Um den Autofahrern einen finanziellen Anreiz zum Kauf verbrauchs- und schadstoffarmer Modelle zu bieten, sollte sich nach Ansicht des ADAC die Kfz-Steuer künftig nach dem CO2-Ausstoß der Autos und Motorräder richten und nicht mehr nach dem Hubraum.
<<<<<<<< модель по АДАС
мне понравился налог на Приус

Разве высоких цен на бензин для этого мало?

достается как раз дизелю...

Естественно, не только налогами на саму машину... Ведь в таком случае льготное налогообложение дизельного топлива придётся убирать, что будет означать стоимость дизеля примерно на уровне 95-ого бензина...

В великобритании , сщейцарии и норвегии---- ДИЗЕЛь дороже СУПЕРА (95 октан) бензина.Так что, скоро будет также и в БРД.

этого еш╦ нехватало.

Сомневаюсь, что систему налогообложения частных транспортных средств и топлива поменяют в скором времени - уж слишком хороший доход она приносит, да и денег на именения уйдёт немало...
А то, что говорит ADAC - система хоть и более справедливая, но не без недостатков. А с голосом этого клуба в таких вопросах мало кто считается, т.к. это не отражение желания всех его членов...

А что в этом плохого...
Если ставить в первых ряд проблем экологию, то эта система налогообложения более справедливая...

Мегатрон, вот я давно хотел спросить. Вроде я читал что дизель грязнее, а на некоторых сайтах пишут что бензин для экологии хуже... кому верить?

я вижу ты тоже с корновала?

у Мега4а вся жизнь корновал, повальный корновал

бессоница?

болезнь

Грип?

нет Грип

Природе вс╦ пофигу, она нас всех пережив╦т. А вот людям дышать дизельной сажей вредно. Но дизель с фильтром пожалуй экологичней бензинового мотора будет, меньше кислорода сжигает.

Вот тебе для примера результаты выхлопов двухлитровых моторов (в граммах на километр):
...................СО.....................НС.............. .....NOx...............CO2.................РМ
бензин 0,290 - 0,470.....0,054 - 0,088.....0,014 - 0,051.....181 - 190.......---------------------
дизель 0,037 - 0,053.....0,198 - 0,254.....0,194 - 0,237.....161 - 168.......0,0142 - 0,0147
Как видишь, выхлоп частиц сажи у дизельных легковых машин очень низок, весь цирк с фильтрами, наклейками и дополнительными налогами только из-за того, что легче всего во вс╦м обвинить автомобилистов и содрать с них побольше денег. А главную виновницу загрязнения воздуха - индустрию - облапошить и ободрать нельзя, т.к. имеет огромное лобби в политике, предоставляет кучу рабочих мест и платит большие налоги...
Ну да ладно, отош╦л от темы...
Как видишь, распределение составных газов в выхлопе бензина и дизеля очень различные. И соответственно высокие показатели и каждого вида топлива напрямую зависят от химических примесей. Как уже говорилось недавно на форуме, соответственно высокие показатели можно значительно уменьшить, если вместо бензина использовать этаноль, а вместо дизеля растительное масло с разжиживающей добавкой (масло в нормальном виде слишком вязкое при низких температурах).

Если бы тема не была такой интересной, закрыкл бы ветку за флуд и услал бы обоих в бан на денёк...
А пока предупреждение...

На долю машин приходится всего 7-9 % CO от общего загрязнения, так что простой люд опять этой возн╦й хотят просто облапошить :))

И вс╦ же, когда какое-нибудь такси с места стартует и это облачко сажи ид╦т прямо в лицо, то мало не кажется...