000 км, вот и меняют его. Всегда срабатывает одно правило.
Я бы на вашем месте ещ╦ покатался на этом ремне. А когда наступит термин менять, то сменил бы его. Можно конечно сменить чуть раньше, но это уже по желанию владельца.