BMW 530d

Интересует мнение знающих людей !Какие проблемы чаще всего встречаются на BMW530d комби 2003года 194 л.с автомат пробег 98000.Слышал от одного знатока хотя таковым его не считаю что после 150000 летят короробки.И ещ╦ вопрос через сколько тысяч км надо производить замену масла в коробке.

коробки на БМВ неубиваемые. У них подвеска убиваемая

Спасибо! такая мелоч меня мало пугает У меня вопрос к Вам от куда Вы девушка знаете?

Еще раз повторюсь, ресурс БМВшных автоматов примерно равен ресурсу мотора...
Пара правил при езде с АКП
1.Переводить селектор АКП с положений "Д" на "Реверс" и наоборот ТОЛЬКО при стоящей машине, переключение направления движения на противоположное в движении УБИВАЕТ фрикционы задней, первой и второй передачи!!!
2.Коробку как и мотор надо прогревать, что бы там не писали, это примерно 20км...
3.Пофигу что там говорит БМВ про "вечное" масло, одназначно менять!!! Стоимость замены с фильтром, "вечным" маслом ок. 250 Евро, коробка вам отплатит .Есть вероятность, что она умрёт после замены, значит была уже при смерти.
При покупке обязательно проверь коробку, все передачи включаются чётко, без рывков?Особенно с первой на вторую, со второй на третью?
Пауза с "Р" на "Д" не более полутора секунд?
Есть ли подходе к 80 кмч лёгкое снижение оборотов?
При " стоп тесте" не обороты не лезут выше 2500?
На кик даун реагирует правильно?Переключение "вниз", пинок под ж....у?
Всё более менее прилично.
Мотор.
Не потряхивает на холостых?
На горячую заводится хорошо, без плевка белым или сизым дымом?
С примерно 1800 об мин чувствуется пинок в спину?
З.Ы. И ВСЁ РАВНО ПОКУПКА ДИЗЕЛЬНОЙ БМВ -ЭТО ЛОТЕРЕЯ!!!

Спасибо Костя я помню что ты говорил про латарею для меня ауди лудше да только вот если надо чтото зделать и надо специалистов типа аутохауса то там точно надо в лотарею выиграть а по BMW может и кент подсобить да и с запчастями тоже ,А за твой ответ спасибки пока вроде так и работает как ты описал при нармальной работе и в дальнейшем я учту твои советы СПАСИБО.Один вопрос ;через сколько тысяч надо менять масло?Я слышал примерно в 120-130000 и про то что написано у бмв в книшки там масло вечное ты это правильно заметил хотя я знаю что это не так особенно для личной машины.Сам в середине 80ых работал агрегатчиком и на русских ЛИАЗах постоянно меняли масло да и были у них постоянные проблемы с этими автоматиками,но это были русские каробки да и 20 лет назад наверное они только вошли в автомобилестроение.Спасибо Костя

Эээ... Ну смешно... Коробку от ЛИАЗа с коробкой от БМВ сравнивать.

это какая Е60? если она то мин. 200000 пройдет.

Я не сравниваю

У моих 2-х товарищей есть BMW 530 Дизель пробег прим. 170тыс,у другого 525 диз. Обоя уже поменяли несколько Инекторов,удовольствие не из дешовых. Автохаусы рекомендуют менять все сразу т.к. всё равно накроются.на 525 меняли сами,работка не из лёгких. А в общем машинки ничё.

Ндааа уж... современные дизеляки... Была бы уверенностьÄ в том, что с 2009го года налоги на LPG не введут, то одназначно газ был бы первым выбором.

Про лотерею имелось в виду можно проездить и 200ТКМ и горя не знать, а можно и за 15 всё попеременять...
Про инжекторы не писал принципиально, уж это вроде бы всем известно, так же как и про турбины...
При Лиазы то конечно погорячился написать, но всё же автомат...
Масло менять хотя бы раз в 100ТКМ, и то полностью его без разборки не поменять, то есть вся замена, грубо говоря "освежение", слил литров пять старого, залил к оставшимся пяти шести, пять литров свежего, и всё.
З.Ы.До 2009 года минимум парочку хороших агрегатов искатать можно...Ищи сразу на газу, либо оЩень дешево и вмонтируй ГБО.
Газ конеЩно веЩь, ездить на "семь сорок", а заправлять как "три шестнадцать", мугага...

а тяга как на 20тке ... бенза рулит

Да скоро на водичке ездить будем,а на родниках заправляться.

пределам нет мечтаний

Е39

Это не страшно

Я нахожу дизель самым выгодным топливом.Если покупать машину с нуля тогда можно подумать о газе,а если (б.у) то я считаю это не выгодно надо поставить апаратуру что стоит от 3.5до4.5тысяч но это надо тогда до пасинения ездить чтобы их вернуть деньги назад и не известно машина пройдёт столько ,можно конечно в польше или чехае за 1.5 тысячи но где гарантия что ты потом пройдёш тюф и эта апаратура будет служить исправно в случае этих маленьких проблем это просто выкинутые деньги.

про турбины я знаю и уже готов заплатить 1400 евриков это тоже не страшно для меня главное мотор и коробка остальное пол беды спасибо тебе за подробную кансультацию.

В Германии стоит от 1.500 до 2.500 ┬. Не путай с CNG. Но CNG за сч╦т Zuschuss-ов тоже в итоге не дороже выходит. Плюс многие бензиновые машины стоят дешевле, чем дизелъные аналоги, но именно к БМВ 530 это к сожалению не относится.
Что бы дизелъ себя oкупил тоже нужно ездить "до пасинения". Забыл ты про более дорогой налог и страховку. А разница между газом и дизелем вс╦-таки не менее 45 центов состовляет. Как быстро установка газового оборудования себя окупает уже многократно здесь подсчитывалось, посмотри в архивах. То что машина эти максимум 50Ткм пройд╦т можешь не сомневаться.
Во-первых в Польше стоит дешевле. 1,5 тысячи - это максимум. Во-вторых гарантия есть, ТЮФ/AU ты пройд╦шь гарантированно.
Недостатки LPG-машин: мало заправок, неуверенность в том, что Autogas и после 2009-го года будет так д╦шево стоить. Зато приемущества: нет дизелъных вибраций, налог меньше, выбор моторов и кузовов больше. Но и с дизеляками не вс╦ гладко... Что будет в дальнейшем с дизелями без фильтров пока не известно...

Миша я могу сказать только что цены я пару недель вычитал в адац и так же замечу что налог не очень уж такой военный всего пару сотен но если ещё посчитать что 1 газа машина потребляет минимум на пару литров больше чем бензина 2. сразу можно отнять разницу между дизелем как минимум 5 литров это только на 100км,а если посчитать тысяч на 25-30 проеханных за год этот штоер вобще не видно .Я согласен каждый думает по свойму но лично я после 6 лет езды на дизеле не когда не пересяду на бензин или газ.Да и ещё минус у газа машина уже не тянет как положенно лично для меня это самое плохое.

Вс╦ что ты вычитал, было видимо о CNG. У LPG потеря в мощности минималъная, и при моторе с мощностью от 200 л.с. говорят вообще не чувствуется. Что касается налога, то БМВ 530 бензин - Евро4, 530 дизель - только Евро 3, через пару лет разница в налоге может составить уже больше чем сегодняшнии 260 ┬. Так что никогда не говори "никогда". На дизелъ ведь ты тоже перeсел после подсч╦тов денег.

А как насчёт саляра на халяву или за пол цены ведь все грузовики на саляре,а бензиновые в прошлом в союзе вот и прикинь где выгода

мы тут одно время тягали халявную солярку с грузовиков, заводишь двигатель, вонь такая, словно пирожки жарят ... ужоснах ...

Гы... ну так и бензин может быть на халяву. Stichwort - Firmenwagen. Можно тогда уже и номера украсть, ездить и неплотить ни налог ни страховка, потрясная экономия выходит.

саляра для грузовиков опсалютно одинакова с одной бочки только пистолет по толще ,сейчас некоторые фирмы заправляют биодизель может от него так воняет.На н╦м я не ездил не знаю.

Бензин на халяву не получиш,а вот саляра у каждого есть знакомые водилы или ктото сам рулит от этого можно что то придумать а насчёт номеров тогда можно и машину занять и ставить свои номера и катайся сколько хочеш .А если подумать реально то прикинь к примеру моя машина с широкой резиной ,комби,3 литра жрёт 10 литров по мощности сравним с 2,5 бензинкой обои автоматы разница расхода составит как минимум 4,5-5 литров ,я говорю про заправку на заправке можно посчитать сколько выигроиш и сколько надо калесить чтобы вернуть бабло за установку газовой апаратуры ,а если брать за пол цены(при желании)из100 человек найдут способтак заправиться 95 можно опять посчитать и определить кто в пролёте.

Предупреждение!Людям которые заправляют на халяву если вы покупаете у земляков то эту горючку обязательно надо процедить через фильтр например кафейный или какой другой придумайте сами.Если заливать прямиком в бак то можно встрять на пару штук.

Это криминал, то что ты предлагаешь, как не крути... И нет у меня водил знакомых, круг общения другой.
Стоимость аппаратуры можно амортизироватъ более низкой стоимостью бензинового авто. В итоге можно с самого начала заправлятъ за пол-цены и не маратъся. Вот толъко заправок газовых маловато...

Стоимость аппаратуры можно амортизироватъ более низкой стоимостью бензинового авто. В итоге можно с самого начала заправлятъ за пол-цены и не маратъся.
Не спорю! можно машинку и за сто евриков взять тогда точно всё кампенсируеш и наверное и апаратуру ставить не надо.Но а на счёт возможности заправляться на халяву или за пол цены это просто подсказка для когото ,а дизель и без этого эканомная штука ,и опять же это моё мнение, эканомней или примерно одинаково иметь дизельчем переделывать на газ бу машину (смотря сколько ездиеш.)Газовых заправок тоже полно не знаю как у вас но у меня небыло бы проблем.Хотел бы заметить что на газ переделать в любом случае выгодней чем ездить на бензине но на счот дизеля я совневаюсь это только моё мнение ,а как на самом деле не знаю я даже не пытался посчитать.Я просто уже сделал свой выбор в пользу дизеля и навряд ли когда нибудь куплю бензинку и буду переделывать на газ.если так охото ездить на газе то тогда нужно сразу искать машину чтобы она была на газе (хотя их не так уж и много)

Через друга который работает на БМВ узнал что в 2004 году в 54000км меняли коробку вот теперь не знаю радоваться или грустить.С одной стороны это просто замечательно что стоит новая коробка ,а с другой не ужели и в правду БМВ стали делать свою технику спустя рукава лижбы пропихнуть.И ещё вопрос может кто знает: машину купил нидели 2 назад мне не сказали что там была заменена коробка если бы я знал то может на этой почве я бы скинул ещё цену.Как вы думаете или знаете могу ли я сейчас что-то предпринять что бы получить для себя максимальную выгоду например вернуть ещё какуето часть денег

Коробка-Автомат в сочитании с дизелем... Не секрет, что большие крутящие моменты современных дизелей убивают коробку куда быстрее, но вс╦ же не через 50 Ткм. Видимо брак был.
Что касается сторговал... Обычно продавец знает тот минимум за который готов отдать свою машину, и что бы ты ему там не рассказывал, ниже этого минимума он не опустится. Думаю никакой выгоды ты болъше не получишь, да и незачто! Если купил у частника, то вообще забудь, если в автохаузе, то нужно будет ещ╦ доказать, что они об этом знали и тебе не скаали. Кроме того заменяная коробка не является недостатком, так что они за это не в ответе.

Купил в приватном автомагазине эта машина раньше была на одной комп фирме.и этот авто магазин постоянно с ней работает кроме моей машины у него было ещё несколько других тоже с этой фирмы.
(Коробка-Автомат в сочитании с дизелем... Не секрет, что большие крутящие моменты современных дизелей убивают коробку куда быстрее, но всё же не через 50 Ткм. Видимо брак был.)
Я тоже так думаю что был брак,а на счёт больших оборотов я не согласен тогда что говорить о бензиновых где обороты почти в 2 раза больше.

При ч╦м тут обороты? Я про крутящий момент!

на Бехах много ребят мотаюца, и пока никто на коробку-автомат нежаловался, а вот Мерсы помоему страдают этим куда больше, что бенза, что дизель. Куда не приедешь везде "висят" Мерины в 210 или 211 кузове, что скрывать у меня коробка 100к отходила и приказала долго жить.

Извени я не правильно понял.Крутящийся момент чего коробки?если да то у бензиновых что он меньше?А если взять VW c 10 цилиндров так у них на спедометре вобще 300-330 там как?

спасибо ты меня не много успакоил

Ты что не знаешь что такое крутящий момент? При ч╦м здесь спидометр?
http://www.hondamotor.ru/userhelp/cars/moment.shtml
Кстати у VW с 10-тицилиндровым дизелем тоже по этой причине большие проблемы с коробками. У бензиновых моторов конечно крутящие моменты поменьше, исключения составляют толъко такие гиганты как Вайпер, Бугатти или Мэрс 65 AMG.
Большие крутящие моменты дизелей - это самый большой вызов конструкторам коробок. А ведь именно из крутящего момента и черпают свои силы дизеля. Нет предела максимальной мощности дизелей, но есть предел той мощности которую могут передать современные каробки, вот и нет в продаже пока ничего более мощного чем десятка от VW.

Да!ни чего сказать не могу не знал я этого