ну когда по делам ездиш это копейки... а вот если просто так - то да.. но я только по делам езжу. Ех.. жалко... хороший был мотор:)

да вообше машина это жо...па... когда считаю скока на нее денег уходит офогеваю. можно на одну такую машину виллу на море финансироавть... и при том <VW> это оптимальное по цене решение... по цене на обслуживание например. Средняя машина скажем так. Дизель опять же.. бензин это труба при том что я езшу инагда по 5.000км в месяц. Но блин сколько это все стоит - охереть. Вот шас еше движок новый 6.000 будет... короче труба... а че сделаеш? ездить нада иначе денег не заработаеш

Чтобы не гадать в чем-же все-таки причина, так ради спортивного интереса, лучше бы 1 раз увидеть то, что отвалилось.

я работаю в люксембурге... живу в триер:) а машина в <Saarbrücken> стоит... я работаю целыми днями... поспать еле успеваю. такчто пришлос поверить им наслово всем... но сказал приеду чтоб мне все детали показали которые сломаны. А что я там увижу? то что там блок цилиндров треснул я и так видел... масло с дырки текло... что я там смогу еше увидеть?

Машине сколько лет? если не секрет

конец 99-го...

У женшины нелзя спрашивать сколько ей лет, у мужчине сколько лет его машине))))

Обидно, не старая еще. В совке такой двигатель восстановили бы.

ну это вопрос финансов... легче нафиг выкинуть и новый поставить... восстанавливать в германии я думаю не рьентабельно просто... тут тока на зарплату людям надо будет отдать болше чем этот движик стоит... да и все с налогов спишется... меня только это утешает... могу старый движок подарить:)

насчет нерентабельности согласен

только пересылка за твой счет :)

Я думаю дело было не в масле, а в разводе.....
а разводит никто иной как циничный производитель, мотор твой ,кстати, был 110 или 115 л.с.
а теперь расскажу в чём развод: ещё 15 лет назад ,в конце 80-х,турбодизеля были 75 л.с., напротяжении всех 90-х нормой считалось- 90 л.с.
сейчас выпускают двухлитровые дизельные моторы 140-150 л.с. Мощность возросла в 2 раза, но я что то не слышал про революцию в материаловедении, открытия новых сверхпрочных материалов,сплавов , сталей и т.д.
Судить об этом можно хотя бы по тому что мощность бензиновых мотором практически стоит на месте. Например фиат в 60-х годах выпускал малолитражку 1500см.куб. с мощностью 110л.с., а современные моторы 1,6 литра имеют 100-110л.с.(гольфы 1,6 и 75 л.с. не в счёт это дефорсированые моторы для увеличения ресурса, для них 500 тыс .м. кстати не предел)
Есть конечно в дизелях небольшие конструктивные изменения:4 клапана на цилиндр,электронный впрыск,но это всё мелочи т.к. поршень делается всё так же из аллюминия а блок цилиндров из чугуна....
Авто производитель просто повышает давление впрыска, увеличивает мощность турбины,ставит интеркулер,но поскольку материалы двигателя остаются прежними он просто подходит ближе к пределу прочности, а эксплуатация на предельных режимах этот предел преодолевает и двигатель естесственно разваливается. :)
Кстати прикольная вещь на ebay есть чип тюнинг для дизелей, рекламируют мол снимаем ограничения по перегрузкам и увеличиваем мощность вашего 90 сильного моторчика ещё на 30-35 л.с.
А цинизм как раз в том и заключается что автопроизводитель как раз этим чип тюнингом и занимается, грубо говоря, покручивая винтик регулировки на насосе выдаёт потребителю якобы новый сверхмощный мотор :)
Так что за всё приходится платить, кстати на ауди 80 дизельный мотор 90 л.с. считался милионником.

и что мне делать? мне такойже мотор поставят в точности теперь как был... тагда проеду тысяч 100 да продам нафиг

нет, масло не подливаю, иногда, бывает, но очень редко.
Обычно хватает от замены до замены.
в год наезжаю около 50000 только на приватной...

да, жалко, что в ограничитель упирается...

моби макс вс╦ правильно написал 100%
дизель даже за 100000 ев не спортивный авто , да его можно раскачигарить до предела но не надолго ну незя ему быстро ездить!!!!!! Любишь скорость , посмотри какие сейчас бензинки и сколько у них расход горючки .....
Новый мотор не крути больше 3000 и он послужит дольше чем на 5000 . Удачи

Ех.. жалко... хороший был мотор:)
да он у тебя уже был конченный раз ты по столько масла доливал.
Если поставиш новый и обкатаеш по человечески то можеш ещ╦ тыщ так 250 зажигать как минимум, можеш после обкатки гонять как хочеш,только не нужно это делать с непрогретым мотором и не выжимай на всю катушку,а как минимум на км 20-30 меньше его возможности,а так же заливай масло не дешовку и первый раз замени масло через 1000-1500 км и залей снова минералку,но а потом можеш и синтетику.

#57