Ты бы заранее звякнул в таможню местную,по месту твоего местопровождения в России,если добро дадут на растаможку на немецких номерах,то конечно же так легче,а если пальцы загнут,то вывод сам делай.

ф топку ту таблицу!
я ж говорю сейчас другое, читай, что я написал!

То есть у них там свои понятия о катализаторах,а то,что в Брифе написано - это чисто для Европейского Союза?

тут с форума Юрикс ехал в Тюменъ кажется,тоже Ниссан и Тойоту расстамаживал,одна не прошла хотя тачки свежие обе.Незнаю как он там решил вопрос,но кажется мне есстественно не бесплатно.

ну чего ж я бы тут упирался, конечно другие, ваще охерели!
а если камаз газанёт, то этож кактастрофа!?

короче машина оставляется на штраф стоянке, потом в контору , которая этим занимается, 2100 рублёв(официально), день, а потом выдают бумагу, что соответствует!
не маразм

Тоже самое могли и с таблицой развести,сказать что нет твоего в списке авто и пи...дец на штраф стоянку.

Я не понял, ты спрашиваешь или утверждаешь? Вот так вот поехать в гости и заодно продать машину не выйдет! Даже если ты найд╦шъ покупателя, он не будет ждать пока ты решишь все геморойные вопросы связаные с продажей ввез╦ного временно на нем. номерах автомобиля.

не думаю, что меня развели, я аж к ним в компутер залез, там смена дружественная работала, тем более денги не им давали!
и действительно, на четыре вида моторов, было разрешение, на мой нема!

АБЗАЦ!

В общем и целом действительно НИКТО из присутсвующих не описал процесс и основания почему жука не надо везти. Ибо мнения в куче перемешались и отделить зерна от плевел невозможно. Предлагаю всем участникам беседы по теме еще раз выложить свои тезисы процесса как надо было бы сделать и как не надо например.
И еще, паром мне не нужен. Ехать я хочу на нем самом. Состояние авто хорошее и дрехать возможно. Паромом до финляндии ибо так дешевле и оттуда уже опячть своим ходом до питера.
Авто снимают с учета в фрг при наличии брифа и шайна и главное ! атономеров. Их надо привезти обратно обязательно для снятия с учета!
А вот как растамаживать авто скажем года 89 или 93 уже в питере вот в этом вот вопрос и ХОТЕЛОСЬ бы на НЕГО получить ответ. А как что везти на пароме или нет, это уже другие малосущественные вопросы.

Дык ты все-таки на синих собрался ехать?

Читай внимательней! Никто тебе не обязан всю информацию по полочкам раскладывать. Проблемы: невыполнение нормы Евро 2 и высокая таможня. Ехатъ нужно на перегоночных номерах.

ну ок, я в общем то не против красных номеров. А что такое Евро2?

Отошли ксерокопию большого брифа в Россию по майлу или факсом,людям,которые смогут сбегать в Таможню и показать там и спросить,мол такое авто есть как и сколько растаможка будет стоить и возможно ли растаможить такое авто.
Тут на форуме тебе точного ответа никто не даст.

3600евро будет таможня только! если мотор 1,8
потом умучиешся переоборудование делать на евро 2, это экологический класс!
а умучиешься всяко и денег потратишь!

да действительно по моему тоже так стоит сделать и как говориться на месте с листком все определить.

Ну на жуке немецкого производства мотор 1.2 или 1.3, максимум 1.6. У мексиканской версии тоже 1.6, но его по-моему из Германии везти не целесообразно...

<<<==== такои что ли

нее ... вот такой
http://www.resi.at/kaeferaner/Images/Foto%20der%20Woche/fetter%20k%E4fer.jpg