2000 год,в расширителном ба4ке присутствует масло, слой 1 см. Машина хорошо работает, проехал 100км -не греется.Говорят может бит прокладка...но тогда она би грелас....!!!мне на перепродажу....если слит воду в системе ,как бистро масло окагется снова в ба4ке? жалко вед пробег всего 160000км....

160000 это не всего, это целых 160000. И скорее всего в головке блока лопнула перемычка.

Зачем же так сразу..? Быть может всё же прокладка..?

Может и прокладка, но .... Прокладка прогарает, как правило, в воду и мотор е╦ выбрасывает перегреваясь. А тут другие симптомы.

сколко можно на ней в таком состоянии проехат?1000КМ?хо4у сдат ее туркам , если по4истит расширителний ба4ек как бистро масло там появится снова?

Чэ хочешь за нее?

4200 ецо мотор 4ерний 5 доор

Ездить вообще не рекомендую, иначе всем патрубкам, резиновым уплотнителям, термостату и пумпе кранты подкрадутся, просто резина расползется. Еще и радиаторы так забиваются масляно-антифризовой эмульсией, похожей на солидол, что вымыть из системы нелегко. В позапрошлом году я имел печальный опыт с маслом в антифризе. Если есть на двигателе масляный охладитель, то смотри его в первую очередь, они прогнивают очень часто и масло под давлением идет в систему охлаждения. Еще прокладка головки блока может, хотя маловероятно. Я вначале на свсоей машине объездил в округе автохаузы и веркштаты, спрашивал причину и стоимость работ, во дворе-то не сильно с двигателем разложишься. Они все кричали в один голос, что прокладку ГБЦ пробило 100%, хотя я в это с большим трудом верил. Короче пришлось самому бошкку скидывать с дуру, после того как ее скинул увидел за блоком масляный охладитель (верметаушер). Короче он был негерметичным. А прокладку пришлось все-таки поменять, хотя с виду прокладка была идеальной. Термостат пришлось из-за расползших резинок поменять, пару патрубков превратились тоже в говно. Помпа пока ходит. Радиатор чистил часов 5, печку часа 3. Еще движок, как было возможно разбирал и все промывал. До сих пор в системе гуляет масляная пена. Когда пробку радиатора снимаешь, она собирается на ней. А промывается система от масла лучше всего свежим антифризом. Я много чего перепробывал, но антифриз оказался самым эффективным.
Насчет сдать ее в таком виде, можно попасть наверное, могут предъявить, смотри турки тоже ушлые. Не пришлось бы тебе потом бабки возврашать.

спасибо, проверю

Если есть на двигателе масляный охладитель, то смотри его в первую очередь, они прогнивают очень часто и масло под давлением идет в систему охлаждения.
мерсофилам : такая хрень с "атоматами", прогнивает маслянный в водяном, и вся "емульсия" весело проникает в коробку.
не знаю как нас4ет "етого" вйглядит у БМв и ауди.

Воонаа, скажи а как этот охладител на немецком насивается, спасобо са подскаску

соррри, но я с4ас не дома;( только завтрa

я незнаю как у опеля, а в простонародии : wasserkühler mit intergrierter getriebeölkühlung

Ölkühler oder wärmetauscher называется эта хрень и стоит она, не знаю как на опель, на мою ок. 600евротугриков

Можно водяной контур отключить и заглушить. некоторе время до жары без нее можно поездить