Может кто знает,как долго она еще продержится,люфт небольшой,слышно,когда заднюю включаешь и при переключении на вторую.
Мне предстоит поездка на 4 ткм(туда и обратно)выдержит вот вопрос? и что будет если ее совсем разобьет?

Выдержит то она выдержит но не любитель я на не исправном за 4 тысячи кататься, а что будет если совсем разабьёт тебе кардан сам потом скажет.

меняй

да я и сам не любитель,простощас перед поездкой напряг финансовый поэтому сегодня и полез под него.вот только снимать там кардан не очень удобно глушак мешает да и крепления к кробке я не понял как сделанно(без фонарика лазил)как думаеш,сколько она может стоить и как долго возится с этим делом? руки у меня там где надо,не првый раз машину вижу,но крестовины еще не приходилось менять

Посмотри сколько стоит крестовина и сколько сам кордан , ну и прикинь на чо ты готов выложить бабки .

Может я чёт не то скажу но мне кажется крестовину можно поменять не снимая кардана

кстати как ее по немецки звать то

так вроде не очен удобно,да и кардан весит на подвесном подшипнике,значит будет амартезировать,а там же надо выбить такие штучки (не знаю как правильно называются) куда крестовинка вставляется, или кто то по другому делает

Сейчас кажись око зайдёт каторое меня под калпаком держит.

Стаканчики или чашечки мы их велечали Как говорят везде нужна снаровка

никто не знает как она правильно по немецки называется?

Привет! Вообще-то на мерсе крестовины просто так не поменяешь... да и не летят они... Скорее всего у тебя полетела резиновая муфта между коробкой и корданом, не помню, как она по немецки называется...

Нелетят на дизелях а на бензиновых это болезнь

Крестовина - Kreuzgelenk ( выходит из строя очень редко, хотя бывает) только ориг. мерседес, меняется легко. Чаще резиновая шайба ( Hardyscheibe ) ecть нахбау или подвесной ( Zwieschenlager) тоже есть нахбау.