А ничего не случится. Поршни с клапанами не встретятся. Только доводить авто до этого вс╦ равно не надо. Положено через 90 000км. ремень менять, вот и меняй.

Спасибо за консультацию, уважаемый господин инженер-мех. Я то знаю, что ремень через 90 ткм. менять надо, но на шильдике в моторном отсеке прописано, что он в прошлый раз заменен был при 118 ткм. (при покупке этот шильдик я прошляпил) Я и подумал, что если ничего страшного при обрыве ремня не случается, то поезжу еще до 210 ткм, а потом и поменяю, а если что ужасное может при обрыве произойти, то не буду жмотничать и не буду верить шильдику, а заменю ремень сейчас, ибо по идее уже пора: 180 ткм на спидометре.

вообще-то на тво╦м месте я бы взглянул на ремешок, потому как на TDI моторы одно вреня ставились ремни с 60000 км интервалом. Я знаю сейчас скажут что первый ремень был ведь на 90000 км поменян. Не обольщайся, у VW есть всякие. С 2000 года ремни идут только от 90000 км и выше (есть сейчас и 120 и 150 тысяч). Твой движок должен быть самое позднее до 03/97, 90 PS TDI.
У новых двужков клапана с поршнями встречаются, как на тво╦м не знаю

На доч, лучше поменяи.. Генератор часто выходит из строя если ремен рвется. Могут и другие повреждения в моторе произоит...
Im Westen nichts Neues....

Уважаемый Старик, ты внес в мою душу сомнения. Что ремень через 90 ткм. (60 т.миль) менять надо - это под капотом прописано. А вот что поршни с клапанами встретится могут на новых TDI это уже серьезно. Наверно и на старых (у меня 1994 г.) тогда тоже. Не станет же VW конструкцию новых двигателей ухудшать. Спасибо за подсказку. На днях поменяю.

Спасибо, Oleksandr, за совет.Все верно, скупой платит дважды. Меняю.