Люди не могу определиться между 318 tds и 325 tds. Машина нужна для укр (тоесть для наших дороги которые у нас покрыты качественным, большим, слоем мата )
Кто ездил посоветуйте ?
Какой расход по трассе и по городу и при какой скорости ?
Сколько разница расхода между ними ?
Насколько выносливые данные машины ?
325 слыщал что идет с усиленной подвеской .
Можно ли найти у вас дизилек 96-98 в отличном состоянии? (у нас дизель покупать я бы не рискнул и вообще машину )
И может кто что от себя добавит. Заранее сенкс

318 не хвалят.

Эти дизеля действительно не самые лучшие. Лучше не бери. Могу только порекомендовать дизель от Мэрса (220, 250, 300), они хорошо себя зарекомендовали. По-любому, если душа именно к БМВ лежит, то лучше 525tds. В хорошем состоянии найти конечно можно, но их здесь тоже не дарят...
Встречный вопрос. Как таможить собираешся? Можешь в личку написать.

А как они по расходу ?

Расход тоже отнюдь не маленький. Тут на форуме один парнишка на 325 ездит. Вроде говорил что-то в районе 10 литров по городу. 318-ая наверное поэкономней будет, но 90 л.с. для такой машины явно маловато. Хочешь экономить топливо - бери Ауди 1.9 TDI, хочешь экономить на ремонте - бери Мерина. БМВ с мотором TDS к сожалению для экономии не подходит. Лучше взять 318 is, расход бензина 9 (M44) - 10,5 л. (М42) по городу, а тянет не хуже 325 tds, вс╦-таки 140 кобыл при меньшем весе.

Ауди 1.9 TDI а как она по обслуживанию ?

Нормально, только ремень ГРМ менять не забывай!

привет !
325ТДС по расходу у меня в среднем где-то 7-7,5 л, чисто по городу, если не коптить, то примерно 7-8 литров, т.к езжу на 5-й, при 50 км чуть больше 1000 оборотов, т.е. практически холостой ход, тянет прекрасно, если надо по-резвей, то трогаюсь 1-2-5 и пошел. В принципе доволен.
По трассе при 80-90 км/ч хочет 4,5-5 литров, 120 км/ч - 5,5-6,5, 140-150 - 7-8 л, при 210 - 16 литров.
разгон - самолет.
Найти в хор.состоянии можно, но не за дешего.
Основная проблема - голова, 6 котлов в ряд, часто подпаливают, и топл. насос. Изнашивается плунжерная пара, здесь ремонта на 1800 евро примерно, меняют весь насос, на украине за 50-100 евро меняют саму пару, на сервисах топл. аппаратуры.
318 ТДС - все то же самое, только вместо 6 котлов 4. Продают довольно редко - спокойная машинка для хозяек На разгон тупая, только после 2000-2500 тыс. оборотов начинает тянуть.
Вот, вкратце...

да, в догонку - подвеска вроде точно усиленная, т.к. моторчик тяжелый, а насчет растаможки, интереснененько... Поделись, как собрался делать, я бы не прочь свою тоже спихнуть друзьям, да жаба за 5000 давит..

Ну чтож отпишу и я...
Если хочешь ездить и вообще не заглядывать под капот, то бери какой нить 124 мерседес 200д,250д,300д...
Скажу сразу, динамика у них никакая, зато ресурс...Убить практически невозможно.
По 1.9ТДИ это Ауди и Фольксы, в принципе моторы тоже неплохие, расход вообще мизерный, нужно главное ремешок менять...Минусов у них практически нет, если не учитывать сложность подвески на Ауди А6 и Пассатах после 97г.в.
И на закуску горькая правда о БМВ.
Плюсы: очень тихий, хорошая динамика,
Минусы: прожорлив,очень часты проблемы с ТНВД,(плохо заводится горячий мотор) лечится переборкой ТНВД, бывают случаи появления трещин в ГБЦ.
Про 318тдс забудь вообще навсегда, этот огрызок от М51 вообще помойму само БМВ АГ признало "шротом".
Если решишься на БМВ, отпиши, есть у меня то что тебе надо, прич╦м живая.