FIAT Tempra 1.8ie с G-Kat (хотя модель ИМХО некритична).
После пары жарких дней (+30) возникла довольно странная проблема: обороты холостого хода упали с штатных 900-1000 до 500-600, естественно движок на таких оборотах работает нестабильно. Одновременно выросло содержание СО до 1.5-1.7% (это узнал, когда на ТЮФ приехал).
Поразмыслив трезво, пришел к выводу, что либо накрылся G-Kat, либо лямбда-зонд, либо проводочки от него.
Наиболее вероятными считаю последние две причины - такое раньше бывало в жаркие дни, правда восстанавливалось само после ночи.
В автохаузе сказали что похоже катализатор накрылся, но я не особо верю - им хочется денег поболе срубить (преценденты уже были).
Помогите разобраться, пжалста...
http://www.shopru.de e-business и новости из мира Hi-Tech

А из выхлопушки черненьким не тянет?
Если накрылся катализатор, то машины начинает "пердеть"
и запах у выхлопа меняется на что-то отдаленно напоминающее
"тухлые яйца"
Если нет то лямбда зонд накрылся.

спасибо Swiv
описанных симптомов нет, после выходных все снова встало на место... Значит Лямбда-зонд
Надо АУ делать, пока не поздно
http://www.shopru.de e-business и новости из мира Hi-Tech

Всегда пожалуйста :)

а может вс╦ гораздо тривиальней, может какой бронепровод?

я думаю это лямда сонда, у меня на БМВ также било ехал Бане все нармално с ехал с Бана обароти на холастих тоже совсем упали.Патом у меня Ниссан 200 сх бил там КАТ крякнул так она перестала тенут пока до 240 разгониш пол часа прохадило и толко под горку хи.Удачи тебе