Присмотрели четвертый гольф в соседнем магазине - 1781 cm³, EZ 01/2000, 125Ps. Машина в идеальном состоянии - шекефт, чистенькая такая, с мотором вроде все в порядке. Однако ж пробег 144к! и это для бензинового двигателя.
Как думаете не очень много? Какой ресурс у этих моторов.

Имхо, можно предположить, что километры не скручивал никто - а это очень приятно. Почти 25 тыс. в год - похоже, что дистанции не очень короткие преодолевались, что тоже приятно. Долго на ней ещ╦ можно будет ездить.

Почему это приятно, что дистанции длинные?
Я так думаю, что если на автобане много - значит сцепление меньше использовалось.
Но с другой стороны, значит мотор работал много на высоких оборотах. А это не очень приятно
Да, порядка 25к в год. Можно было смело дизель брать.
Стоит машинка 7 тысяч.
Так что посоветуете?

Посмотрел на http://www.mobile.de - там туева хуча этих гольфов, можно вроде бы и подешевле найти.
А длинные дистанции тем хороши, что мотор в холодном виде реже работает, и заводят его реже. Но по километражу трудно определить, какие были дистанции.

Лучше поищите себе 1,8 Т. Простой 1,8 туповат, не смотря на 125 л.с.. 144 Ткм - это в общем не много, но вс╦ зависит от режима эксплуатации.
Кстати, здесь в Германии очень многие берут специально бензиновые машины, не смотря на высокие пробеги, т.к. бензиновые потом лучше на экспорт уходят. Бензиновая машина намотавшая за 3 года более 150 Ткм отнюдь не редкость, просто их сразу же на экспорт уводят.

мотор 1.8 20V (его еще называют 5V)?
Если да, обязательно узнайте когда меняли ремень мотора!

У этого конфигурацуя хорошая и мотор не слабый.

Меняли на 100к.

Очень интересный сайт про VW Golf IV:
http://www.michaelneuhaus.de/golf/

Ты сначала поезди на этом моторе! Разницы к 1,6 не почувствуешь практически, толъко в расходе... Так что лучше 1,6 или 1,8Т.

Понятно. Спасибо за совет.
И спасибо за отлиьную ссылку.

А вот это уже ничем не обоснованное мнение -- я сейчас езжу на Skoda Octavia с таким мотором (1.8 20V) и разница с 100 лошадьми чувствуется, особенно, на Landstraße при обгоне грузовиков.
В той ссылке, котороую я указал выше, есть раздел Beratung. Там приведены основные характеристики моторов VW Golf IV.

Ну почему ничем не обоснованные? Я ездил на Ауди А4 с обоими моторами. Разница минимальная, что одна толком не едит, что другая. Зато 1,8 где-то на литр расходовал больше. А вот 1,8Т - это уже "самол╦т"! Если сравнивать субъективно, то кажется что 1,8Т не на 25, а на все 50 л.с. больше имеет.

Любопытно. Значит и на Ауди, и на Шкоду одни и теже моторы ставят? Несколько пересекаясь с параллельной темой - а на Форды тоже эти же моторы одут? Ведь и Форд дочка VW, если не ошибаюсь.

Ошибаешься

На AUDI, VW, SEAT и Skoda не только моторы стоят одинаковые, но и многие другие детали.
Такая политика у концерна.
А с Ford концерн VW совместно создал VW Sharan, он же Ford Galaxy, он же SEAT Alhambra.
Почему?
Чтобы конкурировать с Eurovan -- Peugeot 806, Citroёn Evasion, Fiat Ulysse и Lancia Zeta (они изготовлены на одинаковой базе).

ну на россию этот вариант не пойдёт в следуещем году, а остальные страны за такие деньги...даже не знаю!год слабоват.
а для себя ..наверно не плохо такая машина.Вычислить на каких дистанциях машина проехала можно по просаженности сидений(особенно водительского), затёртости руля и ручки переключений передач! мож цена дороговато, но тут смотреть на опции надо если всё есть, то вроде ни чё, а если два стекла и кнопка(или ваще без) надо подумать!