Может и было уже, но не кидайте кирпичами Если есть владельцы БМВ 520 d поделитесь впечатлениями как машина в плане надежности и удобства. как дизелек себя ведет. стоит ли брать такую машину за 10 000 енотов (105 тыс. км пробег, год выпуска 2001)?

А ты на ней уже катался? Моторчик слабоват для такой массы. Но если любиш комфорт и ездиш много, то наверное не самый плохой вариант. Хотя лучше бы тебе на 3-ку свой взгляд обратить. 3-ка лишь немногим меньше внутри, комфорт тоже нормальный, но на 200 кг легче, и это чувствуется...

нет, покатаца самому за рулем возможности не было.
комфорт любят все, ездить приходится прилично. трешка понятное дело была бы интересней, но при наличии двоих детей каждый сантиметр пространства на вес золота

Третья серия?
Их нельзя с 5 сравнивать даже в страшных снах по комфорту

Являясь владельцем таковой (320д) должен полностью и безоговорочно с тобой согласиться. Впереди оно еще в трёхе ниче, с пивком потянет и я себя в своих спортивных сидениях как-то даже уютно чувствую, при 185 см роста - нормально, а вот сзади эт конечно с пятёрой несравнимо. Автору топика могу сказать, что ╚коренной житель╩ с такой замечательной ╚мышкой╩ абсолютно прав - обязательно прокатись и ощути сам. Я бы сказал так √ мотор этот для пятеры слабоват, на трёхе он конечно лучше ╚смотрится╩, но в принципе достаточен. Технически он абсолютно в порядке и со 100 тысячью пробега прослужит тебе еще долгую службу. И в остальном это хорошая машина, хотя конечно мнение это мое личное, чисто субъективное, я на БМВ уже давно езжу. Думаю найдутся люди, которые тебе и другое рассказать смогут, но я пока ничего плохого сказать не могу.

как по мне - так она еще и жесцкая
Хотя дизаин - выше всяких похвал

nix .... цди 220 спорт ... :О)
прокатнись ... сравни ...

Что за бред!? Не так давно перегонял одновременно 2 машины, 320-ую и 525-ую! Мог сравнить их напрямую! 3-ка с 170 л.с. тянула лучше 5-ки с 192 л.с.. Сзади тоже интереса ради сидел, разница конечно есть, но не такая уж и существенная, хотя если дети, то не заню... Подвеска 5-ры конечно комфортабельней была, но 3-ха тоже не как бревно на дороге лежала. Короче из этих двух я бы однозначно взял тр╦ху просто потому, что несмотря на более слабый мотор ездила она лучше, да и расходовала немного поменьше, если верить бортовому компу...

Да я и не спорю -всего лишь мое мнение

В принципе, если не гонщик в душе, и хочешь бюджетно передвигаться на хорошей комфортной машине, тогда 520Д для тебя, конечно 525Д порезвее, но и 2литра дизельных тоже неплохи, и прежде всего экономичны...Тройка хороша для молодёжи, а пятёрка более солидна, в плане комфорта и мягкости...
З.Ы.Слушать кого то, кому дали один раз прокатиться на Е34 или Е36 прошлого века не стоит, тут нужно мнение владельца, плюс самому обязательно прокатиться, но не забывай, БМВ- это заразно
З.Ы.Пенсионерский мерин-ф топку, бугага...

Если это был камень в мой огород, то учи олбанский, бугага...

У моей половины Z-3 ,а у сына 525 разница земля и небо. При одинаковых моторах, тройка шустрее до 160 км/час ,а потом не езда а сплошной ужас и проехав 500 км м╦ртвый, на пят╦рке едешь 180-200 отдыхаешь.

Познакомился с БМВ лет десять двенадцать назад ещ╦ в России, это была тройка купе. Тогда и нагонялся вдоволь. А теперь хочется комфорта и спокойствия. Поэтому думаю что пят╦рка это лучший вариант.

Только не надо писать, что на "шесть сорок пять" ездишь, гы гы гы

Удивил... На кабрио 300 ездить не пробовали?

А владение "шесть сорок пять" - это признак знатока БМВ?

по цене нормально, но обрати внимание на
- состояние ТУРБО дизеля
- коробка передач какая? если автомат, то могут быть проблемы

Вот и я о том. Породистый скакун и ослик. И стоит меньше и ест.

Прич╦м здесь скакуны и ослики? Одно дело родстер, другое дело полноразмерный седан!

Этот родстер имеет абсолютно такую же трансмиссию как тройка компакт, и едешь на н╦м как на ослике. Поговорка * По цене и конь* о ч╦м то говорит, неправда ? Человек, владельца скакуна спрашивает, как вед╦т себя этот красавец, а ему предлагают ишака.