Всем привет! Подскажите из-за чего может быть вибрация при 110 до 125 км примерно. дело точно не в резине,т.к после замены на зимнюю проблема осталась.

Может сами фельги, у меня на ауди такая же проблема.

http://www.comavto.ru/info/vibration.shtml почитай может найд╦шь ответ

Посоветую развал - сХождение проверить

а как по немецки он называется и может примерную цену знаешь?

а ч╦ за машин ? ...таета наверное
сколько времени владешь?
при торможение тоже есть вибрация?
сообща поставим диагноз

бмв е39,год как у меня . При торможение нету никаких вибраций. Pri pokupke vrode vsö v norme bylo.

Сильно чувствуется на пассажирском сидение со стороны водителя, а может и кажется мне .Руль сильно не вибрирует.

свояк на бордюр наехал и погнул алюдиск , появилась вибрация ...пытался убрать на райфен сервисе , не смогли ,а он продолжал настырно ездить пока подшипник не загудел ...сейчас заплатил за подшипник и сразу поменял диск. Теперь вс╦ гуть.

Здрасти! Ой, а не могли бы Вы обьяснить... а почему Вы на Тойоту сразу подумали..?
Я автолюбитель начинающий и меня всегда интересуют компетентные "Советы бывалых"... таких вот как Вы!

Проверь все саленблоки и ,блин,забыл как называется по-русски,херня справа,симметрична рулевой рейки с другой стороны,нет там люфта?
Болты на дисках все закручены нормально? (это из истории жигулей)

А как это сделать? Развал как думаете поможет?Машину вроде в стороны не тянет!

летняя резина была на алуфельгах ,а зимняя на простых фельгах. дело точно не в резине.

Это в двойне плохо, если ещ╦ и по-немецки не знаешь

Балансировать не пробывал?

причом сдесь балансировка и расвал схождение ? он же гаварит что и на зимнеи и на летнеи резине бь╦т надо в к мастеру ехать а то отдаш бабки а толку не будет , ето чтото с хадовои buxen, schputschtangenkopfe, dommlager ииии.
кстати
расвал схаждение- achsvermesung
балансировка- auswuchten

думаешь в етом проблема? .

с палучки заеду в мастерскую.там видно будет. спасибо за перевод.

Скорее всего. Сделай балансировку, не поможет к мастеру.

Балансировка не поможет.Поможет замена т.н. "Druckstrebe", но если шаровые живые, можно просто поменят в них сайлентблоки...Однако требуется пресс.
Тема известная и лечится только так.Менять ессно обе.

А почему нельзя предположить, что и те и другие колёса были разбалансированы?
Ты при установке зимней резины балансировал?

Так и есть....по-русски вспомнил-маятниковый рычаг,дальше сижу по-немецки вспоминаю

Эту проблему не предлогают,потому что он её сам отмел...Хотя ,конечно,с неё и надо начинать...Но я все-таки думаю,что херовый саленблок и скорее-всего в заднем рычаге.

Это кстати типичный пример плохо отбалансированной резины. Поэтому отбалансируй хотя бы переднию ось, прежде чем ты всю подвеску перебер╦шь.

Вот-вот,не факт,что зимняя и летняя были все в порядке,единственное,что смущает,то это вибрация так и там на одинаковой скорости..."?"

А сайлентблоки вс╦ равно менять.Болезнь Е34,Е39,Е38.За совет про развал-схождение зачот автоматом...
З.Ы.Встречный вопрос тем кто сюда пишет, сколько лично вы подвесок БМВушных перетряхнули,что бы писать всякую ересь про развал и прочие "маятниковые" рычаги?

Я всегда от простого к сложному иду. Так как слишком уж типичный симптом у него (вибрация от 100 до 125).Если бы, чтото с подвеской было, то она бы и при большей скорости дала о себе знать.Пусть сначала отбалансирует, а потом видно будет.

А что у них с маятниковыми рычагами,вечные ? Я не спец по БМВ,так что хотелось бы услашать и понять про ересь...

Как раз типично,что плохой саленблок или втулка на маятникомом рычаге (хотя вот есть про него и другое мнение)...вибрация возникает на определенной скорости,а потом утихает...

Почему переднию? Плохая передняя балансировка даёт о себе знать до 100 км, задняя же как раз начинается после 100км в час.

откуда такие данные? Я исхожу из опыта (своего и других), и то так точно и категорично неговорю как ты.

Тут вообще без комментариев.
З.Ы.Хозяин машины, как починишься, будь добр, отпиши, как вылечил...

Будь так добр прокоментируй.

Так и я то же из того самого опыта.

сколько машин ты уже от этого симптома вылечил?

Я не доктор. Кстати сам хозяин писал что чувствуется на пасажитском сиденье в зади водителя.
А насчёт личения не надо мне говорить что ты задним ходом наездил больше чем я передом и всё в этом роде.
Я всего лишь задал вопрос почему именно с передка.

Так что там с "маятником"..Будет ответ,почему это ересь?

Так какое твое мнение,как спеца по бэхам?

<<<<<<<<<<<< менять оба.
Назовите мне на этой картинке номер этого "маятникового рычага", картинка тут http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD41&mospid=47539&btnr=31_0617&hg=...
Я знаю только "верхний" (4) и "нижний"(11), "маятниковый" мне неизвестен, подозреваю, что имеется только на ТАЗах.

Ну про саленблоки ему уже написали раньше ,ваше то мнение какое и что с маятником?

Читать умеем?См. выше.

С ним вс╦ плохо.Его там нет.

Читать умеем,читаем,что про саленблоки предложение уже было,ваш ПОВТОР читать? Смотрите сколько людей посмотрели ветку и ниуто не пишет,то,ЧТО УЖЕ НАПИСАНО,вы видно здесь исключение...
Про маятник? На х.. с ним с маятник,есть он или нет в этой модели...Если спец ,то можно было просто на это указать,а не гадить словами...
В технике важно ,не знать количество,а знать качество,то-есть принцип...

В оргазме? Рад за вас двоих,ещё не вечер,а вам уже приятно.

Укажите мне, где я повторил ваще сообщение, в котором вы КОНКРЕТНО указали какие именно детали нужно заменить.Общий ответ про "сайлентблоки"(их там четыре минимум) человеку никак не поможет,а ахинея про "маятниковый" рычаг только собь╦т с толку.

Я всёже жду коментарий. Ты посмеялся надомной, скажи в слух, пусть и другие улыбнуться.

Давай лучше на ты ...
Ты в самом деле можешь КОНКРЕТНО определить,какую имено детать надо менять?
Думаю,что именно общий ответ,а данном случаи указать на то,что именно саленблоки,думаю и будет,самый что есть КОНКРЕТНЫЙ указатель действий....И ТО ? Надо ещё с резиной разобраться...

В общем дело такое,надо подходить у проблеме так..
Если есть вибрация,то это может быть резина или диски...Проверяешь их..
Далее вибрация идет от того,что что-то,на чем "должна стоять устойчиво машина" "болтается",тоесть надо искать проблемы во всех соединяющихся деталях подвески,это и саленблоки,и аммортизатор (в частности верхний подшипник в стойке) ,рулевые наконечники,маятниковый рычаг,.. понятно,что есть в данной модели... Сразу определить,как наш друг,невозможно...На сервисе машину "ставят-заживают" и трясут её,видет ,наверное,на ТЮФе,или на наших сервисах это ломиками делают....Потом определяют поломку....
Если есть опыт,как уже подсказал,наш друг,сразу лезут к болячкам,тоесть у Бехи это саленблоки....
Думаю,что ты понял,что делать...

сейчас только вернулся с АТУ,делал балансировку.Атеушник сказал что два калеса менять надо(типо shавало неравномерно ,причем посередине колеса?),тутже предложил купить у них! Я конечно отказался ,зима то уже почти zaконьчелась. Вибрация вроде меньше стала,проехал всего 10 км.завтра далеко собираюсь ехать,там точно скажу. Кто нибудь может дать ссылку на саленблоки на ебай?

Мне интересно резина где стояла, в зади или спереди?

http://cgi.ebay.de/2St-Gummilager-Buchse-Querlenker-BMW-E39-Z8-520-523-525_W0QQi...

одно колесо передне-правая,другое заднее левое. может раньше они стояли на одной стороне,но на них написано не било какое где должно быть. Поставили когда переобувался наобум.

Спасибо за ссылку. eто на передние? А сколько будет установка примерно стоить?

[urlcgi.ebay.de/2x-Querlenkerlager-Querlenker-Lager-BMW-E39-vorne-TOP_W0QQitemZ110087333568QQihZ001QQcategoryZ61893QQrdZ1QQcmdZViewItem[/url]

Ясно. Это сейчас пишут, без писанины слепы как котята. Сотри и врядле кто скажет где какая резина стояла.

Чтобы убедиться в ч╦м дело: в подвеске или в дисках или в резине, Вам понадобится 2 домкрата, 1 помощник.
1. Поднимите оба передних колеса при помощи домкратов, так чтобы они(кол╦са) больше не косались земли.(натяните при этом ручник)
2. Посадите в машину Вашу жену или друга.
3. Он/она крепко держат руль, а вы тем временем бер╦тесь двумя руками за колесо прич╦м на 3 и 9 часа, и пытаетесь его повернуть вправо или влево; тем самым Вы проверите рулевое(spurstangenkopf). Если Вы почувствуете или увидите относительное движение колеса, то вам нужно будет выяснить: действительно это рулевое или подвеска. На картинке это пос. 4 и 11, первое называется führungsgelenk, а второе traggelenk.
4. Чтобы проверить 4 или 11, вам нужно взяться за колесо на 6 часов двумя руками и короткими движениями тянуть на себя и сразу же толкать от себя.
5. Если Вы ничего не обнаружили и колесо было на сво╦м месте, то это дело в резине или диске, потому что вибрация а точнее резонанс наступает только при определ╦нной частоте, т. е. скорости.
6. Отбаллансируйте кол╦са, хотя бы передние, в другом месте; а чтобы проверить подвеску поезжайте на станцию техосмотра TÜV или DEKRA; расскажите там свою историю попросите проверить подвеску, там вам должы помочь, во всяком случае на ДЕКРе.
PS: маятниковый рычаг по-немецки Pendelstütze
привет всем бывшим владельцам Жигулей и Москвичей, очень занимательно было читать ваши сообщения.

Забыл написать,как опускать авто на кирпичики рычагами,чтоб уж все проверить.

Надо добавлять, мне кажется, что ли...
Дабы наконец полностью раскрыть тему "маятникового рычага", помещаю его фото, и называется он по немецки "lenkhebel", бывает на машинах только с редукторным рулевым управлением, на реечном его просто нет!
"Pendelstütze" эти детальки в количестве двух штук есть почти на всех машинах, находятся по обеим концам стабилизатора поперечной устойчивости.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD41&mospid=47539&btnr=31_0257&hg=... Номер 6 на картинке.

<<<====

У тебя на картинке ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ВАЗовской классики. http://ib.vision.kz/niva18.shtml номер 41, похож не правда ли?Еще и смайлик пририсовал, молодец, самокритика это хорошо.
Для тех кто подзабыл подвеску классики...Номер 4
http://ib.vision.kz/niva21.shtml
З.Ы.Точные названия всех услов подписаны, если что...Так что спорьте с теми кто их так назвал, мне насиловать мозг не надо.
Ламбо, 1:0 в мою пользу, с вас флакоша.И по существу, если бы я не "излечил" от вышеописанной болезни некоторое количество "седьмых" и "пятых" серий, то ничего не писал бы...

http://video-prikol.ru/media/3gp/060207/7.3gp

судя по вашему званию ...:)
мои советы вряд ли понадобятся
...а по тайоте высказался чисто из своего неудачного и непродолжительного владения авенсисом

Конкретизируйте пожалуйста..

Ради интереса проанализировал последние сообщения данного индивидума...
При слове "Toyota", он встаёт в стойку и требует "подробностей"...
Вот они: дешевая пластмасса, безликий дизайн,шумный мотор, тупорылый автомат.То, что через год после покупки вообще ничего не стоит, об этом и говорить не стоит.
Ах, да подзабыл, не ломаются почти...

ваапше неломаюццо !

Уважаемый.. найдите пожалуйста в Королле 2006г.в. дешёвую пластмассу..

Согласен.

Быть может раньше были..?

Быть может.. Автомат - для Девочек.. Мы автоматы не пользуем...

Не рассматриваю с этой точки зрения.. Отъезжу 10 лет и подарю кому-нить.. А красивая БМВ часто оплодотворяет мозги.. Кстати.. Как у вас с мозгами..?

Угу... уж в Королле то, точно пластмасса как в S-классе....Может в Лексусе каком, да и то сомневаюсь я....

Рекомендую прокатиться на любой дизельной версии, а потом сесть на что нить нормальное, например тройку того же 2006 года...Если разницы нет, то глух и наружены органы чувств...

Ну конечно, управляемый занос на атобане и и проч.Нет ж╦сткой связи мотора и кол╦с...Товарисч, мы не на треке, мы в насыщенном уличном движении, желаю удачи, стоя в пробке мешать палку и крутить педали, продвигаясь по 10 метров...

Тут не будем опускаться до уровня "гривомахателя", оставим без коментов...

"нема проблем "-как говаривают знакомые турки
за год владения новым авенсисом, были поменяны :резиновые уплотнители бокового водительского стекла(на скорости издавали свист, при дожде пропускали воду)... диск сцепления , кнопку эл.стекло подъ╦мника,ручку задней правой двери,звуковой динамик в задней правой двери, два новых колеса передних(были изношены ╦лочкой)ТРИ раза протачивались передние тормозные диски , так как заипла вибрация при торможении и при скорости 110 -120 км/час...после этого были поменяны диски колес .. НО вибрация продолжала быть и все попытки мастеров найти причину ,не увенчались успехом...балансировке передние кол╦са за вс╦ это время подвергались десятки раз потом они догадались поменять сами тормозные диски на новые естесно...от другого авенсиса приволокли алюфельги ..но вибрация оставалась
...вся эта хрень продолжалась в течении года ...за это время велюр на сидениях скатался в шарики...и их приходилось косить обычной расч╦ской
и уж очень тонкая жесть ...малейшее нажатие оставляет вмятины .
по истечению года эксперементов , шеф автохауза позвонил в к╦льн (там у та╦ты самы╦ вумные сидят )
и они вынесли вирдикт , надо менять раднапе вместе с подшипниками ...но уже было поздно ...я от авто отказался и попросил денюшку назад, чему они канечно не очень обрадовались , но по истечению месяца еври пришли на конту...за вычетом года "эксплуатации"
могу телефон скинуть хозяина автохауза ,если есть интерес?

Япошки,немцы,шведы...Мужики,харош ругацца.Каждаму сва╦ .Это ж ессно як божый день.
Я вот на AUDI A4 (B5) три года откатал-ну ломалась трохи-недаволен был.Патом вот Mazda 6
взял,год ей,вс╦ нич╦ вроде, ешшо не ламаецца(тьфу-тьфу)но чувствуеш себя как в консервной банке....
Теперь вот иногда думаю,*дык ч╦ мне надо-то?*
Кстати про вибрацию-такая-же болезнь на пассате В4 наблюдалась.Тож кал╦са ниприч╦м были...

Написали тут все много чего - и по теме, и совсем не по ней А у меня была вот точно такая проблема на моей первой машине в Германии. И излечили е╦ просто заменой передних тормозных дисков, только и всего

Много лет назад ,как-то прибыл в столицу на двух самоходах,пассрате 3 и тоете...Все кто выбирал из двух выбирал пассрат,так впечатление было,что таёта-это что-то несерьезно игрушечное,"тонкость" все-го просто убивала....
На нессане примере,как-то давно гнал по бану,потом заметил,что резко стала подниматься температура,зашлкалила,остановился,посмотрел,оказалось,что в радиаторе была вмятина от влетевшего,толи камня,толи болта с дороги,в воздухозаборник,но ни это главное,головке блока этого хватило,чтобы "перегнуться"...Тут же вспомнился мой старый московский опель,который кипел чуть ли ни каждый месяц....

Это было так давно,что ты уже забыл,что вибрация была при торможении,а не при движении на 125 км в час.

Ты вообще хорошо читать умеешь? И где это я написал, что вибрация была при движении, а не при торможении? Повторяю ещ╦ раз, для таких, как ты: у меня была точно такая-же проблема, как и у автора ветки и устранили е╦ заменой тормозных дисков. Дошло, наконец?

Кстати в АТУ сказали ,что надо менять передний диск,т.к он тонкий уже.

Вот первый пост автора....

Тут решают проблему автора поста, а не твою...А у него она ВСЕГДА при определённой скорости...

Нда....Клиника....

Можешь повторить хоть тысячу раз, но у него вибрация ПОСТОЯННО, причём тут тормоза?
З.Ы. В АТУ много чего приговорят...
З.Ы.Ы.Поменяй сайлентблоки и угомонись уже наконец.

Да ты просто блаженный какой-то. Это называется - навязчивая идея. Наверное, пора тебе сайлентблоки поменять, иначе - просто беда

Нет.Это называется писать о том, в ч╦м нихрена не смыслишь...Например про замену тормозных дисков, когда проблема к ним вообще отношения не имеет...
З.Ы.Сколько лично ты перебрал бмвушных подвесок?
З.Ы.Ы. "ТВД АИ-20М" куда ставился?

Ща кто-то напишет,что дело в запаске,со всеми спорить будешь? Пусть говорят.

Теоретически,от тормозмоного диска может быть вибрация,если он сильно проржавел или деформировался...(то-есть он сам получается "неотбалансирован",как диски с резиной),но это уже из другой оперы...

тут нет бывалых.здесь только малолетки да свинопасы

а ты себя к какой категории относишь....свинопас или сопляк малолетний ?....
вообще то можешь не отвечать , то что ты пидар гнойный ,это сразу видно

не тогай тролля
Наиболее характерной чертой троллинга является то, что его целью в конечном счёте всегда является привлечение внимания к собственной персоне. Тролль хочет почувствовать свою значительность и популярность, произвести неизгладимое впечатление, и для этого пускает в ход любые средства. Обычно это люди, страдающие комплексом неполноценности, разочарованные или уставшие от повседневной рутины
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3

Не трогай нашего клоуна,а то он обидится и пропад╦т на неделю,тогда скукотища полное
И мой совет прислушайтесь что говорит Кинстантин.Если кал╦са отбалонсированны и ещ╦ возможно что резину помяли о бордюр и теперь не одна балансировка не поможет.если этого нет то надо делать то что Костик говорит и шайбы тут совсем не при ч╦м они только бьют при торможении и не из за того что они проржавели не ровно,а потому что их перегрели,резко остудили или уже сносились.

Народ!, вы что-то увлеклись каждый собой,любимым. krest1 задал вопрос о проблеме,так и давайте по теме ответ кто знает.И другим будет интересно,ньюансов много бывает.А вы как куры раскудахтались.Будьте посерь╦зней.

Делать надо,что Костик сказал-это да.
А про" шайбы "? Ты когда нибудь пытался "оживить" машину простоявшую пару лет в херовом климате и видел ржавые "шайбы"?