случай из собственной практики. Решил я как-то зимой на Мазде Бонго 4ВД по одному пригорочку подняться, чтобы дорогу сократить. А ехать надо было между деревьев и довольно узко. На пол пути я испугался, что зад занес╦т и об дерево тюкнет и тормознул, а там л╦д голимый, почему очко и сыграло. До этого снег был, а тут л╦д оказался. Так бусик встал как вкопанный. А угол был не меньше 40 градусов.
Вот так вот. Резина была Бриджстоун Близзак.

Ну уж тогда цепи нужны!

Вольдемар!Не сбивай людей с понтелыку,вот как раз на зимней резине и стоит М+s,что обозначает Матч и Шне,что означает Слякоть и снег.Это уже не может быть всесезонка.Учтите другое-при высоких температурах зимняя резина может быть очень опасна на дорогах.Так что жарким летом не вздумайте на ней гонять как на летней.Мой совет-при первой возможности всетаки поменять на летнюю,а зимняя резина пригодится зимой.Тем более она будет служить на много дольше.

"Грязь и снег", пжста!

Зачем исправлять человека???
Мы не на курсе немецкого
Темболее исправили вы его не к чему,т.к. он был прав а не вы
Schmutz-Грязь
Matsch-Слякоть
Маленький совет на будущее: Если уж решили исправлять,то убидитесь хотябы в правильности своего перевода
"Такой я человек - зла не помню. Приходится записывать."

можно свои 5 копеек? "M+S" всю жизнь было "Mud and Snow" и немецкий перевод вообще ни при ч╦м, это уже подгонка под аббревиатуру применительно к местным условиям. Но при любом раскладе это не есть чисто зимняя резина

на цепях так классно по снегу гонять, 100-120 ид╦шь даже не шелохн╦шься. И по ледяным горкам тоже замечательно ездить.
Удовольствие непередаваемое

Допустим,я с вами соглашусь.Но на моей зимней резине ,которую я покупал новой в шиномонтажке стоит именно эта абревиатура.Значит это всесезонка?Нет,это чисто зимняярезина и приспособлена для зимних условий.Конечно,наголом льду и она не спасет,но вот меня в снегопад и снег с дождем меня всегда хорошо выручала.В прошлом году,кажется в марте или феврале,мы все собирались в Касселе,у родственника на день рождения.У нас то возле Франкфурта то ничего,а вот поближе к Касселю пошел мокрый снег и левая полоса была частично покрыта снегом.Мы то двумя переднеприводными доехали нормально да на зимней резине.И ждем еще одного из Гамбурга.А его все нет и нет.Приехал он с большим опозданием и побитым почти новым Фордом Скорпио кажется.Вообщем его занесло на автобане на мокром бетоне и он врезался в среднюю планку.Вообщем кому веселье,а кому и траур.Итак,авто заднеприводное,и летняя резина.Я конечно удивился смелости этого человека,но он сам мне потом признался,что пожалел денег на зимнюю резину.Я считаю,урок должен быть всегда в прок-жадный платит дважды.Я всем советую-никогда не экономьте на своей безопасности и членах вашей семьи.Положено зимой-зимняя,одеваем зимнюю,летом-летняя,положено зимой в Австрии иметь цепи-покупай или бери в прокат-это прежде всего наша безопасность.

Если вы правильно прочитаете мо╦ сообщение,то наверняка заметите,что я нигде не писал, что М стоит для Matsch,a S для Schnee. Это написал человек выше меня,которого исправила госпажа Правда.
И я просто сказал,что человек правильно вс╦ перев╦л.
Но это не важно,мы здесь не об этом рассуждаем.
"Такой я человек - зла не помню. Приходится записывать."

Тогда еще вопросик разрешите. В Fahrzeugbrief и -schein стоит марка резины 195/60R14 85T ili 82H, а еще внизу приписка "auch gen(ehmigt?).: 175/65R14 82Q M+S. Последняя, как я понял из этой ветви, это всесезонка. А как вообще, если я на аукционе буду искать, должен обязательно эту марку искать или могут быть какие-то отклонения? Спрашиваю потому, что вчера глянул на ebay, а там такой именно почти нет.
И вообще сколько это может стоить:
купить вместе с колесами и установить в мастерской? (что при этом нужно учитывать, я видел там обозначено количество отверстий, обычно 4 или 5, которые я на своем авто, как ни старался, разглядеть не смог - все закрывают диски)
или
купить просто резину и поменять на колесах, которые уже есть?
Может, есть какие-то возможности при этом сэкономить, т.е. где лучше менять, может брать б_у резину и т .д.
Заранее спасибо

Hallo!
1.M+S RiLi Nr.9 zu ╖36 StVZO,Anhang 2, 2.2 "M+S Reifen" Reifen, bei denen das Profil der Lauffläche und die Struktur so konzipiert sind,daß sie vor allem in Matsch und frischem oder schmelzendem Schnee bessere Fahreigenschaften gewährleisten als normale Reifen.
2. Die Grössen, die im Fahrzeugbrief als Standard eingetragen sind,darfst du auch als Winterreifen fahren,darfst nur nich schneller fahren als der Geschwindigkeitindex auf den Reifen nicht überschreiten.Andersrum, die 175/65 nur als Winterreifen.
3.Mit den Felgen - Vorsicht,nur dein Hersteller,Größe,Einpresstiefe.
Danke.
MfG JL

Чуш с профилем. Это тоже играет рол, но не так силно как вы пишыте. Летняя твердеет на морозе, а на таких роликах потом и не особо потормозиш по лду. Летняя резина некоторых фирм по профилю не отличается от зимнеи...
Кстати - я заметил что у многиш людеи распространено мнение что обозначение [M+S] это для всесезонки.Это и ест зимяя резина. [M+S=Match + Schnee]
Im Westen nichts Neues....

У тебя не опел вецтра? У меня такие же точно шыны стоят и така я же приписка...
195/60 обязателно должно совпадат. что 82Х касается - то можно 85 и тд, но не менее 82 (это показател сколко веса машыны может шына выдержат). и можеш все буквы исползоват после Х...это показател разрешеннои скорости. Т.е .если у тебя на машыне макс. скорост 183 км в час указана, то и шыны должны ету скорост подержыват. Лучсе болше, так как на прямом участке машына часто ету скорост превышает и едет до 210-220 км в час.
кстати,
че спор при всепогоднюю резину?? Наидите мне пожалуиста ход одного производителхя шын, которые продает всепогоднюю резину? Там стоит как продукт толко летняя и зимняя. И если всепогоднюю не производят - где же некоторые ее находят да еше покупают????
Im Westen nichts Neues....

а на ушах эти цепи не будут висеть после такой скорости?? :))

а ты попробуй, может у кого и будут

По льду и зимняя резина не поможет. А у вас практика вождения по-снегу, навярняка, большая? Ни разу не пробовали, в снег после пары проеханных километров, остановиться и на колёса посмотреть? Снег почему-то тает, А если колёса пощупать, то они почему-то тёплые. А про профиль по телику показывали, в замедленной съёмке, что происходит с резиной в снегу. А зимняя резина, после 4-х лет лежания в подвале, много пользы потом не принесёт, если о составе резины говорить.

Re: Зимняя резина
В ответ *Саня* 29/6/03 13:51
--------------------------------------------------------------------------------
можно свои 5 копеек? "M+S" всю жизнь было "Mud and Snow" и немецкий перевод вообще ни при чём, это уже подгонка под аббревиатуру применительно к местным условиям. Но при любом раскладе это не есть чисто зимняя резина

Я еще раз утверждаю,что резина с данной абревиатурой/-является только зимней резиной.Действительно,есть так назывемая всесезонка.На ней ездит мой зять.Жалоб или каких либо замечаний от него не слышал.

Ну вы и чуш говорите.Зимои на Украину каждыи год к новому году. И толко в прошлом году на своеи машыне 2 раза в декабре и в феврале на украину ездил. Если вы помните это была зима такай снежная, что немецы многие пересели на автобусы (по краинеи мере в саксонии) так как все было снегом завалено. И школу вождения я делал даавно в Украине в феврале по гололеду. Зимои по германии ездит одно удволствие. А я тогда при проезде через полшу даже ни разу на новои зимнеи резине цепеи не надел, хот два раза машыну из снега и выкапывал. А в предгоре карпат спокоино заезжал на горы, тогда как другие медленно сползали вниз, хот колеса и на полную крутилис или стояли на обочине в снегу.. И зимяя мне позволяла на трассе жытомир-киев со скоростю около 100 км в час ехат и при этом была возможост еше спокоино затормозит..
И не знаю как у вас, но у меня резина болше двух сезонов не держытся. Стирается полностю. вы случаино не толко по утрам за булочками за угол ездите? Так что лежание 4 года не грозит.
И не вижу смысла в том, что вас удивляет что снег тает и шыны теплые. От трения о почву еше бы. Так что вы этим хотели показат??? Именно поетому давление в шынах после езды некто и не проверят. Толко в холодном состояни.. А вас эта новост удивила?
Мои знакомы после того как разбил свою машыну с летнеи резинои зимои и не получил от страховки ни копеики (хот и каско было) тоже стал ездит на зимнеи. Об этом тоже нужно подумат.
Так что это похоже у вас язык как помело, им бы лед песком посыпат... И знания похоже все с телевизора взяты.
Им Вестен ничц Неуес....

.... Ну, если ты помнишь Владивосток, то здесь зимой снежные тайфуны обрушиваются каждый год "внезапно" и снег так и не убирают никогда до весны с дорог. Кроме Светланской. Поэтому поутру приходится пробивать колеи по нашим сопкам по дороге на работу по девственной целине. Удержать Прадик на уклоне (впрочем как и любой джип) дело очень рискованное. Особенно на спуске. Ну а в подъём забраться - сам понимаешь. Весело видеть, как джигиты штурмуют сопки на заднеприводных монстрах типа МаркII, Краунах, Скайлайнах, Цедриках и других прекрасных машинах, но предназначенных для автобанов, скатываясь куда попало, цепляя друг друга и калеча своих "коней". Я уже который год при снижении температуры до минусов ставлю комплект не просто зимней, а зимней шиповки. Выручает(тьфу-тьфу-тьфу) всё время. Потому что 4 WD , дифлок нихрена не придаёт уверенности. А летом у меня комплект классной шоссейки. Так было и на легковушках, так и щщас на Крузёре.
... Народ! Кажись это пустая болтовня. Не стоит жопничать и экономить на своей безопасности. Купите зимнюю и летнюю и два комплекта дисков и живите спокойно, вовремя добравшись домой или в компанию и попивая ПИВО!
.... Удачи!

Не груби парниша, и вдумывайся что пишешь!А то у тебя резина как камень леденеет, то вдруг тёплой и эластичной становится, и профиль никакого влияния не играет! И ещё написано было, что можно и на "M+S" летом ездить! А дуб, он и на Украине дуб! А то, что за аварию не заплатили, то это к "Страховкам" претензии. А то за окном +15╟C, а у страховок в календаре зима стоит!