Авто VW-Passat, 1998 года, при торможении руль ходит ходуном. Что это может быть?

Вероятнее всего Вам необходимо будет на Вашем автомобиле произвести замену передних тормозных дисков.

Колодки скорее всего. И чем дольше не менять. тем сильней бить будет на меньшей скорости

100 % диски ,на моей так же было , поменял вс╦ . калодки и диски.проблема ушла!

Колодки скорее всего. И чем дольше не менять. тем сильней бить будет на меньшей скорости
ответ не правильный
правильный у других

Только диски третьего не дано.

а что было второе ?

Колодки!

Осталось только добавить - это очень опасно. Менять как можно быстрее!

Попроси кого-нибуль тебе помочь и сделать следующее.
На небольшой скорости тормози и помошник пусть смотрит,как далеко "уходят" передние колеса ,сначало одно,потом второе.
Если есть разница,то надо искать проблему в "резинках" и рулевых тягах.

Дано не только третье,но и четвертое
Но диски на первом месте.

Колодки!
только колодки без дефектных шайб это не возможно,а если меняют шайбы то только с колодками

искать проблему в "резинках" и рулевых тягах.
тоже возможно но мало вероятно

Диагностика делается быстро,посмотрел и дальше пошел думать.
Если авто передней привод,то ещё можно вариант досыпать.
Есть ли странности при включении передачи и "вжимания" на газ?

Человек спрашивал: А что было второе?
Вот я и ответил: Колодки!
А то что мало вероятно что только из-за колодок бь╦т, я и сам знаю
Научись выделять цитатыВедь не первый день в армии

99% это передние тормозные диски, но еще существует вариант с задними. Тормозные каналы ведь связаны между собой крест-накрест? Т.е. правый зад связан с левым передом и соответственно левый зад с правым передом. Если задние тормозные диски пришли в негодность, то биение от них может передаваться и на перед.
Проверить передние диски на кривизну очень просто. Поддомкрать поочередно передние колеса, заведи мотор, включи скорость, разгони колесо и потихоньку тормози. Если диск кривой - машину начнет мотылять (только не увлекайся, а то может слететь с домкрата). Если при тестировании обоих передних колес машину мотылять не будет, значит передние диски в порядке.
Ну а проверить задние - думаю потихоньку приподнимать ручник при езде.

Стопудово диски повело.колодки тоже надо будет менятъ.Бывает что колодка ,с какой нибудъ стороны,не отжимается и постоянно тр╦тся о диск(мой случай),от перепада температуры диск вед╦т и начинает битъ в рулъ.Однозначно менятъ диски вместе с колодками(делов на час максимум если для себя не спеша).Хотя я так около года ездил(ленъ было лазитъ),но вс╦ же лучше обновитъ,кстати в ебее, впереди диски с колодками вместе с пересылкой за 35┬ купил,в автохаузе 160┬ хотели и это толъко за материал,без работы.После замены биее в рулъ пропад╦т однозначно.

Только не на всех моделях это рекомендуется.

Это передние тормозные диски, лучше всего проточить их в России стоит это 1200рублей + купить новые колодки, 1 час работы и все точат не снимая со ступицы тем самым подгоняют под ступицу машины.

за эти же деньги можно кпить здесь новые в комплекте с колодками.

До России можно и не доехать! А новые диски на такую машину будут стоить 30-40┬ штука. Тоже мне проблема. Протачивать еще.

Я сам токарь,и когда-то работал на маленьком станке.Всех умников,просящих
проточить диски,отсылал прямиком в магазин за новыми.

Вы абсолютно правы.
Но если есть желание отремонтировать диск или добиться биения меньше, чем у купленного нового, необходимо пользоваться специальным станком вот такого типа: http://www.technoservice.ru/catalog.php?id=15.01.01

Но прежде чем ремонтировать диск, нужно убедиться в том, что он подлежит ремонту.
Нет трещин на диске и минимальная толщина диска после ремонта будет соответствовать техническим условиям.

Я протачивал на токарном за один подход обе стороны. На 8000км хватило ещ╦. Можно было снова повторить, но купил новые.

И я бывший токарь, на станке 1К62 протачивал тормозные диски так,что знакомые тех кому я делал,приходили ко мне, не в магазин.Просто уметь надо.Так что если это выгодно и качественно-почему бы и не точить.

новая шайба 10мм мак износ до 8мм и что там ещё точить?

Прочитаем вместе ещ╦ раз и дружно улыбн╦мся.
Кулибины мля...

Да-да,на ТАЗы и Запоры мы тоже протачивали диски.Тут вам не там,товарищЧ !

Про умение -зря.Ты же меня совсем не знаешь ?!

чаще всего приносят с выработкой до немогу.Естессно торчат канты по переферии.
Вот их и просят обточить чаще всего.А это уже не есть хорошо.
Стоять и рассказывать людям про нагрузки,на которые рассчитан диск,
про усталость металла и т.п. нет желания. Потому отсылал.

шайбы протачивают у нас например это делали до недавнего времени на БМВ,но только не на токарном станке,а специальным аппаратом,точит за раз с двух сторон.Я когдато давно тоже делал такое единственная разница что я протачивал тормозные барабаны от автобусовпосле ещ╦ на комплект колодок хватало,а потом ус╦ на шрот.А так я бы на свою машину ни когда бы не протачивал,лутше отдать денег сколько бы это не стоило но за то потом спокойно ездить и не думать,а вдруг шайба лопнет или накладка с колодки слетит которую я сам наклепал что бы с экономить

пришел конец твоим АМОРТИЗАТОРАМ.Продай лучше свой фолксваген , чем будеш вкладывать в него немеренные бабки...

Ты смейся тогда, когда в автохауз приедешь, а тебе скажут не менять, а проточить.
Умник мля...

так это к ним в автохаус этот станок неделю назад пришёл, вот и окупают его, если есть(припуск) куда точить!

Это что правда?Первый раз такое слышу....обычно они новые предлагают(шайбы если)...я как то заикнулся на эту тему так они глаза округлили сразу и :так не нужно делатъ ,это опасно..Мне почему то кажется что лучше новые,тем более они стоят не так уж и дорого..

повторяю: станки не токарные, а такие, так сказать, гибриды, не во всех мастерские есть! где есь настаивают!

Дорогие наверное, эти чудо-aхрехаты

Вот я всегда думал, что так делают только в колхозе.
Оказывается даже в такой цивилизованной стране, как Г. , так тоже поступают.
Куда мир катится?

стачивают тока есле машина например долго стаит на продажу и диски ржавеют, пару раз тормознуть(почистить) не помогает вот и стачивают.
еще бывает что клиенту впарят оригиналъные запчасти каторые дорого стоят,а клиент потом проехался по луже когда шайбы горячие. их повело, приехал и типа не знаю почему,но руль стал бить,
берут и стачивают сначала с одной стороны, есле не помогло то сдругой, ну есле резулътат все тот же, то меняют.

Как говорится: пал или пропал

Ну ты и впарил про лужи

а чё, нет то!
про мартенситные превращения металла слышал, нет, ну тады не вставляй слова, типа ВПАРИЛ!

А ещё про что нибудь напомни. Дебелизм без привращения. Не если расточке не паддаётся то можно и самому новые вытачить, вот их паведёт и без луж.

тебе не веритца? можеш на своих проверить, потом скажеш!
за мою короткую рабочию жизнь в автохаузе (10 лет) я довольно таки часто встречался с таким.

С какими такими. Я долго прожил сравнительно но до сихпор помню, когда прикаснулся на морозе языком к лому, как я был удивлён лом не поменял форму.

но я уверен что фому поменяло твое ЛИЦО!!!! шютка,
серъезно, тебе ето каждый нармальный механик скажет что такое может быть!

или инженер!

Только к этим нормальным стараются почемуто не обращаться.

СтасЕГ!
ну чё ты такой упёртый!?
говорят, что может, значит может!
только не в момент проезда раскалённого диска по луже его ведёт, а чуть попозже, т.к. неоднородные свойства металла диска после "термообработки" и т.д.!