Господа форумчане, помогите разобраться
Автомобиль - Ниссан Микра, ерстцулассунг - 12.98.,пробег - 90000 (очень верю, что оригинал)
Сегодня меняла моторное масло, посоветовали сделать промывку - там предыдущая хозяйка маслице тысяч 15000 - 20000 не меняла,я сама поехала менять потому что видела, что черненькое оно.
Вопрос к знатокам - сейчас залито 10В40, насколько срочно надо делать промывку и какими последствиями мне грозит эта бяка.
Заранее спасибо

А ты поменяй масло ещ╦ раз после тыщи , вот тебе и промывка будет .

Я серьезно....Мне сказали что если масло через 1000 поменять все равно вся кака останеться в моторе

Я и сказал серь╦зно ! а так найми гномиков которые с трансбоем в нутри движка будут лазить
-------------------------------------------------------------------------
Ели по серь╦зному чтоб движок помыть нужно открыть поддон и крышку клапонов , только тогда будет 100 % эфект , а так ( кастрюля помытая без тряпки )
Пардон : ещ╦ знатоки не высказались .

если ты не знаешь, делалась ли промывка до тебя, то не стоит

Современные масла содержат моющие добавки, (наличие которых и подтверждает черный цвет Вашего масла) а вот всевозможные промывки могут пагубно повлиять на состояние резиновых уплотнений. Так что регулярно меняйте масло и вс╦.

Дмитрии, большое спасибо, масло было сильно нехорошее, примерно через сколько посоветуете поменять?
мне очень не хочется декать промывку, я лет 10 назад промыла мотор....Потом после сманы масла пришлось мотору капиталку делать

А ещене стоит забывать: промывочные масла, как правило минеральные. А в моторах в большинстве случаев синтетика. Во время промывки обязательно смешается. Стоит ли оно того?

Промывка двигателя делается в том случае если при замене масла неизвестно какая марка была залита. масло которое вы залили сейчас, видимо полусинтетическое, его желательно менять через 10000т.км. я заливаю синтетику 5W 50 и не меняю 20000т.км я работаю в аитосервисе и знаю это не по наслышке. например фирма мобил дает гарантию на синтетику 20 000 т.км вот и считайте выгоду, а то что оно черненькое непереживайте это не губная помада.

Промывочное масло, это собственно масло с большим содержанием щелочных и др. моющих добавок (практически одни добавки и немного масла). Моторное масло тоже их содержит, но в меньшем количестве. Не буду спорить о вреде или пользе промывки двигателя, но я за то чтобы двигатель мыть,
если он грязный. Это можно увидеть открыв крышку маслозавливной горловины. Если там всё чёрное или тёмнокоричневое, то мыть надо.
После промывки все детали под крышкой распредвала становятся светло-золотистого цвета.
В России у меня были и автомобили и мотоциклы, я там промывку не делал, потом всё же приходилось мыть, полностью разобрав мотор.
Заметил одну примечательность говорящую в пользу промывки.
Обычно у старых двигателей отверстия компенсаторов клапанов закоксовываются (самое узкое место) и в верхней части мотора на холодную слышен звонкий стук, который со временем усиливается. Ничего страшного, но зазоры увеличиваются и мотор вскоре начинает стучать на горячую.
Как ни странно, но промывка иногда помогает. Я думаю это происходит если каналы не совсем забиты.
Промывка так же очищает все масляные каналы в распредвале, коленвале и блоке двигателя, убирает закоксованность поршневых колец (обычно это полутвёрдые остатки масла, если они пригорят, то никакие промывки не помогут, а двигателю потребуется капитальный ремонт, в Германии проще выбросить).
Чтобы промыть двигатель, нужно залить, перед сменой масла, в мотор промывочное масло (поллитровая баночка) и дать поработать на холстых оборотах десять минут. После чего масло слить и залить свежее.
Если вы меняете масло серьёзном на веркштате, то там промывку делаю, даже вам об этом не докладывают. Сейчас используют шпрей. Брызгнут в мотор из балончика и готово.
Я лично этим новшествам не доверял и на старой машине менял всегда масло сам. Это и дешевле и надёжнее, если что и случится, винить некого. На новой всё же поеду на фирменный сервис.

Наверно все детали на шлаках были склеены, а промывочное масло их вымыло.

мотор работает прекрасно, открывала крышку маслозаливнои горловины - черненько там.
Вчера масло залили - сегодня оно снова черное

Все стиральные порошки содержат щёлочи и несмотря на это все прокладки в стиральной машине резиновые. Щёлочи резину не разъедают. Кислоты да.
Да и что случится за 10 минут, резина не успеет даже в концентрированной кислоте раствориться.
Производители думаю всё просчитали, наверно химики в штате имеются.

Ничего страшного, если клапана не стучат, при следущей смене можно промыть. Не сливать же свежее масло! Масло и будет чёрное. Новое масло содержит промывочные добавки, которые мгновенно реагируют с полутвёрдыми остатками старого масла и их растворяют поэтому, чем грязнее мотор, тем масло чернее.
После этого ваше масло вполне нормально функционирует, но двигатель больше не моет(добавки то прореагировали).
То что под крышкой чёрно никому не мешает, но если там чёрно, то неизвестно, что в каналах. Компенсаторы зазоров клапанов, обычно самое слабое место инжекторных двигателей.
Промывка бы этот кокс растворила и он ушёл бы со старым маслом. Потом двигатель промывется более интенсивно и чёрный налёт исчез бы.

на прошлых своих машинах ( ниссан серена и форд фиеста)
делала промывку мотора на гешефте с каждой сменой масла,
ничего плохого))))))
они же специальной какой промывают)))
невижу в этом ничего плохого

Лутше всего засыпать порошка в движок и с трансбоя промыть при етом только не забыть картер снять и тоже в шпюльке промыть. Если не знаеш сколько старые хозяева наездили на масле просто возьми и поменяй масло с фильтром да не на заправке или в ату,а сама или мужа попроси где нибудь на хоби веркштате заодно посмотриш на машину с низу (как я понял ты понимаеш в машинаш ты за рулём 20 лет) .открой пробку дай минут 15 постоять чтобы всё старое масло стекло и поменяй фильтр по возможности предварительно наполний свежим маслом залей масло на милиметр ниже уровня и вперёд твой мотор готов дальше возить.Зальъёш хорошее масло то 15000 ездий спокойно если дешовку то лутше через тыщ 8-10 смени заодно снова движок сполоснёш, и не надо смотреть что масло чёрное оно через пару сотен даже у нулёвых тачек становится чёрным .Моторы не надо мыть для этого специально стоит фильтр и его надо тоже менять с маслом в месте,да и всякие присадки это только для ковото просто бизнес

Не понимаю почему на АТУ нельзя масло поменять. Ведь не сложный ремонт! И масло у них нормальное, они его просто дешевле получают, потому как в оченъ больших колличествах закупают.

Неизвестно какого производителя. Может они его с Румынии возят, там тоже НПЗ имеются

Я тоже так думаю, халтурщиков и здесь хватает. Можно ехать на веркштат у них подъёмник есть, только прихватить с собой фильтр и масло. Это я тоже называю сменить масло самому.
Не понимаю тех которые позволяют заливать масло из чёрной бочки, на этикетке которой уже ни слова не прочесть и платить за него как за самую высококачественную синтетику.
Меня только мучают сомнения, если тачка на гарантии, то могу ли я сам выбирать масло которое залить? О том чтобы менять масло самому говорить нет смысла, гарантийный сервис - есть гарантийный сервис и обходить его нельзя.
Да и пфлегехефт пригодится если вдруг продавать придётся.
Многие немцы, как малые дети, верят этим печатям, которых можно нашлёпать в каждом третьем веркштате.

http://www.liquimoly.de/web/lmhomede.nsf/pages/index_produkte
katalog>additive>werkstattline>motorsystemreinigung