Такая вот ситу╦вина:
Валю я в прошлый черверг (29.03) по автобану Пассатом вариантом 96-го года полностью загруженный и с 4-мя человеками на борту (включая реб╦нка). Так что перегруз может и был, но не значительный - это к возможным причинам поломки. Вдруг (отъехав от дома 130 км) машина потеряла силу и скорость начала падать. Через несколько секунд в зеркалце увидел клубы дыма из выхлопной. Я свернул сразу на аварийную полосу и хотел заглушить мотор. Не-а, не получилось - работал даже без ключа в зажигании, ко всему этому он взревел так, что обороты были далеко в красной зоне. Хотел вытащить 109-е реле (была с ним морока - машина не заводилась - думал поможет) или другие, но в спешке не получилось. Через пару минут мотор закипел и заглох. На асфальт вытек тосол через разширительный бачок.
Вскоре приехали две пожарки, скорая, полиция и в самом конце вызваный мной ADAC. Пожарники засыпали лужицу под машиной, взяли мои данные и разъехались. ADAC отв╦з меня в свою мастерскую и там посмотрел, что произошло - треснул 4-й поршень - моторшаден. Почему это произошло они сказать не смогли. Может тут растолкуют, чтоб на будущее я не делал подобных ошибок. И можно было как-то предопределить надвигающуюся беду или вычислить поломку?
PS И кто будет оплачивать всю эту "дискотеку с мигалками" , ведь я их не вызывал, и по запаху (или вони) дыма я понимал, что горит масло в моторе, а не проводка или дизель?
ADAC Plus у меня нету (только простой ADAC), как и Schutzbrifa.
PPS Тюф был пройден, на то время меньше недели назад, по всем правилам и без махинаций и без неисправностей.

Пассат не дизельный случайно? И клубы дыма наверняка белые, да? Поршень треснул, моторное масло попало в камеру сгорания и пошло-поехало...
Маскарад с мигалками вызвали либо мимо проезжающие, либо сам ADAC. Кто за это платить будет, честно сказать, не знаю, но не исключаю, что за вызов вам может придти счёт...

Печально...
Счёт обязательно придёт.
Попробуй договориться через АДАЦ, ведь у тебя была Панне, а АДАЦ и есть страховка против таких "попандосов"
То, что ты понял про масло, это, конечно, хорошо, но никто не даст гарантию, что не произойдёт дальнейшего возгарания всего автомобиля. Так что с точки зрения пожарников они поступили правильно, так же, как и полиция

Да... Не весело.
Тем более, что мотор надо заменить. Он не ремонтируется. То есть починить можно, но гарантии, что остальные поршня сразу не крякнут - нету. У поляков, конечно, это будет дешевле. Но тогда заморочки с доставкой (от меня 300 км до Франкфурта на Одере).
Вот и возникает следующий вопрос: сколько может стоить моя машина с моторшаденом (Passat Variant, Bj.96, 90PS TDI, Klima, ABS, AHK, 240000 km, ходовая и Аuspuff новые)?
Это так для информации.

масло видать сам менял и не давно?

А что в этом "таинстве" можно ошибиться?

перелив масла,и результат на лицо,лично знаком с двумя авто с подобной историей ,хотя может быть и другая причина...

Масло сам менял. 10000 км проездил на н╦м. Масло GTD от Castrol. Залил, правда, до максимума, но не перелил. И за 10 тыщ совсем масла не брало. Потом за минуту вс╦ сожрало.

...значит перелил. Или ты хочешь сказать, что ты его проконтролировал ещё на следующий день, после того, как машина простояла без движения?

Масло я контролировал раз в одну-две недели. На холодной машине тоже. Так что перелива не должно быть. Масло покрывало метку на щупе как раз до максимума.
Да и уровень максимума на щупе, думаю, занижен для перестраховки. Хотя...
Ещё повторю вопрос:
Сколько может стоить мой Пассат с моторшаденом? Хотя бы приблизительно.

немного добавлю про знакомые авто,один рено19 , мотору ,второй форд фиеста (с трудом выжил ,но не жилец) ,оба дизеля,причина одна---перелив масла.как говорят в Украине--шо занадто,то нэ здраво.
Всех с наступающими праздниками!

а что если перелил на 2 капли мотор полетит? катализатор - да, а мотор шоп полетел????

Этож сколько литров перелить надо?
Только не рассказывай, что +1-2 мм выше метки - смерть мотору

мои пять копеек ...на будущее так сказать ,когда мотор ид╦т в "разнос" то надо попробовать заглушить торможением или перегнуть шланг подачи топлива.

проси 2 тыс.
а поршня меняют все 4 обычно.

Там надо весь Rumpfmotor (стоИт от 1000 до 1300) менять - глубокие канавки остались на стенках цилиндра. Осколков поршня нигде небыло, и края трещины очень гладкие. Такое впечатление, что он умирал долго и медленно. Предположили, что вследствии возможного удара клапана о поршень (при разрыве зубчатого ремня, например) на поверхности поршня остался рубец, который и начал разростаться до трещины. Смотрел знакомый - 8 лет занимается моторами - сказал, что такое встречается впервые в его практике.
На ADAC сказали, что такого они тоже ещ╦ не видели.
На сч╦т цены у меня такая математика: 2500 (средняя цена машины на мобиле и автоскауте) - мотор 1000 - работа 500 = 1000 евро. (+/- 150) Или?

свяжись с Шлаком Саней он занимается такими вариантами как у тебя.

Я понял одно,что за поломку тебе никто не оплатит..Придеться раскошеливаться на новый мотор!