Привет всем.
Такой вопросик. Хочу поменять на своей машине Mitsubishi Carisma 1,8 GDI колодки и шайбы тормозные. С колодками вс╦ понятно в принципе. Хотел узнать какие купить шайбы? На что надо обращать внимание при выборе их? Какие лудше взять? Вот сылка где я нашол их.
http://www.autoteile-guenstig.de/index.php?ref=http://www.google.de/search?hl=de...

Зайди на www.autoteile-meile.de выбери Zimmermann, можешь спортивные взять, если охото...

Кто покупает спортивные за такую цену и думает, что у него карбоновые диски, то извени ему помочь нечем... Если на них нормально ездить, то проблем не будет...

извини,зачем тогда покупать их?а сорри нормально ездить на Гольф4 с 75 пс что-бы все дырки видели.

Фирма BREMBO, то что надо для такого класса машин.

Фирма BREMBO, то что надо для такого класса машин.
Я тоже их придерживаюсь.

я так в инете посмотрил про них инфо, дороговатые у них Bremsscheibe

я покупал от Sebro шайбы и колодки Ferado на задний мост.
http://www.kfzdonner.de/bremsscheiben.htm
или тут серийные.
http://www.sandtler.de/inhalt_produkte.htm

у santler твои стоят 46┬

http://www.eksoz.de/index.php?NAV=herstellerauswahl&hst=127&artlen=4 Вопросик один. Колодки надо покупать две упаковки, или в одной упаковке 4 колодки сразу? Вот дал линк посмотри..

я брал,было 4шт в упак.

а самому менять сложно шайбы?

Впереди, нет (поршни можно отверткой вдавить сняв только колесо - потом только разбирать 4 болта), в зади, немного геморой с одновременным вжатием и крутением тормозного поршня, так просто отв╦рткой не вдвишь (ето изза ручника), но есть системы, где взади опять же совсем вс╦ подругому...

да я буду токо переднии менять.. Заднии вроде нормальные

оитверткой ето если знаешь как , он впервые ето делает. человек их перекантует, так как это легко делается и затем заклинят у него поршни нафиг... лучше конечно их равномерненько специальными раздвижками задавливать, но если нет их под рукой, то две металлические пластинки и третей широкой проворачивая их задавливать. ... видали таких, которые отвертками их задавливали - затем тормоза приходилось снимать и с огромным трудом поршни перекантованные выдирать..

Ну во первых перекантовать это очень сложно - нужно с ломиком давить со всей дури, при этом стороной, а так колодку поддел аккуратно и отв╦рточкой без проблем, конечно давить обязательно с середины... Я говорил, что можно, кто не уверен, то
лучший вариант, это зажим и ровная дощечка (пластинка), если нет подходящего устройства под рукой...

Ребята не спорти, я уже менял колодки. Я спросил имено сложно ли менять шайбу.. Может там какие секреты есть которые нужно знать при разборке.

Так е╦ ещ╦ проще менять - санки взади два болта открутишь и снимешь, а шайба сама или вообще без болтов или маленькими болтиками (2) страхуется (видно на шайбе впереди), потом только снял и вс╦ - а вот что, шайба может немного туговато сидеть т.е. немного прержаветь - так аккуратненько молоточком с другой сотоны равномерно сколотить можно...

В инете много видов шайб и с раздными ценами + пишут ещ╦ и такое "Vorderachse,für Fahrzeuge mit ABS" а так же есть и без этой надписи. Это обязательно выбирать с ABS или без не╦.?