Внешне Ровер очень даже симпатичная коляска. Сам никогда не ездил, знаю лишь, что марка английская, моторы вроде от Хонды. Кто имеет опыт с этим авто, поделитесь. Мишаня и Вентура, какого ваше мнение.

Я бы не советовал покупать ровер, проблемы с качеством и зап.частями, у них больное место КПП. Я знаю двух людей которые имеют ровер 420D и 620D. У обоих вечные проблемы с зап.частями и у обоих были проблемы с КПП. Для примера новая КПП для Ровера-420D стоит порядка 4000евро. (б/у найти не реально, проверенно на 100%). Это мой личный опыт и мо╦ личное мнение.

???????????????????????????????????????????

чего удивляешься ? давай уж, теперь отвечай у остальных, увы, права голоса нету

Да ладно, подожд╦м вентуру...

Вы в ответе за тех.....

Хех..Спасибо за доверие, но про Ровер ничего не знаю..Это для меня экзотика, типа Вафли Ромео и прочих авто для любителей "быть не такими, как все"...
Говорят, что практически Хонда...

Был у знакомого ровер 75. Покупал приблиз. за 9000 евро и через год продавать начал, т.к. больше ремонтировалась чем ездила. Вечная машина - никому не нужна, с трудом за 5000 продал.

зависит от модели. какая интересует?

Мой товарищь пока ездил, был доволен. Но при продаже были проблемы, т.к. особо желающих на эту марку не было

Вс╦ зависит от того что тебе надо.
Дизельные Ровера 600 серии имеют двигло БМВ 2.0 литра. Ходовая и салон Аккорд. Двигло и коробка по ходовым качествам отлично - механика над╦жна, автомат не над╦жен. Мотор выхаживает до 450.000 км, живуч. Ходовка жестковата но устойчива и отлично держит дорогу. У 600 болезнь - гниют пороги и крылья сзади.
400-е то же самое, только места маловато внутри, машинка для маленьких людей. Кузова крепки и не гниют так как 600. Моторы 2.0 SDI шустрые и экономные, по бану 150 км/ч - 3000 об/мин. Механика любит переключения на высоких оборотах, минимум 2000 об/мин. Мне дизеля очень понравились.
И стоят они на 30% меньше чем БМВ или Ауди.
Бензин не советую брать, прожорливы все, кроме 1.8i, хотя и живучи моторы у Хонда, выхаживают до 600.000 км, кроме турбированного 2.0 литрового. Да и на бане ездить невозможно 130 км/ч - 4100-4200 оборотов в минуту, следовательно и расход 10 литров, а по городу ваще 12,5 по паспорту, куда это годиться. Но я разгонял 2.0/131 л.с до 220 км в час.
Но это вс╦ ладно, беда в том что если что-то по ходовке ломается, то готовь выкладывать сумму в три раза больше чем за ремонт того же VW или BMW. Зап.части на Хонду дороговаты.
75-е уже полностью БМВэшные, дизайн хороший а качество уже похуже.

у меня Rover 618 2 года пока проблем не было .я разгонял 1.8/115лс.до 215 км. нормальная машина

у меня ровер 618 97 год брал са 2000
ето мои третий ровер и все били 600-е
ни расу не ломалис--все таки хонда!! сам я хендлер и с4итаю 4то луцче ауто в сифменте до 2000 еуро нету.
расход 10 /100км.Все подходит от аккорда, к 400 роверам все от сивика,Ровер 800 от хонди легенда.НО...Остерегайтес ровер с родними роверскими двигателями-если брат то толко с хондовскими...уда4и
ровер 75 нравится...но о4ен тягелий....мне не подходит

зачем туркам крайслера сдал

Когда у меня спрашивают про "экзотику",я сначала советую купить точно такую-же модель на запчасти (очень не дорого),а потом уже покупать её...
Так знакомый купил алфу-ромео..сначала купил в лохмуты перекрученный перевертыш,а потом уже саму...Очень доволен....

Сам ездию на Rover-75.Машинка-класс, до этого были только Mazda,ну не сравнить .Rover уверенней держит дорогу, в салоне отлично, при 120 шум мотора в салоне еле прослушивается.Жрет-конечно если сравнивать с SMARTили Corsa то прилично.Во всяком случае у м.75 в городе 10, автобан 6-7 л. Про зап. части не знаю проехал почти 20 000, только масло да лампочку поменял.А да машина редкая страховка при 85%- у меня 380 евриков.

Ну правильно, на 75-ом Ровере стоит вся техника BMW - моторы, подвески и т.д. частично с Е46 и Е39...

Может быть и сказываются Баварцы.Только BMW за эти деньги не взять ,а Rover этих денег стоит.Вот и прелести экзотики.Плохая реклама автокомпаний-это твои съэкономленные деньги, зачем плотить за эти разрекламированные лейблы .

Какая подвеска от БМВ? Все роверы переднеприводные. .На 75-м ровере действительно диселя от БМВ, а вот другие моторы роверовские-- так называемые К-СЕРИИ.Все старые роверы , начиная с 1980 года ---это теже хонды.214-216-218-220-414-416-420------ это СИВИК, 618-623---это аккорд, 700-727-725-----ЛЕГЕНДА.ВСЕ европейские хонды собираюця на том же заводе что и роверы в англии.БМВ не владеет ровером.Бмв сдуру купила ровер , вложила миллионы чтоб выпустить 75 , а потом через год обанкротилась и продала ровер обратно англичанам.где сейчас ровер--сами наверное знаете.

эти оба мотора---дизеля от ПЕЖО., коробки --- немецкие от ЦФ.,ЧТО СТОЯТ НА ТЕХ ЖЕ ПЕЖО.

Нда...А за деньги потраченные на два шрота можно было купить одного, но нормального немца...Кстати, иметь второю машину "на запчасти" смысла вообще то нет, ломается то обычно одно и тоже...

Ты на Альфе ездил,чтобы её шротом обзывать?
Ты так уверенно,про немцев пишешь,что они никогда не ломаются,а если ломаются то куча запчастей б/у или новые стоят дешево...
Уж лучше купить одну Альфу и 3 таких на запчасти,чем немецкое такого класса...
Посчитай,например,Алфу 166 и Бэху такого же класса,какой у них люфт по бабкам? То-есть сколько осталось денег,для так называемых запчастей?

К сожалению на 75 только дизель от БМВ, бензиновые моторы свои. Кроме того он переднеприводный, так что так уж много деталей от БМВ там быть не может.

А при чем тут передне-задне...Мост-это подвеска?

И куда же этот шрот весь ставить ? :)) для начала надо купить дом, или как минимум гараж снять, опять же плоти . Дом хоромы, а рядом шротплац из трех альф- нехорошо как-то получается ;)))

Если хочешь я тебе отвечу прилично...
Надо их отдать,чтобы разобрали за 150 евро ,напрмер...и забрать детали,нужные и не совсем..Кое-что можно сразу продать на е-бае за весьма дорого....
Можно немного говна из келлера выбросить,например...
Можно вообще ничего не делать,а купить машину на гарантии....любую.

Все старые роверы , начиная с 1980 года ---это теже хонды.214-216-218-220-414-416-420------ это СИВИК, 618-623---это аккорд, 700-727-725-----ЛЕГЕНДА.ВСЕ европейские хонды собираюця на том же заводе что и роверы в англии
повторяу-не все. Ест и родние роверовские двигателся.А в Ровере 820 и 825 толко роверские, а вот 827(2.7 Хонда легенда)...не попадите как мои друг в киеве купил не расбираяс...

Это как подходить к вопросу,можно и не брать,а можно и растрясти и кататься спокойно...
Самый нормальный вариант,это купить с шадет коробкой или мотор,хорошо битую другую с маленьким пробегом..Далее понятно...Будет хорошая машина и куча запчастей...Что-то можно продать опятьже..
Пысы:::http://www.vz.ru/news/2007/2/25/69966.html

Ответь серь╦зно: тебе это надо?

Есть люди,которым делать нечего,которые масло в коробке меняют (не в обиду,конечно )
Если есть желание сношаться с техникой и есть интерес,то да...
В частности у меня было такое время,теперь нет...
В свое время в Волгу ставил дизель от мерина...
В общем,если есть время и интерес,то почему нет?
Кстати тот товарищ,что купил с моей подачи 2 альфы,теперь успешно прикупает другие и торгует запчастями...

Хондовские моторы только на старых роверах были, и на 416 с коробкой автомат.

Ты знаешь, после Е38 любая вафляромео будет, тем чем я е╦ назвал...А как надо, извиняюсь за выражение, "пердеть головой", что добровольно купить себе аж ДВЕ штуки, прич╦м одну из них держать как склад запчастей...Еще раз повторю, обычно ломается ОДНО и ТО ЖЕ, смысла держать в саду еще одно чудо НЕТ.

Мне в своё время довелось ещё при процессе разработки и доработки присутствовать... Там достаточно много узлов и компонентов от Е46 и особенно Е39...

А причём тут привод, если есть достаточно элементов подвески, которые от привода не зависят?!

Какие например? Про дизельный двигатель знаю, навигация от дорестайлинговой пят╦рки стоит, пара переключателей от БМВ. Что ещ╦? Даже в заднеприводной версии стоит техника от Форда. Кстати звукан у V8 . Жаль стоят они дорого.

Сейчас всю документацию и чертежи на Ровер уже убрали, так бы мог ещё парочку вещей наглядно показать....

Сама конструкция (на подрамниках) передней и задней подвесок 75-го сконструирована на основе бмвушной. И это факт.

Меня интересуют конкретные узлы.

тебе мало того, что е╦(подвеску) конструировали инженера бмв?
или перечислять по болтикам?

Смотрите здесь: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/9824.html

Еще можно почитать тут : http://rover-club.by/forum/viewtopic.php?t=60

Не по болтикам, а по узлам.

Прочитал и вспомнил про тещу,один в один,такая-же упертая,если мягко сказать....
1.Одно и тоже не ломается...скажи,чито в БМВ одно и тоже ломается,а остальное вечно? Пожалуйста,только -ОДНО?
2.Держать одну,как склад запчастей,в разобранном виде,очень даже не плохо..если ,конечно,у тебя мозни не социалдьные,тоесть,кроме хаты ничего нет,а судя по всему так и есть...У многих есть сови мастерские,склады и всячиские помещения на работе....
Я уже не говорю,про тех ,кто просто с этого живет,покупая мотор-коробку шаден и потом вторую на запчасти,потом целую в продажу,а запчасти отдельно продаются....
Такое впечатление,что вы,молодой человек,просто претесь от своей подписи внизу.
Чес говоря,все бэхи,за исключением семерки-говно...

Да нет...И с╦ма гавно, по сравнению с вафляромео....

Да... это серь╦зный бизнес, купить три вафли, собрать из них одну и еще при это навариться...

Ты так хорошо в вафлях разбираешься,спорить не буду.
(без обид,только поймал за слово )
С тещей не спорю и с тобой больше не буду....
Кстати,а почему ты решил ,что надо 3 штуки,с чего навеяло?

И вообще, единственное, что осталось в этом ровере английское - это дизайн.

А как же бензиновые моторы?