До России можно и не доехать! А новые диски на такую машину будут стоить 30-40┬ штука. Тоже мне проблема. Протачивать еще.

Я сам токарь,и когда-то работал на маленьком станке.Всех умников,просящих
проточить диски,отсылал прямиком в магазин за новыми.

Вы абсолютно правы.
Но если есть желание отремонтировать диск или добиться биения меньше, чем у купленного нового, необходимо пользоваться специальным станком вот такого типа: http://www.technoservice.ru/catalog.php?id=15.01.01

Но прежде чем ремонтировать диск, нужно убедиться в том, что он подлежит ремонту.
Нет трещин на диске и минимальная толщина диска после ремонта будет соответствовать техническим условиям.

Я протачивал на токарном за один подход обе стороны. На 8000км хватило ещ╦. Можно было снова повторить, но купил новые.

И я бывший токарь, на станке 1К62 протачивал тормозные диски так,что знакомые тех кому я делал,приходили ко мне, не в магазин.Просто уметь надо.Так что если это выгодно и качественно-почему бы и не точить.

новая шайба 10мм мак износ до 8мм и что там ещё точить?

Прочитаем вместе ещ╦ раз и дружно улыбн╦мся.
Кулибины мля...

Да-да,на ТАЗы и Запоры мы тоже протачивали диски.Тут вам не там,товарищЧ !

Про умение -зря.Ты же меня совсем не знаешь ?!

чаще всего приносят с выработкой до немогу.Естессно торчат канты по переферии.
Вот их и просят обточить чаще всего.А это уже не есть хорошо.
Стоять и рассказывать людям про нагрузки,на которые рассчитан диск,
про усталость металла и т.п. нет желания. Потому отсылал.

шайбы протачивают у нас например это делали до недавнего времени на БМВ,но только не на токарном станке,а специальным аппаратом,точит за раз с двух сторон.Я когдато давно тоже делал такое единственная разница что я протачивал тормозные барабаны от автобусовпосле ещ╦ на комплект колодок хватало,а потом ус╦ на шрот.А так я бы на свою машину ни когда бы не протачивал,лутше отдать денег сколько бы это не стоило но за то потом спокойно ездить и не думать,а вдруг шайба лопнет или накладка с колодки слетит которую я сам наклепал что бы с экономить

пришел конец твоим АМОРТИЗАТОРАМ.Продай лучше свой фолксваген , чем будеш вкладывать в него немеренные бабки...

Ты смейся тогда, когда в автохауз приедешь, а тебе скажут не менять, а проточить.
Умник мля...

так это к ним в автохаус этот станок неделю назад пришёл, вот и окупают его, если есть(припуск) куда точить!

Это что правда?Первый раз такое слышу....обычно они новые предлагают(шайбы если)...я как то заикнулся на эту тему так они глаза округлили сразу и :так не нужно делатъ ,это опасно..Мне почему то кажется что лучше новые,тем более они стоят не так уж и дорого..

повторяю: станки не токарные, а такие, так сказать, гибриды, не во всех мастерские есть! где есь настаивают!

Дорогие наверное, эти чудо-aхрехаты

Вот я всегда думал, что так делают только в колхозе.
Оказывается даже в такой цивилизованной стране, как Г. , так тоже поступают.
Куда мир катится?

стачивают тока есле машина например долго стаит на продажу и диски ржавеют, пару раз тормознуть(почистить) не помогает вот и стачивают.
еще бывает что клиенту впарят оригиналъные запчасти каторые дорого стоят,а клиент потом проехался по луже когда шайбы горячие. их повело, приехал и типа не знаю почему,но руль стал бить,
берут и стачивают сначала с одной стороны, есле не помогло то сдругой, ну есле резулътат все тот же, то меняют.

Как говорится: пал или пропал

Ну ты и впарил про лужи

а чё, нет то!
про мартенситные превращения металла слышал, нет, ну тады не вставляй слова, типа ВПАРИЛ!