в германии есть 2 вида газа, какой лучше. если кто знает подробнее ответь, спасибо!!!

Никакой! Если автомобиль не зделан на заводе для газа, то не мучайте себя и машину.
Купите дизельную.

а может посоветуете какую лучше, чтобы кушала меньше и налог был небольшой, а какая марка машины которая идет прямо с завода и с газом и ещё я как то видела 2 вида газа какой лучше? а может я что то путаю, спасибо заранее

А вы настолько рабираетесь в этом?! Так может объясните всему народу форума, по каким именно техническим причинам газ "мучает" машину?! Только без обобщающих высказываний, типа "нельзя и всё, мотор для бензина сделан" и т.д. Нам нужны технические доказательства и факты!!! Ну как?!

да слушайте больше, тех кто больше говорит, чем знает... Зайдите наверху форума в ветку FAQ - там есть ссылка на тему о газе...

Рискну заметить ; он, скорее всего имел в виду, что затраченные на установку деньги будут долго окупаться и если брать, то уже с баллоном.

Благоприятней для двигателя и для кошелька будет АУТОГАЗ.

лучше дизель!!!
машина на газе вс╦равно потребляет бензин тоесть заводится она с бензина и с газом больше гемора
во первых не на всех заправках есть газ
во вторых багажник существенно уменшится
в третьих головняк с этим оборудованием (каждые 2 года проходить обслуживание) что скажится на кошельке
Был бы газ лучше то концерны Ауди, БМВ Мерседес и др. уже бы давно чтали выпускать такие машины

И дороже и шумней и в динамике уступает.

Не существенно.
На величину небольшого компресора и балончика с пеной для гермотизации прокола.

Тюф и абгаз тоже проходиш и ничего... Если бы это зависило только от них, то мы бы все давно ездили на электричестве.

дороже в ч╦м? то что литр дизеля стоит на 40 центов? так зато расход намного меньше
а насч╦т шума итд то лучше на велике ездить и тиха и бесплатно

но вс╦же

нифига себе балончик литров на 50

ага а так ещ╦ и оборудование обследовать нужно

непонел! а от кого зависит?

Видел недавно передачу как раз на сч╦т этой темы и там приводился пример опель бусик 1.9 и ещ╦ какаета машинка уже не помню.Так вот чтобы оправдалась эта система то при пробеге в 15000 в год надо проездить почти 5 лет,а при пробеге в 30000 два с чемто года и то если вс╦ будет глатко и не будет ремонта газо системы.И вот на оснавании этого я бы в начале задумался буду ли я ездить столько или нет на этой машине,но не стоит забывать что после оправданных средцтв нужно получить выгоду,а на это нужно ещ╦ время и к этому времени возможно эта система уже тоже сдохнет.Газ выгодно ставить только на новую машину и когда ты знаеш что ближайшие лет 8 ты будеш на ней ездить или ещ╦ лутше купить уже с завода,например БМВ уже давно выпускаются.А так лутше дизель хоть он немного вонючий но это даже лутше при выхлопе дизеля можно не много задержать дыхания,а при бензине запах мало чувствуется но вреда от вдыхаемого дыма не на много меньше.Если машина пут╦вая,а не древний тарантас то и ездить на ней не хуже чем на бензине,в нутри тихо и тянет тоже хорошо,а кто хочет по ганять то тогда лучше спортивную взять.Лично я уже давно езжу на дизиле и меньше чем 2.5 литра не имел и скажу что я ни чуть не жалею и дальше буду брать только дизель и только большие моторы.Штоер надо платить раз в год да и то не такие уж великие деньги но они оправдываются так как дизель бурут только те кто много ездит,а кто мало то тому и газ не выгодно тогда только бензин.

Возм╦м 2 конкретные машины АУДИ 1,9 ТДИ и БМВ 318 i бензин + газ. По PS примерно равны.
ДИЗЕЛь: 6л. на 100км. ГАЗ: 9л. на 100км.
6,5┬ - 100км. 5,5┬ - 100км.

Имеем 1┬ с сотни. Таким образом, чтобы оправдать установку (мин. 2000┬) нужно проехать 200000 км.

Сравнивать нужно одну марку, а не Ауди с БМВ.
Первоначальная стоимость дизеля всегда выше бензинки, а потом ещо и разница в штоере и страховке.
Если вс╦ это учитывать при одинаковом пробеге газ начинает экономить на третьем году и больше чем дизель.

Первоначальная стоимость дизеля всегда выше бензинки
это хде?

http://www.autoscout24.de/home/index/list.asp?make=70&model=16516&eurofrom=1000&euroto=0&hpfrom=0&hpto=0&yearfrom=0&yearto=0&radius=0&zip=PLZ&carsperpage=20&country=D&sort=price&Submit1=Suche+starten
А к примеру об этом есть, что сказать ?

хорошие машинки но пока это новое и не хорошо доработанная,черес лет 5-10можно будет братъ.

Не знаю как в вашей земле, а на нашей с 1 .06. 07 входит в силу запрет на вьезд дизельных авто без RPF в некоторые города, в частности Лудвигсбург. Я думаю это станет хорошим аргументо в пользу газовых!

тема избитая как .... уже доказано что газ заткнул соляру глубоко в жо.у , если тебе не по х..у расход и налог .....

Тема действительно избитая... Основное преимущество газа перед бензином в том, что можно выбрать практически любую бензиновую машину с мотором вплоть дo 12 цилиндров, автоматом, полным приводом, итд... и переделать е╦ на газ! Выбор же дизельных авто по-прежнему ограничен, в основном это немецкии авто с моторами 4-6 цилиндров. У японцев, американцев, итд... выбор дизелей крайне ограничен, при этом их крайне редко можно найти в комбинации с автоматической трансмиссией. По-деньгам в таких случаях тоже дешевле выходит. Выгоднее и дешевле перееоборудовать Mercedes CLK 240 на газ, чем купить в таком же состоянии CLK 270 CDI. Это только один пример.

а что такое RPF, спасибо