берлин далеко.
еще мысли как то были на вегфаршперре?!
еще не советуют,если клапана погнулись,делать движок,потому что могут быть микротрещины на поршнях,и типа через несколько штук или десятков штук км они проявят себя.

спасибо.

санек,,,,,,когда на русском веркштрате еще смотрел спец,он вбок ремень подвинул,где зубья ремня и зубья шестеренки сходятся и он немного плавно сдвинулся на пару сантиметров по шестерне вдоль,тоесть его туда сюда можно сдвигать справа на лево и с лева направо,но зуб ремня остается между зубом шестерни и они совпадают между собой.
это нормально ? или ремень должен быть туго натянутым на незапущенном движке?
я хотел спросить там автоматическая натяжка есть при запуске двигателя?

нет етого не должно быть. ремень должен сидет туго и не двигатца ,.
ремень натягиваетца через натяжной ролик, но не автоматически.

ясно,я говорил про ---------> В √ основной зубчатый ремень
а другой вот этот плотно сидит---------------> А √ зубчатый ремень, соединяющий шкивы
распределительных валов

да. его можно потянуть там где он свободен, но не как его не здвинеш в сторону ЕСЛЕ ОН ПРАВЕЛьНО НАТЯНУТ И НЕ СЛОМАНЫЙ НАТЯЖНОЙ РОЛИК!

да был вроде правильно натянут, проездила машинка 20 с лишним штук при мне и 80.000 км до меня.
от сломанного ролика такой же вред короче как и от порванного зубчатого ремня?

ВРЕД такойк же.
давай делай или гони куда, мож и обойдетца.

на велосипеде прослабленная цепь тоже начинает проскальзывать так то цепь и звёздочки , а тут ремень , у которого зуб пониже

понятно,значит он на малых оборотах крутит шестерни ,а на больших бы проскакивал.

Так ч╦ с машинкой-то было?

ремень перескочил и клапана погнул из за шпаннролле.
ремонтировать не стал,машинка уже в литве.

я тебе это сразу сказал. или нет?
надеюсь хоть немного срубил смашины........

ты же спец,а я так, любитель, колодки сменить и т.д.

Вот что я тебе хотел сказать,абсолютно не в пику Саше,который грамотно угадал....
Жевал для того,чтобы осталось на потом у тебя и других,если что случится и что надо делать....После того,как ты проверил,что идет впрыск с форсунок и на каждой свече есть искра,и ремень сам,как таковой цел,то только и остается,что этот ремень "перетел" на пару зубьев...Можно было это выяснить за один вечер,никуда авто не гоняя.