Ехал по автобану.. никого не трогал.
Машина <VW Passat> 190.000км пробегу. <1,9 TDI, 130PS. Масло вовремя поменяно. Уровень был чуть ниже нормы но долевал постоянно по литру. <Zahnremen> поменян был. Последний сервис прошол. Вдруг... бумс и не деит далше. Выхожу - масло течет. в блоке цилиндров дырка. Я офигел. Такого даже с жигули не бывает. В сервице сказали какаято тама делать выскочила и проблиа блок цилиндров. <Total Мotorschaden>. Замена мотора и еше тама пара деталей.
Почему такое могло произойти? Мотор развалился на 160 км/час...
Честно скажу.. я люблю 200 поездить. И ездил часто быстро. Но в этот ден решил не гнать коней. Да и люди и по 300.000 и по 400.000 ездят на дизеслях.
Непойму что за фигня.

Бывает, это когда шатун от поршни отделяется (отламывается) и цилиндровому блоку "кулак" показывает...
Pleulschaden - очень редко, но бывает в основном или от тюнинга (я не думаю что твой чипованый), от самого материала, или от насилования мотора на холодную (например от владелца до тебя)...
Я бы в мастерской не менял, так как очень дорого будет, возьми лучше подержанный движок из битой машины, и поменяй в не VW мастерской - дешевле обойд╦тся...

а может такое быть изза того что я люблю быстро ездить? Часто 200 гонял... наверно я его и изнасиловал этот движок? я всего 20.000 на нем проехал...

почему -
скорее всего из-за дефекта исполнения какой-нибудь детали
например, литье с раковинами или нарушение внутренней структуры металла
Короче - заводской дефект
Металл только внешне однородный, а он имеет разные свойства и показатели
которые могут сильно отличаться
Это наука - материаловедение

Мотор конечно подержанный нужно брать. А вот про дизеля-миллионники можно забыть, это раньше так было... У современных турбодизелей ресурс не больше чем у бензиновых.

или тряпки, мать их!
ой флудю!

Нет за 20.000 ты его только добил, но не убил, я думаю он уже был убитый... А сколько ты гонял, то для мотора ето роли не играет, важней как часто происходила нагрузка на мотор...
Я думаю скорей всего здесь или материал сдался или владелец до тебя давал ему знать когда движок еще холодный был...
Может ты сам на холодную развлекался? Ведь температура воды на середине не значит что и масло уже нагрелось...

ну собственно... выежал из дома да на автобан... минут через 10... было дело... пока по городу проедеш...

Ну а там не больше 120 минут так 10 пока мотор не прогреешь - или сразу в тапку?, что ни есть хорошо...

А может причина в этом?
...Уровень был чуть ниже нормы но долевал постоянно по литру...
Масло на такой скорости может не успевать стекать в поддон, а его еще меньше нормы было, в результате масляное голодание, лавинообразный процесс и результат - кулак дружбы.

а что за лавинообразный процесс

резкий местный перегрев из-за разрыва масляной пленки, который мог привести к расплавлению , свариванию трущихся поверхностей - например, поршневой палец в бобышке поршня или шатунный подшипник

И уменя было тоже самое в 96-м году. Тоже на 160-ти, тоже "рука дружбы". Только машинка была похуже - форд сьерра. Проехал я на ней всего 100ткм, как и ты, в основном по автобану и всегда с полным газом. Вот мотор и устал. Мне тогда "повезло" - головка осталась целая, а в блоке вырвало всю левую сторону.3 поршня были как на ладони, а один вылетел на дорогу. Купил блок - от дизельной фиесты(подош╦л), собрали мы с товарищем мотор, проехал я на н╦м ещ╦ 15ткм и продал румынам.
Если есть знакомые автомеханики и захотят тебе помочь, можешь относительно недорого отделаться. Может головка осталась целая? Поищи какой-нибудь 1,9 блок в сборе, может подходит от TDI 90PS или даже SDI?

Зато с жигулями бывает много чего другого.

У жигулей, кстати, тоже руки дружбы встречаются. Во-всяком случае я 2 раза имел удовольствие созерцать.

значит все изза низкого уровня масла?

Что то здесь один и один не сходятся... Так ты за маслом следил или нет? Или просто так подливал, до увала или когда хотелось?

масло долевал регулярно. и ездить быстра люблю. чего тут не сходится то?
Просто помню что перед выездом уровень масла был меньше нормы. хотел на заправку поехать докупить масла и залить.

Теперь вс╦ сходится... я думал ты за маслом вообще не следил, а ездить быстро хотелось...
Не, если чуть меньше уровня, то проблема не в масле...

А можешь сказать какой расход был масла, а то может не так понял, прочитав в началае, что масло литрами подливаешь.

рашод был примерно 5 литров на 10.000 км