Спасибо всем, кто откликнулся на мой пред. постинг и укрепил уверенность купить тойоту Карину, Короллу
Как говорят мудрецы форума, лучше еще сто раз спросить, чем 1 раз натворить
Спрашиваю
- До какого года кузовы тойоты подвержены коррозии? Где-то читал, что после 1995 (включительно ??) это уже не проблема? Мне ее в северной Финляндии эксплуатировать, а климат тут особый - для 1995г дополнительный антикор некоторые делают.
- С какого года на тойоты, продающиеся в Европе, ставят OBD II и вообще, насколько больше или меньше проблем с OBD II по сравнению с теми моделями, где этого нет

С огромной радостью подсказал бы...
Но я свою Тойоту гоняю по южным просторам Японии.Сборка японская и вне Японии отличается.Как и качество наверное.Отчего СНГовцы предпочитают "чистую япошку",т.е.собранную в Японии? Прежде всего потому,что климат в Японии очеень сырой и потому все железо обрабатывается так,что ржавчина появиться не раньше,чем стуканет двигатель.Так что из японских машин лучше покупать настоящие япошки,праворульные.Но ведь это неудобно . А потому и не знаю,что и подсказать.Просто подкинул маленько информации о "японцах".
さようなら！Sayounara !

Да, про родную японскую сборку я слышал много хороших отзывов Что касается правого руля, то он и правда не так удобен за пределами Японии . Ну а в Финляндии, кстати, праворульную тойоту купить можно и существенно дешевле, чем традиционную. Дело в том, что местные почтальоны только на них и ездят: кидать почту удобнее не вылезая из машины и почт.ящики в частных домах прямо у дороги расположены. Правда есть еще риск: такая езда (остановка-старт каждые 50-100м) на пользу не идут Такие машины примерно после 150000 и продают недорого (по местным понятиям)

Да, ребята, опять забываем про предметы одноразового пользования! Попользовался, выбросил. И почему-то не доходит, что с Япана везут в Россию машины со свалок!! В тоже время Европейских "японцев" очень редко встретить в продаже! Надеюсь понятно, что имелось ввиду!

ео ерунда, со свалок везли 10 лет назад начиная с 91 года, сейчас ситуация совсем другая, моя тоета собрана в японии и по всем параметрам привожодит европейскую сборку!!!
не-же-ла-ем жить по другому, ходим мы по краю родному!

Правда, не нарывайся на конфликт, ну-ка по-подробнее про свалки

Коннитива, Юстас-сан!
Здесь сложно будет рассказать, что такое японец , рожд╦нный в Стране Восходящего, но я вс╦-таки всеми фибрами души пытаюсь отстоять светлое имя Ниппон-автопрома

Мне кажеться,что выдумка про японские помойки кем-то случайно обраненная фраза,но она так легко вошла в обращение
На самом деле я ни разу не видел на помойках машины,пригодные к эксплуатации.Запчасти может и можно снять,а вот найти машину вряд ли.Хотя может и помойка-помойке рознь . Просто были времена,когда в Японии машины с пробегом больше 100 000 км. считались не пригодными и от них старались избавиться.Точнее,ездить на таких машинах считалось не престижно что-ли...Так же как и телевитзоры и другую быт.технику меняли года через три.Но теперь кризис и живут чуток экономнее.И еще,если машина с небольшим пробегом,то есть возможность купить новую модель в том же магазине со значительной скидкой.Это еще одна из причин.Быушные машины продают в специальных магазинах ,типа немецкого автохаус.На сколько я знаю,там россияне и скупаются.Цены там дешевле,но за счет того,что сервиса нет,и других "благ".Я купил свою в Тойота центре с пробегом 100 000. Она вышла дороже,но на два года тех.осмотр , бесплатное сервисное обслуживание, гарантия,бесплатный ремонт и т.п. стоят того.
さようなら！Sayounara !

Коннитива пэвский сан!
Может я тебя и обижу,но с недавних пор у меня из головы не выходит одна идея.Хочется пригнать сюда УАЗ-469 Представляешь, вдоль берега океана,под пальмами и на нашем УАЗе,да еще без крыши!!!Но это скорее тоже,из области "понтов" .
Дзя,о генки де...(Всего наилучшего тебе)
さようなら！Sayounara !

.....Вопрос о дополнительной защите от коррозии на японских машинах вообще не стоит. Ни на старых машинах ни на свежих. Это тебе не жигуль, собранный на коленке, после покупки которого необходимо затянуть болты, отрегулировать карбюратор, купить антикор, затем покрыть им днище и пороги.
Представь себе остров , ежедневно обдуваемый солёными ветрами. Технологически заложено так, чтобы металл служил долго и надёжно. Впрочем, как и другие узлы и системы. Другой вопрос в коррозии после деформации. Обычно в Японии на легковых машинах по колдобинам и ухабам не ездят. Днище выглядит как с конвеера(в этом можно убедиться каждый день глядя на разгрузке с борта краном). Подкрылки , кожухи , зажита двигателя -стандартная комплектация. НО! Если после ДТП машина восстановлена не по технологии, т.е. использовалась дешёвая шпаклёвка, впитывающая влагу, загрунтована абы чем, и не покрыта антикоррозийкой в нужных местах(что в самой Японии маловероятно, потому что некачественных там нет, а халтурщики не приветствуются), то возможны проблеммы.
... Ну а про про машины со свалок- это ващще бредни.В настоящее время основные скарбы работают на поставку запчастей русским. На твоей машине может стоять какая-либо запчасть со скарба(разборки). Если это кузовная деталь, то она целая и просто перекрашена.
... Удачи! И не морочь себе голову. Береги свои колёса, заливай качественное масло, меняй фильтры, время от времени заезжай на эстакаду посмотреть , не отвалилось ли чё. Прослужит долго.
... И ещё.. Нельзя говорить про какую-либо модель просто "Королла", "Карина" , "Сафари", "Мазда-фамилия", и т.п. Каждая модель может комплектоваться совершенно невероятным образом. Несколько вариантов двигателей, различные отделки салона, системы подвески и т.д. и т.п.... Поэтому говорить, что "Моя Мазда очень экономична", "А мой Спринтер быстро разгоняется" считается очень условным. Возможно на твоей Мазде стоит дизелёк, только нюхающий солярку, а на моей бензинка, автомат , да ещё и 4WD фулл тайм.??????... Или на Спринтёре, который у тебя "деревянный салон" , но бензиновая "двушка" под капотом, а на моём "нафаршированный", но "полтарашка". Что тяжелее? Поэтому сравнивать машины между собой, особенно машины разных нужно очень тонко подходя ко всем параметрам.
С уважением. Олег

Олег, ни про Сафари, ни про Фамилию, ни про спринтер здесь никто, кроме 3-5 человек и не слышал , поэтому что такое тд42, понятия никто не имеет. А деревянная Королла там, это весьма приличная комплектация здесь. Она же с кондишкой будет, с мотором как минимум 5А с ефи, а не 1.4 с карбюратором, как здесь. Плохо здесь с хорошими японцами . а из настоящих япошек я видел один раз в интернете старый Соарер, правда он почему-то продавался как Супра.

это какой такой 1,4 с карбюратором? год выпуска, пожалуйста. были старые, так они 1,3 были, если я не ошибаюсь, да и то давно это было

в мобиле пишут 1.4 например http://www.mobile.de/SIDZ8P840LrE6MGswv8lF9lVA-t-vexlCsKуPуR~BmSA7J1054468098A1CCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C370{-t-vMkPRSm_xprrdsO~BSRA5B44H60000000DcoroA0H20000000D1995A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111121129598&top=5&, я точным объ╦мом не интересовался, а то что давно, так понятно. Речь же о помойках ид╦т, а не о свежаках

начиная с 1992 года, когда вышла Е10, ставили только 2 двигателя (бензиновые): 1,4 (4E-FE) i 1,6 (4A-FE). оба были оснащены Einspritzung-ом...
...новыми эти модели тоже не назовешь

не дадут . Скажи лучше в каких годах выпускалась Ауди шест╦рка в 45-м кузове

если это та, которая очень на старую Ауди 100 (C4) похоже, то с 1994-го, следующая с 1997 пошла...

так я и не знаю, меня спрашивают цену и год 97-98. А они обе выпускались в этих годах. Значит которая до 98?

нашел:
C4 (Audi 100/A6)
4B (Audi A6), с 6/97 начала выпускаться...
о 45 и в помине ничего нет...

это Авант, может человек что-то напутал?
А мотор 2.6 и 2.8 есть в модели от 97 года?

Avant и лимузин имеют одно и тоже внутреннее название.
старая модель шестерки имела как 2,6 так и 2,8 двигателя. имела ли новая модель 2,6 я не знаю, не встречал, но вполне возможно, что вначале были, потом на 2,4 заменили (или сразу вместо 2,6 ставили)... все двигателя бензиновые и 6-цилиндровые.