Вопрос такого плана:
тюф до 04.07. а если сейчас пойти делать новый, а машина тюф не пройдет, сорвут плакетки или дадут докататься?
Хочу знать, стоит ли вкидывать деньги в ремонт.
Спасибо заранее

Тюф делать новый не треба, но машина должна быть verkehrssicher.

Тоесть можно просто приехать,сказать проверте как на тюф, но без него? Чтот я не понял...
Типа инспекцион?

Куда и для чего хотите ехать?

Плакетки не сорвут

А если он поедет на ТЮФ и скажет проверьте, и если результаты осмотра будут отрицательны, то тоже не сорвут?

Куда? Да куда нибудь, где тюф делают.
Для чего? Хочу крылья и фронтферкляйдунг поменять, тормоза, амортизаторы спереди и сзади, сделать шпурфербреитунг, выкинуть заднее сидение и укрепить рамой, домлагОй,ниже посадить до упора.
Машина, не смейтесь, поло 86с фокс/ 1988/45 пс.
Зачем? прикол у меня такой,я люблю эту машину.

>>>А если он поедет на ТЮФ и скажет проверьте, и если результаты осмотра будут отрицательны, то тоже не сорвут?
Именно это меня и интересует.

Не сравают, проверено на личном опыте. К тому же если ездить без плакетки ни полицай ни Орднунгсамт не смогут определить, когда у тебя ТЮФ. Так что наличие плакетки, пусть и просроченной - в интересах блюстителеий порядка

Так они не просроченные, наоборот.

Так зачем Вам на ТЮФ то ехать?,
В автомастерскую, а после установки ваших примочек, на ТЮФ, но там Вы просите их только сделать заключение о том, что в машине такие изменения, а потом уж в цулассунгштелле, чтобы вписали в шайн.
Просить чтобы сделали ТЮФ не надо

А почему улыбку в конце сообщения не ставишь?

04.07 - это же Апрель 2007-го года
впервые слышу о человеке, у которого в запасе есть 8 месяцев
а он уже сейчас мечтает ехать на ТЮФ

Да, я знаю, как все это делается. Но хотелось бы знать, что сама машина этого стоит. Иначе, мало того, что крови выпьют, так еще и тюф не дадут.

С чего они будут кровь пить?

Я начинаю понимать... Ну заедь на ADAC или ATU и пусть тебе машину посмотрят как при Hauptuntersuchung.

Скажем так, я не мечтаю, но пока есть возможность все ето налепить хотелось бы знать стоит оно того или нет.

Вот оно! Про АТУ я и збыл совсем. Спасибо!

Хе...
http://www.polotreff.de/html/forum_s24.html
Всякое бывает.

Ему же надо не просто инспекцию сделать, а чтобы проверили то что он там поменял, и потом видимо это надо будет внести в шайн. Или вносить в шайн не обязательно?

Нет, как раз сначала инспекцию, а потом я буду менять и вносить в шайн.
>>>Или вносить в шайн не обязательно?
Обязательно.

Я понял что он хочет. Но я бы так делать не стал... Хотя дело хозяйское, он спросил, a я ответил...

Сейчас ведь стало немного попроще, сейчас некоторые изменения необязательно вносить в шайн, а достаточно иметь в машине типа справки о монтаже.
Но это очень специфический вопрос, поэтому по каждой позиции тюнинга надо спрашивать у специалистов, владеющих этим вопросом

Да он какой-то шрот купил и хочет сначала Hauptuntersuchung пройти, а потом начать это тюнировать. Дескать если машина TÜV не пройд╦т, то и нефиг е╦ уже тогда наворачивать... Немного через задницу, но дело хозяйское...

>>>Да он какой-то шрот купил..

Пойдет еще для прикола. состояние ОК, лак в порядке. Едет аж 140-150. больше не пробовал, улететь боюсь. И жрет 6.5-7 л.
Дед ездил ... день рождения не падайте....20.04.10. Потом его родственница наездила что то около 70т.
Подарок.

Главное чтоб машина служила хозяину.
А ездить, действительно на Поло больше 140 не недо.
Так что Вы решили делать и может уже где были?
А то мы тут советы давали, так Вы нас тоже просвещайте нас - мож советы не верные