ВОПРОС В САМОМ НИЗУ!!!!
Ремонт машины, Hilfe
Машина - Opel Corsa, 3 года.
Сейчас она на опель-веркшататте. Что в ней поломано они тоже не нашли (это 2-ой веркшатат который ее пытается ремонтироватъ). Мастерская созвонилас с заводом опель и рассказала что с ней, те сказали что поломан ВОЗМОЖНО Anlasser или Schwungrad. Обои детали надо заменить, стоит это 1200-1500 и при этом ни веркштатт ни завод не заранторуют что именно эти детали поломанны и гарантию что машина будет работат они тоже НЕ ДАЮТ. Получается при том что я в машинах ну совершенно не понимаю, я должна под свою ответстванность решить вложить ли в нее 1500 или нет. Это нормално? как такое может быть? Машину покупала 1,5 года назад за 6500, есть ли смысл вообще в нее вкладыват еще 1500 при том что неизвестно будет ли она после этого работать. Что делать не представляю, или продавать ее лучше поломанной и другую покупать?
ПС. Неужели это нормално что веркштатт, что они внутрь машины не смотрят, приветяют ее только по компьютеру

Ненормально уже то что вы за такую смешную цену купили почти новую машину, лучший выход это её продать, можно получить те жи самые деньги

Почему за смешные деньги, когда я ее покупала ей били 1,5 года, стоила она 6500 (87 000 км в нее было). 1,5 года не вило никаких поломок , ну только тормоза ремонтировали перед люфом. Сейчас пого же года стоит 5000, не поломанная. За сколько я ее поломанную могу продать?

она так и стоит.

http://mobile.de/SID3D7wJtS5nDoS4qr42Ck.rQ-t-vaN%E3Dex%E9DlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB1...
Только есле так
Или так http://mobile.de/SIDU-D9-gNrkOjjvkipKJ6-gw-t-vaN%E3Dex%E9DlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB1...
В общем это длжно было быть умфальвагон

Пользовались машинкой по полной надеюсь объём не 1,0?

Быстро и по дешовке делать и продавать
Или не делать и тоже продавать

Машине сейчас 3 года, она 2004 года выпуска. 1,3 чего то там в моторе, дизель

Их так учат... Если у этих специалистов отнять компьютер, они не смогут определить даже марку Вашего автомобиля...

Вруt наглым образом. Заберите машину и найдите специалиста, который просросто снимет стартер и посмoтрит в отверстие где он крепиця и осмотрит зубчатый венчик Schwungrad. На венчике иногда ломаются зубья, но это на столько редко, что скорее всего неисправен стартер или его система включения. Конечно машина от стартера не заводится, но е╦ можно завести "с толчка" и уехать от етих шкурод╦ров.

Как можно "метаться" между "Schwungrad" и стартером????
Надо эту машину показать мастеру с мознами а не с компьютером. Надо выташить стартер и просмотреть его. Ну а Schwungrad по-моему тоже имеет свои симптомы, но если машина заведётся "с толчка" и будет нормально работать, то это стартер. А стартер это где-то 200 евро и час работы (вытащить старый, вставить новый). Если же это всё таки Schwungrad (что ИМХО довольно маловероятно) то там всё более скверно. Там часа 4-5 помараться надо. Но это всё равно не на Опеле делать надо, так как они только за работу минимум евро 350-450 возьмут. Так что надо машинку с Опеля куда-то к мастеру с мозгами оттащить. Лучше всего поспрашивать у знакомых, знают ли они такого мастера в округе...

Она заводится и едет , совершенно нормално в течении 15 минут, потом едет максимум 30км/час, на 1-ий и 2-ой передаче, на 3-ей глохнет. Когда уже едет только 30 из выхлопной трубы дымит очень сильно. Но если ее поставить на 2-3 часа постоять, едет опять 15 минут совершенно нормално. Я думала, может у нее что то перегревается, но это врятли т.к. у нее мотор маленкий и чтобы нагрется надо дольше ехат (сужу по печке, зимой в ней долго холодно, значит нагдевается долго)

Эти признаки к стартеру и к венцу маховика никакого отношния не имеют.

А к Schwungrad или к Anlasser имеют?

Schwungrad - маховик; Anlasser - стартер.

Сразу после того, как захлохнет, стартер мотор крутит ?

В смысле , вы имеете ввиду заводится ли после того как заглохнет. Заводится и идет , но толко медленно

Предпологаю что вы что-то не правильно поняли.Или же вас разводят-но уж
слишком внаглую-что маловероятно.Вышеназванная болезнь не может иметь ничего общего со
стартером или зуб. венцом.

По всей вероятности поломка может быть в следующем: 1.Датчик температуры охлаждающей жидкости; 2.Блок управления; 3. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости; 4.Топливный насос высокого давления; 5.Др.(связанное с системой впрыска дизеля).

Luftmassenmesser (как он по русски не знаю, но наверно один из перечисленных) уже поменяли, не помогло.

Luftmassenmesser - расходомер воздуха.