я подъехал с просьбой найти причину,почему авто не заводится.Никакой речи о ремне небыло.
Стоял рядом,один еще ремень оттянул сбоку от первой шестерни и говорит смотри он слабый типа,ремень отошел на пол-1см еще в бок,но когда он его хотел снять сверху у него них...я не получилось.
Нормально ли это что ремень имеет немного сбоку люфт и отходит еще вбок при выключенном двигателе?
Можно ли взять манометр на хоббиверкштате в аренду и проверить самому компрессиюß Сколько должно быть в каждом цилиндре ?
Один знакомый любитель,говорит проверить старинным способом, открути свечи,положи бумажки сверху отверстий свечей и покрути стартер,если бумагаа выстрелит значит компрессия есть и с движком все ок .
завтра поеду наверное если время будет все равно на VW веркштат.
Другой знакомый Кулибин говорит,что если бы на автобане ремень перескочил и клапана погнулись,то был бы какой то стук или звук,а у меня машинка просто заглохла,что и настораживает.

неее, надо нормальным прибором мерять, чтобы сравнить показания всех цилиндров.

!!!Проверь метки на шкивах ГРМ и станет ясно, перескочил ремень или нет. Это первое, что надо делать в таких случаях!!!!!!!

если крышку снять ремня,метки будут видны? там же их несколько,я смогу в гараже подлезть ко всем ?
мне бы рисунок в инете найти меток,я бы сегодня глянул сразу.

насчёт компрессии, если ремень перескочил, то компрессия может быть меньше, так как клапана перекрываются уже не там где нужно (а нужно в ВМТ), первое что нужно сделать как уже сказали, проверить метки, для этого снять всю пластиковую обшивку ремня, поставить шестерню коленвала по метке и проверить что говорит метка распредвала, затем если не пометкам стоит, поставить по меткам, натянуть ремень и лишь потом мерять компрессию на проверку погнутости клапанов

напиши параметры мотора, год, обьём, лс, чтоб можно было глянуть метки

55/75 1.4 литра 98 год бензин

вот тебе метки, тока до <Kurbenwelle> трудновато будет добратца.

санек,есть возможность скачать в сети файл целиком,того что ты мне даешь?

этот фаил весит около 12 ГИГОФ!!!
блин, и меня где то валялся на компе тех, обслуживание ГОЛьВ 4 на русском, сейчас есле найду я тебе на сервак куданить кидану.

если сможешь на Rapidshare или FileFactory ,спасибо огромное.

блин, сорры. немагу найти
может тебе <Autodata> скачать?
знаеш че это?

неа,не знаю.
как до Kurbenwelle достать?
две шестерни хорошо видно,при снятой крышке пластиковой.там метки попробую разглядеть.

У тебя есть прога <Torrent> дам ссылку на <Auto data> ТАМ УЖЕ САМ РАЗБЕРЕШСЯ.

ладно,не утруждайся,,спасибо,не буду грузиться,все равно я только поверхостно пойму что там написано,завтра на ФВ сделаю диагностику всего перечисленного.

ладно.есле я вдруг найду я залью или ссылку дам.

еще вопросик: сколько примерно должна бытъ компрессия в каждом цилиндре на нормальном рабочем двигателе ?

если в берлине, могу посоветовать мастера дёшево берёт и гарантию даёт!

www.pflegedienst-dakos.de

#217