Обрасчение ко всем: кто максималку по паспорту обогнал
Народ вы и правда думаете, что производитель будет занижать одну из важных характеристик машины???

Нет, ну конечно слегка обогнать е╦ можно, если наклон дороги будет правильный и ветер попутный.

Я не думаю, а знаю... А у меня инфа из первых рук... А причина этому не одна...

Категоричное заявление-не могу согласиться.

Что значит "передача выложена" Для разгона? Экономии?
Можно подробнее.

В Союзе, если не ошибаюсь, использовался термин-"Максимально допустимая скорость", а не "Максимально возможная" т. е. максимально допустимая скорость предписаная заводом изготовителем.

При ч╦м тут Союз? Здесь такие термины не используются, здесь конкретно пишут: "максималъная скорость".
Что же касается передач, то мощностъ мотора действительно тут не при ч╦м. Важно лишъ соотношение зубцов. Достаточно поменять шестер╦нки, и характеристики автомобиля полностью изменятся, и разгон, и максималка... Есть машины на которых пятая передача выложена так что бы машина имела как можно большую максималку, то есть использовала максимум мощности двигателя, а для этого нужно крутить и в пятой передаче до предела. Естъ же машины в которых 5-ая передача сделана как экономичная или же имеется 6-ая выполняющя эту роль. Некоторые машины только в 4-ой передаче могут разогнаться до максимума, а в 5-ой едут намного меделенее, так как 5-ая передача выложена для экономии топлива, а не для разгона, пример Civic VTEC.

http://www.racing.kz/site.php?id=438&lan=russian

а вот то что А6 2,5 тди 240 по тахо пойдет я уверен. если машина не убитая

Когда я купил свою ауди ей было 4 года,пробег 160000 и ездила она 218,после постоянных гонок на всю катушку стала ездить 230 потом зимой когда я поставил зимнюю резину я стал ездить 180-200,а по весне она опять стала ездить не быстрей 218(вс╦ это поспидометру)по навигацыонке разница составляла от 5до10км в зависимости от скорости, (спедометр показывал больше).И доездил я до 330000 мотор как работал так и остался свежим масло не брал и ездил так же 218 и уверин проедит минимум столько-же,если ты считаеш что эта машина была убитая,то я доказывать ничего не буду.
А так же добавлю что псле того как я ежедневно вдавливал газульку в пол и проезжал по 80км в день (ездил всегда Дармштад-Франкфурт и обратно)порой не отпуская газа на протяжении 20-30 км через 40000 пробило прокладку под головкой.Так как я люблю свои вещи я не пожалел и поменял прокладку в месте с головкой и проездил ещ╦ 130000 без каких либо проблем.Коробка была шести ступка и при скорости 218 стрелка тахометра подходила к красной,а при 230 стояла на границе с красной.Так вот можно и подумать если даже с мотором 1.9 ехать 220 то сколько оборотов двиг.... должно быть особенно если машина 5 ступка.

http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=13&id=4099

--------------------------------------------------------------------------------
Погрешность спидометра составляет обычно от 3% до 10%. Минимальное завышение 3%, что полностью гарантирует, что при каких-либо плюс-минус-погрешностях спидометр не будет показывать меньше реальносй скорости. На новых машинах минимальная погрешность, естественно, снижется к двум, а то и одному проценту, но большинство машин до конца 90-тых, а то и начала 2000-ных завышают значительно. И, что самое главное, с годами машина, естественно, показывает ещ╦ больше, а так как законных границ для завышенных показаний спидометра нет, то и не исключено, что показания превышают реальную скорость более, чем на 10%, так что и на Сиерре можно проехаться со скоростью 240 км/ч по спидометру...
Наверное с пол года назад мне попался журнал адац или какой-то другой журнал уже не помню,так вот там было описание многих марок машин (Тех данные)так вот там у разных марок было по разному,завод с самого начала выстовляет спедометр от -3 до -6 км ,а про % там и не упоминали.Я знаю что менты свои радары выставляют на -11%

Хотелось бы факты.

Я вообщето тут и нигде вообще не утверждал что показания спидометра это реальная скорость. Я поинтересовался пойдет ли ауди а4 судя по тахо 240. Я в этом сомневался, пусть даже тахо и преувеличивает малость. Моей машине даже по тахо 240 не приснится. 220 предел ну может ещё немного дбавит если минут несколько давить до отказа. Она всего 92 кв. вот мне и интересно было узнать может ли разница в 4 кв или 5,5 лошадей добавить к максимуму ещё 20 кмч.
И даже дело не в оборотах, в красной зоне или нет.Я думаю вообще хоть какое соотношение не было бы в коробке передач мотор не выдаст столько сил чтоб с этим справится. Ведь с ростом скорости сопротивление воздуха ростет. Может эти пару пс и добавили бы 20 кмч с 80 до 100 но, не с 220 до 240. Я опять же про показания спидометра, со всеми его погрешностями.

Тут Вы сможете разобраться с этим вопросом на более серьезном уровне. http://www.gamedev.ru/articles/?id=70108

Дружище, это факты... Объяснять весь курс физики начиная с 6-го класса я тебе не собираюсь... Просто задумайся почему любую машину можно в 4-ой передаче до предела докрутить, и это независимо от мощности двигателя. Потому что 4-ая передача так выложена! Так вот и пятую производитель может выложить как захочет, захочет машина будет при 130 км/ч в ограничитель ударятся при максимальных оборотах, захочет сделает так что сопротивление воздуха будет останавливать машину в тот момент когда обороты будут подходить к красной зоне, а захочет выложит последнюю передачу так, что достижение красной зоны вообще не будет возможным. 6-ая передача всегда является экономной серийно, и независимо от мощности двигла в 6-ой передаче к красной зоне стрелка тахометра не подбер╦тся.
Если ты так и не понял, то извини - я сдаюсь... Думай что хочешь...

Дим, я в Твоей компетентности не сомневаюсь, более того, преклоняю голову перед твоим профессиональным опытом..но...
я имел ввиду движение машины на абсольютно горизонтальной местности, при минимальном сопротивлении воздуха..т.е при абсолютно идеальных условиях, которые видимо производители имеют ввиду, отражая ляйстунг машины

не знаю, как остальные автолюбители, но я на сво╦м галанте даже на максималке (210) 215-по спидометру было-ни когда в красную зону не заходил

нда!
вопрос : а кчему весь этот базар?
куды летать то? едит 200-хорошо, больше то куда?
если машина не ферари и тому подобное, куда и где всё это надо.....
полюбас это вредно для машин, которыми собираешся не 2 дня управлять!
экономия времени-нет, на долго не разгонишся, да и топлива спалишь как чёрт!к чему?
лучше держать постоянно 150(в зависимости от машины), и время и деньги!

Сорри, не хотел выглядеть поучающим всезнайкой...
Ну, что сказать...
Во-первых сила мотора измеряется не на дороге, а на стенде...
Второе - из-за того, что в техническая документация и литература для продажи (проспекты, брошюры) должны иметь одинаковые показатели по всем параметрам, а в некоторых странах можно влететь на круглую сумму денег, если какой-то экземпляр продукции не соответстует описанным параметрам, то для таких показателей, как максимальная скорость, сила, оборотный момент и т.д. оставляется досточное пространство для позитивной погрешности...

ага, теперь ясно
п.с даже не думал о тебе как о всезнайке, но доверяю твоим знаниям и опыту, которого не имею

это наверное потому, что иначе всех фоткать начнут. на 10 км в час обычно все превшают, если хочешь двигаться с потоком и не быть помехой на дороге.. а им нужны именно "гонщики":-)