Остались ли еще глупые люде в бундесе , кто покупает Фольксвагены. Ведь это же ---переднеприводная , ременная , тупая, 3-е сортная машина.... Для тех кому в кайф ездить на этой ,коробке на колесах--: Задайте себе один вопрос---Зачем покупать Фольксваген, когда , за те же деньги можно взять надежного японця?

пипец, правокатор

покл╦п...

А сколько стоит твой фольксваген?

ты "затуманенный" альбинос

Гы... Ну я, видимо, глупый... 6 лет езжу без проблем на одной машине, меняю только то что в любой машине изнашивается...

Говорят,вот возьми в жены надежную женщину,жабу ,с прыщами,150 кг...Никто,кроме тебя ездить не будет.
Но ведь хочется другую,пусть даже и не очень надежную....
Что-то от японок "Детским Миром" отдает...

Фолькса не может хотется, его можно только головой взять, но точно не сердцем. Уж точно не в Германке, где у каждого 3-го такая же.

О вкусах, кхе-кхе, не спорят Сердце-то у всех разное... да и голова тоже

Да и еш╦ сo встроенными проблемами типа ЛММ или пластиковым стеклоподъемным механизмом итд...
Я тоже не понимаю этих людей. А, и почему у всех Пассаты ну в натуре инкубатор имхо....

Зачем покупать Фольксваген, когда , за те же деньги можно взять надежного японця?
Зачем японца, возьми двух корейцев.

Или три-четыре лады совковых

Так здесь и японцы то о-европе-ены, это не те что в Японии катаются, а лишь подобие. Но на немцев гнать не надо, качество с каждым годом вс╦ падает, но пока ещ╦ ценятся в мире. А ездят на пассатах и гольфах все потому, что они своих денег как раз и стоят.

А ездят на пассатах и гольфах все потому, что они своих денег как раз и стоят.
Предложи другой такой вагон за 7-10 тыщ 2002- 4 г. с нормальным пробегом !..

Покажи мне Фолькса за такии деньги с приемлемой комплектацией.

Что за глупости блин???
Немцы - форева!!! Ты бы еще предложил поменять на индийскую или иранскую машину
Во всем мире ценятся в первую очередь немецкие машины, а затем уже всё остальное.
Во всем виновато качество! И никогда не стоит менять фольца на японца за те-же деньги!

На мой взгляд это слишком громко сказано про мир и дойче автопром в целом. Было время но как известно оно идёт.

и что интересно,рв╦тся тросик.

Вот тут ты конкретно не прав. Во вс╦м мире немцы продают только автомобили премиум-сегмента, а йпонцы сидят крепко во всех сегментах. Фольксваген к премиум-сегменту никак не относится, и поэтому за пределами Европы практически не прода╦тся. Любишь немецкие авто - люби, но глупости говорить не нужно.

В натуре было время но для немцев оно прошло сейчас даже мерседэс упал на уровень фиата доэкономились как тотже опель. A ФВ пока благодоря мифам типа дешовые запчасти держется. Ну дoпустим они на 50% дешевле чем на то╦ту но на то╦те мне эта запчасть может не понадобится а на ФВ я е╦ 2 раза поменяю вот вся Экономия....

Классика жанра - есть классика жанра! И без этого никуда не деться!
Почему же в мире существует подразделение машин так-сказать "голубых кровей", в которую не принимают ни за деньки ни за славу временную, и это не придуманное трио - VOLVO, BMW, ну и Мерсы конечно же! Почему в таком случае люди готовы переплачивать огромные деньги лишь за марку Мерседеса????
А если ты говориш о всяческих Лексусах и Инфинити - то это уже давно не японские марки, и даже не имеющие уже отношения к Востоку!

Это ты уж точно сам придумал. Спасибо, посмеялсо...
Многие не готовы. И вообще прич╦м здесь мэрс, мы вроде о VW.
Фигасе... Интересно было бы узнать как ты к такому умозаключению приш╦л...

Читаем личный профиль NORGOTRONа: "О себе: Я как и все - поздний переселенец.... нуждающийся в информации."

Ну да, вот это действительно куда лучше.

а может и понадобится... и не раз

ты наверное сначала пишешь а потом думаешь.

Почему в таком случае люди готовы переплачивать огромные деньги лишь за марку Мерседеса?
По той же причине, по которой они скорее купят галстук за 1000 евро, а не за 100, даже если разницы между ними никакой

Мой юный трусливый друг.. Наша с тобой встреча лишь дело времени.. Береги себя.. мне будет обидно, если с тобой что-нибудь случится...
и ещё: Есть такая поговорка: "Всех Женщин не пере╧$&ть, но к этому необходимо стремиться" то же относится и к виртуальным героям или иными словами к неотмеченным петушкам... дыши пока...

На 1 января 2007 в Герmaнии зарегестрировано 55,5 млн авто. Из них - 45 млн легковых машин, из этого количества 9,5 млн VW. Может "японец", как ты говоришь, и над╦жней, но есть такой фактор, как ремонт машины, и тут он уже дороже, другой фактор, что авто в Германии редко покупают на 10 лет и продавать легче будет не японскую, а немецкую машину. Ещ╦ есть страховка. Имидж. Ну и дело вкуса

устарело уже давно... сейчас японца уже даже легче продать. В Германии много машин покупаются в фирменые автопарки и Behörden-автопарки, а там почти одни немцы...

Совсем недавно ты так жарко отстаивал ложную над╦жность немецких машин. Сейчас вс╦ поменялось. А что случилось, можно узнать? И почему вот так сразу японка стала лучше немки?

Согласен,потому что на много дешевле VW

Ребяты... если уж на то пошло... то давайте мыслить трезво. У каждой марки есть удачные модели и моторы которые их и славят, а есть и так сказать недоношеные модели придуманые на скоряк, конкуренция тому виной, модель нынче должна обновляться каждые 2-3 года.
Мы жив╦м в ойропе, и тачки у нас тоже ойропейские, кто хочет нечто особенное бер╦т японцев, кто экзотики бер╦т американцев. В японии и америке также. У них немецкие гольфы как экзотика, не надо писать что гольфы и пассаты только у нас катаються, ездиють по усему белу свету. Качество у японцев по статистике было с 1995 года всегда на первых местах, мерсы и Бэхи занимали только после них места. Но на немце иной раз поменять 2 раза деталь дешевле чем на японце 1 раз, такие цены, что поделать. Ломаються машины усе.

Что такое ложная над╦жность? И я никогда не отстаивал никакой страны производителя. Для меня есть хорошие и плохие машины, и не более. Всегда против обобщения был. Но VW я лично не люблю. Не понимаю почему тема опять переросла в русло немцы-японцы.

Намного дешевле, к сожалению это тоже уже предрассудки из прошлого. Особенно То╦ты дорогие шо писец...

Гольфы и Пассаты таки только в Европе катаются массово. Короллы же везде можно массово встретить, хоть в Афганистане, хоть в Нигерии, хоть на Филиппинах... это и есть та всемирная машина, о которой так мечтал старичок Форд.

Ессно, ща вс╦ брошу и помчусь на встречу с оЩередным дереволазом....
, можно сюда и Россию включить
что обьединяет эти страны?Правильно, низкая покупательская способность населения, а проще говоря бедность....Вот от не╦ то родимой и покупаются японцы, корейцы, и теперь еще и кЕтайцы, и берет их народ, потому как немца, из за цены, позволить себе не может.

VW тоже не люблю, но на японских езжу т.к. дешевле они, да и не ломаются почти, не приходится ремонтировать. Зато плавность хода и шумоизоляция у немцев на высоте. Тут ничего не скажешь

Я бы не сказал что у россии низкая покупная спасобнасть.

То есть каждый рабочий на заводе, простой продавец магазина, слесарь сантехник может позволить себе купить например того же нового Гольфа (пускай даже и в кредит)?А здесь Гольфа может себе позволить практически любой, кто имеет работу.

Это главный и единственный аргумент при покупке японца.Что не говорите, нет в них души, нет.А пластмасса, даже в новой Королле, смотрится всё еще убого...

А здесь Гольфа может себе позволить практически любой, кто имеет работу.
...если этот любой имеет нормальную работу, не имеет детей и семьи - то да. А так... совсем не любой - кредиты кусаются, некоторые экономят на семье ради машины. Иначе бы в общественном транспорте не было бы толкучек, а улицы были бы забиты гольфами...

Ну ты и загнул.....

Речь шла о покупательской способности населения.В Европе она намного выше чем в перечисленных странах.Это видно просто по автопарку машин.Докажите мне кто нить обратное...

В США тоже низкая покупательная способность? Почему тогда там То╦т в разы больше чем Фольксвагенов прода╦тся? Да и вообще японцев в разы больше чем немцев?

У каких в жопу немцев? У Поло или у Корсы? Понятно, куда им до Лексуса...

Посмеялсо... Наверное взяв кредит на 10 лет... В ЕС Гольфы конкурентноспособны из-за отсутствия ввозной пошлины.
Ну во-первых уже не Королла, а Аурис. Сходи, посмотри на "деш╦вую" пластмасу! Только не забудь потом сравнить с дерьмопластиком в 5-ом Гольфе.

Капец, одному не нравится, что на Пассатах как в инкубаторе, другой тем-же инкубатором, но только в международных масштабах, чуть-ли не гордится.
Обясните мне, почему на Пассате ездить незач╦тно, а вот на Королле, на которой катаются все душманы и Ко╟ - зач╦тно

http://www.infiniti.dp.ua/
╚Ниссан Мотор╩ (Nissan Jidosha Kk), японская промышленная корпорация специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей, грузовиков и автобусов марок ╚Ниссан╩ (Nissan) и ╚Дацун╩ (Datsun). Компания после азиатского кризиса 1998 объединилась с ╚Рено╩. В 1989 году в США было создано подразделение Nissan, компания Infiniti Division of Nissan North America, выпускающая автомобили класса люкс, составляющие конкуренцию Mercedes, BMW и Lexus. В ноябре 1989 года на рынке появилась знаменитая модель Infiniti Q45.
http://lexus.carplanet.ru/history.htm
Лексус - подразделение компании Тойота, выпускающее модели класса <люкс> для рынка США и Европы (естественно, с левым рулем). Само слово Лексус по своему звучанию сходно со словом <люкс>. Именно этим словом и его производными - <люксовый>, <автомобиль класса люкс> и так далее - описывается вся история компании. В этом нет ничего удивительного, ибо изначальной целью создания компании Лексус и был выпуск престижных автомобилей, дорогих, роскошных, красивых.
А кто-то еще хвастался, что умеет поисковиками пользоваться...

Поклоннику японцев, в том числе их автомоболей и мотоциклов.
Саке не употребляете?

Нормальное сравнение - лексус - с поло, или корсой А как насч╦т майбаха, или порше? Тоже ведь немецкие машины

Мне тут на днях тоже один такой товарищ доказывал, что Сузуки Гранд Витара круче любого Мерса.
По этому поводу можно только одно сказать - нам не понять, мы не любили...

Видимо это тоже замаскированные японцы - ну не все же умеют читать информацию про машины

Где я такое написал? Цитату в студию!

Поисковиком умеешь пользоваться, головой нет, к сожалению...

Откуда такие выводы?

Где я сравнивал?

Саке нет а суши любим.

У каких в жопу немцев? У Поло или у Корсы? Понятно, куда им до Лексуса... Вот тут

Как хорошо, что ты умеешь головой пользоваться - пора менять ник new_Monja на ГОЛОВАСТИК

Да я тебя подкалывал, ты что не врубаешся?

Остались ли еще глупые люде в бундесе , кто покупает Фольксвагены.
----------
Вы считаете идиотами всех покупающих не японские машины?

Да врубился, конечно. Я ведь тоже подколол. А ты, кстати, на какой машинке ездишь? Если не секрет

Да я тоже тебя подколола

что здесь ругаться? ведь изначально тема была задуманна что- бы взбудоражить весь форум
и действительно как много людей на это "вед╦тся"..англичанин зач╦т, идейка удалась
а по существу, каждый человек выбирает для себя сво╦ авто, кто по экономичности, кто по мощности, кто по любви и т.д.
проживая в германии, как большинство участников форума и покупать себе японскую, китайскую, корейскую и т.д. машины
считаю не серь╦зно..
если бы стоял выбор купить пассат или короллу, или бмв 5, 7 и к примеру японку того же класса, я не задумываясь
сделал бы выбор в сторону "немца" пусть и переплатил бы на 10.000 евро больше!
короче, что я этим хочу сказать, вс╦ зависит от фирмы изготовителя кошелька

В тему могу добавить две вещи. Посетив как-то страны Юго-восточной Азии, я понял, почему японский автопром процветает. Ну блин, ну сплошь японские машины на улицах, с нормальным левым рулем. И не имея ничего против VW, и поездив на машинах этой марки 80-90-2000 годов выпуска, не могу врубиться, зачем они так конструируют машины, что из-за передних балок лобового стекла у машин такой хреновый угол обзора. Меня это неизменно раздражает, машешь башкой как идиот.

Вот тут я не согласен. Я жил раньше в Эмдене, там собирают Пассаты, кроме того из местного порта уходят остальные модели ФВ в Америку. Не поверишь, но ФВ продаёт действительно много машин в США. Пассаты, а больше всего Бора/Джетта. Может, наткнусь на цифры.
P.S. Vot i cifry: "Der neue Jetta bleibt mit 85.762 Auslieferungen nach zehn Monaten (5.575 im Oktober) das in diesem Jahr meistverkaufte Modell auf dem US-Markt. Danach folgen der neue Passat mit 46.114 Verkäufen (4.120 im Oktober) und New Beetle einschließlich Cabrio mit 31.408 Auslieferungen (1.962 im Oktober).
Der Volkswagen Eos, das neu in den US-Markt eingeführte Coupé-Cabriolet, erreichte nach seinem dritten Verkaufsmonat bereits 2.072 Auslieferungen, davon 724 im Oktober."

Имел в виду наших соотечествеников которых (по крайней мере у нас ) процентов 50% на пассатах ездят. такое ощушение что русским на пассаты хорошая скидка. А может раньше на ауди тоже скидки делали для русских?

А во че себе купила:
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/mod...
Vollausstattung!
Не променяю нинакакую (ни накакую? нина какую? ни на какую? ) Короллу! (была у меня одна, и Rav4 был... Ну их...)

А я бы Челику взял. Ато как тут некрути поло останетца поло.
Хотя Челикy дорого кормить, я за свою бешенные бабки башлял.

Ну и пускай остается Поло... Зато при нажатии на газ душа на заднее сиденье перемещается!

Знакомое ощушение

Ну дойчеавтопром также участвует в финансирование тебя как злостного социальщика, который нелегально приторговывает машинами и за перегон до Казахстана аж 2000евро как минимум указал.
А ведь ты же знаешь, что социальщики должны за 1 евро в час работать. Поэтому расчёт прост: 6 дней это 144 часа округляем до 150, по еврику в час получься 150 евро -красная цена твоей работе.