Главное понимать, что все изнашивающиеся детали - изнашиваются на много раньше, чем в легковушках.
До покупки Минивена ездил на "мелких" машинах. Нактывал 70-80.000 в год (ну нравиться мне кататься)
Менял колёса после 40-50.000, колодки после 50-70.000, шайбы после 100-150.000....
Про налог и страховку вообще молчу.
Пересел на минивен Круто!
Поменял после 30.000 колёса, колодки и шайбы
На веркштате сказали, что для тяжёлой машины нормально, попробуйте тормозить по мягче...
Крутизна вышла боком - детали дороже, масло и топливо требуется больше, страховка и налог...
Снизил годовой пробегдо минимума - скучаю страшно

Привет! Не знаю почему ты выбрала эти марки машин, но все они паркетники. Может проще взять Тойтоту Прадо - она и внутри неплоха, да и ходовая получше, чем у написанных тобой. Лексусы в джипах не особо - лучше брать чисто Тойоту. Паркетники они все капризные в обслуживании и хороши, пока новые. А если хочешь хороший паркетник - возьми себе Порше Кайену - проблем не будет.

Ауди Q7 - это просто обновление бренда и попытка выйти на новый рынок - не более. Мне всегда подозрительны те паркетники, которые производят автоконцерны, ранее не занимавшиеся внедорожниками. Может через 2-3 года ауди и смогут доработать свое новое детище. А сейчас - это просто бросок вперед - правда смотрится неплохо, но это не главное даже в паркетниках.

как это понимать?

Просто если Ауди не делала раньше внедорожники - новое детище не сразу будет удачное. Порше хотя бы выпускает Кайену уже несколько лет - все недостатки исправлены. Пример не совсем удачного внедорожника - детище Фольксвагена - Туарег. Народ вначале повелся на цену, а потом быстро перешел на старые, проверенные марки паркетников. Скоро Пежо выпускает внедорожник, но при всей любви к этой марке я сначала пару годиков присмотрюсь к их джипам. Девушка же мечтает о беспроблемной и не самой плохой машине - вот я ей Порше и присоветовала из паркетников.

я думаю, что говоря о порше не стоит забывать о расходе топлива....

У кого есть деньги на Порше, есть и на бензин.

Опять таки - у кого есть деньги на такой "возик" и на топливо будут - вспоминаю анекдот конца 80-начала 90 В смысле, если найдешь деньги на такую машину, то и на бензин найдешь
Как грять в народе, базовая модель Порша как Экстрас включает в себя мотор и ключ от машины, уместнее бы было сказать - а знаешь сколько в нем навороты стоят? - еще один базовый Порш
И вааапче - я бы на месте автора топика написала, в пределах какой цены мне нужно годовое обслуживание и машина, тогда легче советовать, а так ветка по теме "читайте и завидуйте"
Личный опыт - из вынесеных на суд машинок мой бы выбор был однозначно в пользу Мерина, а если лично себе - Ланд Крузер, за два года езды плюс один удар "Тоетой об осину" - одни светлые воспоминания Ауди - чем то она внедорожники от Шевроле напоминает, брр, они какие то неудобные
Мож Ниву человеку посоветуем? Как раз будет по деньгам

ага или Ниссан Патрол и чтоб с леб╦дкой обязательно
Девушки вы что в глухой тайге жив╦те????????
Ауди кватро вполне достаточно будет для уверенности. А если охота просто высоко сидеть то лучше Лексус гебрид.

Хороший выбор брендов, факт :) Мерседес, БМВ и Лексус. Теперь еще важно определиться в параметре авто, так как все имеют в своей линейке разные авто.
Мерседес - ML (новая модель), GL (новая модель), G
БМВ - Х3, Х5 (новая модель на носу)
Лексус - RX 300 (340, 400), LX470
Все они мягко говоря отличаются как по сути, так и по цене :)
Собственно меня терзают смутные сомнения на счет того, что Вы так или иначе найдете кхм ... внедорожье на территории Германии. Конечно если у Вас есть загородный дом или участок + Вы расчитываете возить на прицепе тяжелые грузы, тогда Вам нужен действительно внедорожник. Тут безусловно выходит на первое место G класс от Мерседеса. Три блокировки дифференциала, оба моста ведущие, очень популярна в отдельных структурах как раз за надежность. Проблема только в том, что стоимость данной машины (в зависимости от комплектации) может уходить далеко за 100К евро + если заказывать новый авто через салон, ожидание порядка полугода.
Можно и дальше расписывать по каждому автомобилю, но постановка вопроса человека, который явно не знает о чем он говорит в принципе. Из серии просто поговорить :) Особенно умиляет фраза ...
Зимняя резина 255\55 R18 + диски на Х5 стоят 1680 евро (без монтажа), Лексус LX470 в Германию официально не поставляется, то есть гарантии на него нет и т.д. ....
Вообщем Вы определитесь изначально, что да как, а там может что дельное сказать получится

Слушай...сразу видно, что ты в машинах понимаешь......пожет посоветуешь...
...я тут думаю бугатти брать или мазерати......что можешь сказать?
Какая из них меньше ломается?.....как с запчастями?...ну и вообще ....ну и, естественно, в наследство я ничего не получил......хочется что то поскромнее......для рабочего класса..типа...

да конечно, куда уж Лексусу до Тойоты.

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=6143788&id=hbjnguduwzj&source...-
как пример ( дизель для пробега в 20000 км. ), если есть деньги на JEEP !

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=6181908&id=1s3jiywbxb3&source... -
ну или это ? Удачи в выборе !

Привет! Сосед тебе уже ответил, я могу лишь добавить, что Порше до цента стоит тех денег, которые за него платят.

Уж лучше из трех претендентов тонда БМВ - они больше всех на джип похожи, Мерсы ML не очень качественные как внедорожники, а Гелик для девушки тяжеловат слегка. С тобой же согласна насчет Ланд Крузера - это хороший рамник и внутри он хорош.

Привет! Я просто имела в виду, что Лексусы - паркетники, а Тойоты Крузеры - рамные джипы.

пи...ц може газ-66 хамер отдыхает , девушка субарик ваш внедорожник.

Ты ошибаешься. Под маркой Лексус выпускался и выпускается полный аналог 100-го Кукурузера, коий и является рамным. Звать его LX470.

Речь шла о маленьких лексусах - RX - это чистые паркетники, а LX - он рамник - базара нет