Вставлю свои 5 копеек.Мне кажется ставить на бэху 530 газ полнейшее извращение .Имееш такую машину и думать как дешевле е╦ заправить продай ,потеряй ,ВЫКИНЬ НА ... и возьми другую экономную машинку.Мо╦ мнение дизель.Ездил у знакомого на газе я б сказал туповато идет только переключаеш на бензин другой разговор машину как подменили.Лично мо╦ мнение.Да икогда это вс╦ окупится.Не газ не мое .

Ну это чисто по расходу... А что с налогом, страховкой и ценой при покупке - все эти вещи надо учитывать... Иногда бывает, что цена за установку обравдывает себя только из-за разницы в цене, всё остальное - экономия...
И, не забудь, я не беру во внимание более капризные новые дизеля - одна поломка турбонадува сделает даже бензиновую машину дешевле в содержании, не говоря уже о газовой...

530 на газе - изврашение?! Давно устаревший стереотип... Газ имеет больше положительных качеств, чем только экономия расходов на топливо. Более чистое и мягкое сгорание, меньше выхлопных газов, а если поставить систему жидкого впрыска, то и единственная "проблема" газа (повышенная температура сгорания) исчезает...
А что касается "тупости" машины вашего знакомого - уверен, что либо установка не оптимально настроена, либо неподходящую установку поставили. Ведь установщик должен разбираться не только в газовых установках и знать разницу между разными типами и моделями, но и знать тонкости установки на каждую определённую модель - то есть здесь нужен многолетний опыт, а он, как известно, дешёвым не бывает...
Так что давайте оставаться конструктивными, а не бросаться абстрактными выражениями...

Аналогичная поломка бензина или газа также привед╦т к подобному результату.

Налог страховка 200-300┬ в год - да. Но почему ты решил, что дизель дороже газа - непонятно.

Масленные установки для дизелей находятся ещё в детстве по сравнению с газовыми установками для бензинок. Огромный плюс маслениц - не требуется переделка мотора, только дополнительные части, огромный минус - разница в свойствах между современным дизельным топливом и растительном масле в чистом виде. Здесь у бензина и газа свойства почти одинаковые, не считая разницу физического состояния (жидкое и газоформенное).
Тем не менее в том и другом случае оба вида установок более или менее универсальны, но и в том и в другом случае очень важен возраст машины, т.к. на новые машины не зальёшь просто так масло в бак дизеля и не поставишь на бензионку нормальную распылительную (по типу карбюратора) систему...

Газовые установки куда более надёжны, чем ты думаешь... Не беря во внимание бензоновые моторы с турбонадувом или прямым впрыском, бензинки на новых машинах куда более надёжнее, чем дизеля...

я имел в виду разницу в цене между бензиновой и дизельной... в районе от 12-13 тысяч разница в цене на дизель и бензин может нередко сразу окупить газовую установку, то есть всё остальное (топливо, налог, страховка) - уже чистейшая экономия...

Во-первых, разница между дизельным и беззиновым топливом сейчас неимоверно маленькая, а разница в налоге и страховке нередко существенная. Дизеля, особенно более новые всегда капризнее и менее надёжнее безнизовых (не считая бензинок с турбонадувом и прямым впрыском) - одина поломка турбонадува на дизеле разом окупит самую дорогую газовую установку...
Во-вторых, места в машине газовый балон не крадёт - бак обычно распологается в выеме для запаски (несущественный минус - потеря запаски, но с помощью балончика с пеной это решимо), так что от самого багажника не крадётся ни литра...
Обследование газового оборудования обходится не дорожечем любая другая инспекция, если переоборудование производилось здесь на автохаузе, они чаще всего делают всю инспекцию заодно, т.е. без дополнительных расходов...
Ну а что касается зависимости автопроиводителей - парень, ты не в сказку попал, ты в жизнь вляпался... Только подумай о том, что нефтеперерабатывающая промышленность имеет не только большое влияние на автопроизводителей постерством, например, контрольных пакетов акций и своих людей в совете акционеров, но и на политику посредством пожетвовании в разные чёрные кассы различных партий. Поверь, даже те же зелёные будут выступать за ту же атомную энергию, если это станет нужным. Такие вещи в мире давно покупаются и продаются...
Так что давай-ка почитай немного литературы о газе (твои доводы, извини, смешны), ну и почитай о политике...

То, что показывается в передаче - туфта, ведь они сравнивают только бензин и газ (там разница только в цене на топливо), а мы говорим и разнице между газом и дизелем, где ещё играют роль налог страховка и покупная цена...

Wenn Du schon Deutsch schreibst, dann mach es wenigstens richtig...
Natürlich gibt es einige Probleme, die in Polen eingebauten Anlagen in die Fahrzeugpapiere eintragen zu lassen - mal hat der Umrüster nicht die entsprechenden Abgasgutachten, mal bemängelt der TÜV den fehlenden Nachweis über die Befähigung des Umrüsters, mal wird der Einbau selber bemängelt (die Deutschen haben teilweise andere Vorstellungen vom Umbau).
Es hindert Dich aber keiner zum TÜV Rheinland zu fahren, denn z.B. TÜV Süd oder DEKRA (besonders in den neuen Ländern) akzeptieren meistens den Umbau in Polen...

Wie lange wohnst du schon in Deutschland?
Es ist wenigstens unhöflich, auf Fehler beim Schreiben zu zeigen. Meine Muttersprache ist Russisch, und ich leider in der Schule habe keine Mögligkeit auf russisch schreiben.
Über deine Vorschlag andere TÜV zu nähmen, wie teuer wird dann die Reise nur um Plakette zu bekommen, wenn ich nach Osten dafür fahren soll?

Ich bin lange genug in Deutschland um mich auch artgerechet zu artikulieren...
Meine (erste) Muttersprache ist ebenfalls Russisch, ich sitze gerade ebenso an einem Platz, wo ich keine russische Tastatur habe (ich kann diese auch nicht benutzen), dennoch hindert es mich nicht, die kyrillischen Buchstaben erzeugen zu können - mittels Umkodierer. Du brauchst nur ein Hacken bei der Zeile "перекодировать на лету" zu setzen - und schon kannst Du Russisch schreiben. Übrigens, das alles steht in den Forumsregeln, die sollte man gelesen haben. Mal sehen, ob die Richtigkeit auch im Russischen stimmt...
Zwecks Reisekosten - rechne mal pauschal 800-1000km für Hin- und Rückfahrt mal Verbrauch mal Spritkosten...

Мегатрон, ты чего разош╦лся. http://www.skif.biz/index.php?name=Pages&op=page&pid=152

Заль╦шь и на удивление даже работать будет... проверено. Только вопрос на долго ли, если на 100% масле ездить...
Только вот скоро хотят снять субвинстии с дизеля для легковых (оставят только на LKW). Т.е. цена поровняется с бензином. Вот там бум смотреть... Думаю тоже в будущем бензинку с опртимальным газовым оборудованием взять. Посмотрим, сколько ещ╦ на дизеле кататься можно будет. Кстати если сравнивать, то у меня по городу 7литрецов выходит, у аналогичной машины с бензином 11...

извините, что помешала вам, но можно по русски, а то я никак не мойму что мне лучше то купить? спасибо за понимание

Бери газовию.
Пример - Скода, 1,4 л, 70 литер Гас, без дозаправки по автобану 1200 км, по городу без дозаправки 900 км.
Стоимост литра газа 0,55 ┬, бензина 1.22 ┬
Вот и считай. Установка в германии Гас-Анлаге стоит на 4 зилиндра 1600-2000 ┬.
При наезде в год 10000 км отбиваеца за 2 года, при 20000 за год.

В догонку, если ест возмозност, то иши сразу машину с гас-анлаге, например из Голландии

машина уже была , ездить пришлось много. вот и переоборудовали.
остальное правильно говоришь. газ годится для болших машин особенно. но опять же не для всех. например сейчас мне было бы не выгодно или вернее выгодно но только через почти 4 года. хоть и большая машина . ( мацда 6).

Машины из Голландии "славятся" повышенной опастностью ржавчины (море солёное всегда рядом)...

Так смотреть при покупке надо хорошо.