2 недели назад прошёл 90т ТО на авторизированом СТО, машина - Carisma 1.8 GDI, 99 bj.
Пару дней назад после 300 км проявились пара глюков
1. Свист на нейтрали и на 1-2 передачах до 2000 оборотов
2. Довольно ощутимая вибрация при холодном движке.
Что бь╗ло сделано на ТО
1. Steuerriemen, Spannrolle,Unlenkrolle поменяны
2. 0w40 вместо 10w40
3. Keilriemen проверен и натянут.
Думаю, поеду на веркштат немножко ругаться, но хотелось бы иметь на руках аргументь╗.
Подскажите плиз :)

По 1 : Ремень нужно развернуть ( чтоб он крутился в обратнию сторону ) ; конечно если поставлен оригенал ( с дополнительными прорезями )
По 2 : после натяжки ремня это почти закономерно , так как боллеее чётче стабилизириется работа мотора ( ощющение нового двигателя )

1. Вроде оригинал, так как веркштат - официальный представитель Мицубиси. Думаете они могли неправильно поставить ? Или просто перевернуть - народный метод ?
2. Закономерно означает
- само пройдёт
- или в принципе нормально
Спасибо :)

1 .50- 50 ремень не родной .
2. Привыкай к работе нового движка .
Да насч╦т масла ( луче бы они за ети бабки движок помыли , а масло бы 10 ку залили )

Родной, неродной - по моему скромному разумению свистеть не должен :)
Значить точно поеду, пусть разберутся.
По поводу движка - приму к сведению, попробую ещё прислушаться.
Масло - сам виноват, попросил - какое можно, что холоднь╗й движёк лучше себя вёл.
А что может дать промь╗вка движка, как оно будет по немецки и сколько приблизительно стоит?

У меня почему-то ощущение, что с ними бесполезно ругаться... Был у меня случай, тоже на фирменном сервисе был (правда, VW), мне нужно было пройти TÜV и инспекцию которая каждые 30 тыс. Прошел, проверил список, вс╦ OK, поехал в бюро... Вечером возвращаюсь домой, поздно, и - оп-ля - не работает ближний свет. Обе лампочки того. Проверяю ещ╦ раз - нет, отмечено что вс╦ работало. На следующее утро прихожу к ним - ч╦ за дела? Они - ничего не знаем, надо было сразу говорить... А когда сразу-то - я машину утром забрал, да и кто ж будет проверять, если после инспекции написано "вс╦ ок"?
Ну потом там же была пара подобных моментов... В один из них, помня такую наколку, после очередной инспекции, проверяю свет... Ага... Не работает лампочка (опять ближний)... Зову техника, показываю на лампочку, показываю в бумагу (там написано что "вс╦ ок"), тот чешет репу, но (разумеется) вс╦ меняют (к слову, смена лампочки у них стоит не менее 40 евро, с работой). Так что - больше я к ним не ездун... А если тут аж через 300 км - скорее всего будут отпираться... Но - тем не менее - удачи

Ну попробовать стОит, тем более именно ругаться я начну если они не захотят бь╗стренько и за свой счёт всё подкорректировать. :)
Тем более они на год после осмотра Mobilitätsgarantie дают.

Позвонил, завтра приеду на сервис , будут смотреть.

А то, что по поводу этой "гарантии" мелкоми буквами написано, Вы не читали?
Советую прочитать, потом расскажите тут, что там у Митсубиси написано

Насколько понимаю - что-то типа Schutzbrief или ADAC.
Да и на запчасти гарантия должна быть

У меня Mitsubishi. Была гарантия на год. Я вот ее внимательно изучал. Гарантия дается на агрегаты и компоненты, которые, в принципе, неубиваемые. Наример, тормозной цилиндр.
У меня через 1500 км полетел подшипник и тормозной диск. Машина за месяц до этого проходила TÜV и никто не сказал, что диск почти гикнулся. Заметили на ATU, когда менял резину. Приехал, хай поднял. Результат: диски (2) они поменяли, подшипник тоже. Поскольку ни диски, ни подшипники в гарантию не входят, то сошлись на 50 на 50. Короче встало в 300 еров. За работу они денег не взяли. Ну дацу Ersatzwagon, который заправлять нужно по отдаче. 60 км туда, 60 назад. Поменяли бесплатно датчик ABS, что с гордым видом сказали.
Через полгода, заклинило задний Sattel. Диск перекалился, поскольку я за день по автобану 650 км отмахал. Результат: Задний саттель, колодки, тормозная жидкость и еще что-то. Ремонт предложили 900 евров. Торговался как мог. На вывеску тыкал, что у них только проверенные машины продаются. Наконец, сошлись на 500. Прошло больше года. Гарантия кончилась, но больше ничего тфу-тфу-тфу и не ломалось. Проржавели и отвалилась выхлопная. Я через интернет купил и на Hobbywerkstatte с сотоварищем прикрутил. Позвонил на фирменный - 365 с трубой и работой, на ATU - 310. Я уложился в 210. Пока все ок. В октябре TÜV. Может тогда что вылезит.
Машина Mitsubishi Lancer Wagon EZ. 2000

Спасибо за приведённый опыт :)
Тоесть в принципе какая-никакая польза от гарантии есть.

Ни ка кой ! ты же за нее платишь . вотя например покупал свой тазик у нэндлера , он грит гарантия , я ему мне нахрен ненадо , он тады - 400 , я ему тады - 700 . вообщем сторговались на - 1000( полностью надо было менять глушак , хотя и не сразу ) . За полтора года заменил весь глушитель ( уложился в 110 ффсе детали кроме кат - евау рулит :)),ел. стеклоподьемник сдох -7 евро (евау ф сборе ) , манжеты 20 евро оригинал.
Неделю назад прошел ТЮФ , машине 9 лет , кроме сгоревших лампочек ( оба задних стопа + 1 ближний свет ) ффсе ОК. В ближайшей лаффке купил лампочки за 8 евро и за 5 минут ффсе поменял . Примера Р11 , 2.0 , SRI .

Так я не про ту гарантию.
После прохождения ТО мне дали карточку на год на Mitsubishi Assistance Paket.

Плюс если на СТО мне меняют детали - значит дают гарантию на те детали.

Оффтоп. А как GDI мотор? Я думаю, мечтаю, какая следующая будет. Хочу Space Wagon из-за свободного места, но реально вырисовывается Galant Kombi 2002-2003 года, поскольку кучи детей не имею. Возникает вопрос про эксплуатацию GDI мотора. Слышал много негатива в их адрес. А что с Carism'ой? Так там с мотором реально?

У меня лично проблем нет, 85т пробег. На холостых не скачет.
У некоторых бывают проблемы. В Авто-Мото кто-то уже писАл о своём опыте.

У меня Carisma 2000 года .До 95000 км было все ок , но потом пришлось поменять все 16 гидротолкатели (hydrostoßel) и помыть двигатель.
Теперь работает как часы и расход стал 6.5.

И сколько такая радость стоила ?

После такого гимора с машиной 2000-го года да и при таких ценах на ремонт и заспчасти я бы серь╦зно задумался, а нужен ли этот гимор ещ╦ раз