в смысле? т.е. лучше ехать 50 и тормозить полностью перед светофором, чем заранне переходить на 3, 2, и когда подьезжаешь к светофору он уже зеленый ускорятся и опять 3, 4 ??

лана, проехали.. такие подробности не для меня
я не знаю что такое тяга..

Я же сказал - не всегда это экономично... вс╦ зависит от ситуации, конечно хорошо, что скорость снижается и пользуется торможение мотором, но это не всегда гут и лучше лишний раз притормозить, чем душить сцепление.

Перед камерой является ваша настоящая скорость. Камера в Германии срабатывает от +10км/ч (-3км/ч поправка) больше по настоящей скорости (в меньшей скорости просто не выгодно по деньгам для города), а не то что показывает тахометр в машине, так как последний всегда отклоняется впер╦д - проверте навигатором если не верите, на н╦м настоящая скорость показывает.

я не знаю что такое тяга.
Знаешь. Это когда машина отзывается сразу на нажатие газа (что бы не употреблять жутко научные термины). Попробуй ехать на скорости 50, включи пятую и нажми газ до упора - засеки, сколько времени уйдёт на разгон до 90. А потом повтори то же самое на третьей передаче - сразу поймешь о чём речь

Это не экономично и по настоящему не является 50ти если их ездить по тахометру, так как почти все они отклоняются
А у кого нет тахометра тогда на глаз
И вобще какой бред вы здесь пишите?(это не тебе)Какие скорости?Какие передачи?какое сцепление и заносы?Для начала надо увидеть поворот,а то и 20км/ч много,да и переключатся надо в начале оценить дорожное покрытие,видимость и прочее.Можно переключатся в любой момент и в любом повороте кроме езды по голол╦ду ну и в некоторых случаях на мокрой дороге,а ещ╦ надо с головой дружить,а если нет опыта то тогда лутше с черепашьей скоростью входить в повороты и переключаться перед поворотом,а то глядишь растеряешься и вобще запутаешься какя скорость стояла и какую надо.

это про меня
особенно аусфарт с повор.180 град.а потом перекресток
но в реалъности совсем не смешно

ну знаю что на 3й разгонишься быстрее...
Сегодня муж подтвердил, что если на повороте тормозишь нажимая педаЛъ сцепления и стоп то портится сцепление.. :( не знала.. как же мне теперь переучиватся?
По крайней мере правильно ли мо╦ мысля по поводу, что чем меньше тормозишь и меньше стартуешь тем меньше бензина тратится? но бензин это не главное, как я поняла, надо еще и машину не убивать...
У меня такая навязчивая идея, ездить как можно экономичнее, но не тока с точки зрения бензина..
Можно еще раз про ситуацию : еду 40-50, поворот еду на 4й скорости.. что делать?? если я понимаю что мотоиром тормозить не могу, т.к. допустим тзеленый, времени нет, и за мной колонна кот ждать не будет.. как с минимальными затратами ВСЕГО повернуть??

еду 40-50, поворот еду на 4й скорости.. что делать?
Переключаешься на 3ю (до поворота) и едешь дальше, т.е. поворачиваешь, нога на газе. В ч╦м проблема-то? Переход с 4й на 3ю и даже 2ю можно делать и не меняя скорости (по крайней мере, если скорость не выше 80 км/ч).
т.к. допустим тзеленый, времени нет, и за мной колонна кот ждать не будет
Колонна ид╦т лесом - ты не должна рисковать ни собой ни кем-то ещ╦, входя в поворот на слишком высокой скорости, или не притормаживая. Так что если ты притормозишь перед поворотом (не останавливаешься ведь) колонна тоже притормозит, и вс╦ пучком. Или ты так тормозишь что тебе сигналят?
как с минимальными затратами ВСЕГО повернуть?
Чего всего? За то время пока ты на нижней передаче в повороте, ты много не потеряешь.

Можно еще раз про ситуацию : еду 40-50, поворот еду на 4й скорости.
Так повороты разные бывают,смотри по ситуации,притормаживай без сцепление и переключайся на пониженную тогда когда надо и можеш это делать перед поворотом,непосредственно в самом повороте или позже без разницы но при скользкой дороге второе исключить полностью.Тебе ни когда и ни кто не сможет виртуально ответить правильно,так как ни кто не видит той ситуации которую ты себе представляешь,а что бы научиться этому ты должна в начале научиться чувствовать и слышать мотор,а потом и сама поймешь.Могу только посоветовать первое время ездить без радио и прислушиваться к работе мотора ну и если есть тахометр то обращай внимание на него,на повышенных не допускай сильно маленькие обороты(количество оборотов зависит от твоей машины(бензин,дизель и мощность двигателя)

еще подробнее..
еду 40-50, ДО поворота включаю 3ю НЕ ТРОГАЯ стоп?? скорость не снизится так быстро до 30.. да и не всегда на 30 можно повернуть.. зависит от повороита, от встречных, от широты полосы и т.д. если одностороннее, то ясно на 30 поворачиваю БЕЗ педалей вообшех все пучком..

гы.. не смешно.. я о том, что если допустим ВООБЩЕ не тормозить, и едешь на 4, видиш поворот, за тобой колонна, не будешьже ты ехать без педалей, плавно тормозя , переходя на 3ю, 2ую, подьезжаешь к повороту 20 км/ч, и БЕЗ педалей поворачиваешь,.. так не сделаешь, поэтому подезжаешь к повороту на 40-50, и ПЕРЕД самым поворотом тормозишь до 20, поворачиваешь, и в конце поворота меняешьна 2ую или 3ую ??
Лана, завела баба разговор с мужиками о мшинах лучше куплю себе автомат у нас кстати машина, что можно в принципе на 3е скорости до 20 тормозить, поворачиувать и опять газ и разгонятся, т.е. 2ую можно вообшех не трогать, я даже иногда на 4й поворачиваю в 90 град, на 30 км, и потом не меняя скопростей разгоняюсь.. обороты ниже 900 не падают

без музыки это серь╦зно
Я слышу мотор в том плане, что если уже больше 40 скорость надо переходитьна 4ую, т.к. уже ИМХО ему тяжело.. ну это я так думаю... как ужеписала, у менай обороты когда еду всегда стараюсь держатьна 1,5... ну 1500 или как там.. когда стартую не больше 2000 стараюсь.. машина бензин. И когда еду, все равно на какой передаче, 1500 если то звук мотора меня устраивает...

я даже иногда на 4й поворачиваю в 90 град, на 30 км, и потом не меняя скопростей разгоняюсь.. обороты ниже 900 не падают
катастрофа насильник машин

да? в смысле машина это может, не глохнет... или все равно насильник ? но это не спец бывает, а редко, если не успаваю передачу поменять, а потом уже все равно разгоняешься, и смысле нет на 3ую переходить,..
вот блин, а я думала я супер "экономично" ежжу.. в плане что и бензина по минимум, и машину берегу, не стартую резко, не торможу резко и т.д.

а чё ты такая суперэкономичная?? пря проблему нашла 100 гр.экономить...
не пойму я

еду 40-50, ДО поворота включаю 3ю НЕ ТРОГАЯ стоп?
Ещ╦ раз... _сначала_ переключаешься на 3ю, а уже потом можешь тормозить, если нужно, но уже не трогая сцепление.
поэтому подезжаешь к повороту на 40-50, и ПЕРЕД самым поворотом тормозишь до 20, поворачиваешь, и в конце поворота меняешьна 2ую или 3ую ?
И тут ещ╦ раз... На 3ей ты же должна быть перед поворотом, а не после.
что можно в принципе на 3е скорости до 20 тормозить, поворачиувать и опять газ и разгонятся, т.е. 2ую можно вообшех не трогать
Тебе уже говорили - машине тяжело. Если потребуется резко увеличить скорость с 20 ("рвануть" вперед) - не получится быстро, если это не 2я скорость.
если уже больше 40 скорость надо переходитьна 4ую, т.к. уже ИМХО ему тяжело
Ему тяжело как раз наоборот - когда скорость низкая а передача высокая. Т.е. чем ниже обороты и чем выше скорость - тем ему тяжелее если ты жм╦шь газ.
а я думала я супер "экономично" ежжу..
Экономия достигается за сч╦т длинных дистанций. Т.е. ты можешь "супер-экономно" (как ты думаешь) ездить в городе, но если пролетишь по бану 200 км на скорости 160 км/ч (вместо 120) - то вся твоя экономия коту под хвост. А на поворотах экономит смысла нет - нужно это делать на ровных участках.

во мне течет еврейская кровь, хоть и не преобладает но видно доминирует

и обороты подскакивают до 3000 это ок ?

хм.. т.е- ехать надо 50 на 3й ??? а то что он "рычит" это ок ? и то что бензина больше тратится?? хм, сами же писали "слушай мотор"... а если я еду 55 на 5й передаче, то он молчит, и едет плавно плавно... блин, ниче не понимаю

по автобану не езжу, а если и еду, то очень очень редко больше 110-120... встану за какой нибудь фурой и еду себе 100..
Поэтому меня интересует экономия в городе, т.к. ежу тока по городу..

т.е. я думаю неправилъно?? ну так я же и прошу что бы просветили
По крайней мере если я вижу красный, подьезжаю к светофору БЕЗ газа, а тока понижаю передачи по мере снижения скорости, тогда не тратится бензин??

и обороты подскакивают до 3000 это ок ?
Да, это нормально.
хм.. т.е- ехать надо 50 на 3й ??? а то что он "рычит" это ок ? и то что бензина больше тратится??
Угу, целых 5 секунд (ну 10 если лепесток) пока ты поворот проходишь - его так много тратится, аж целый литр, да? Прошла поворот - и снова на 4ю, в ч╦м проблема-то?
а если я еду 55 на 5й передаче, то он молчит, и едет плавно плавно...
Если ровная дорога - то вс╦ ок, или если мощный мотор. Но попробуй в хорошую горку на 5й со скоростью 60 км/ч поехать... Будет страдать, хотя ты этого вряд ли услышишь.
По крайней мере если я вижу красный, подьезжаю к светофору БЕЗ газа, а тока понижаю передачи по мере снижения скорости, тогда не тратится бензин?
А теперь посчитай, сколько ты его экономишь, проезжая 100-200 метров без газа. Пусть даже ты так проезжаешь в день 5 км (без газа) - что имеешь? По отношению к общему числу км? А теперь добавь сюда повышенный расход когда трогаешься на тех же светофорах... Гораздо проще стараться поймать зеленую волну, для экономии