Вот такой вопрос. У меня летняя резина уже старая, сезон может и не протянуть. А зимняя новая. Машину скорее всего осенью придется продавать. Покупать новую летнюю резину вроде как нет смысла.
Вот и думаю, может мне уже доездить летом на зимней резине на этой машине?
Хотелось бы узнать мнение знатоков по этой теме. Какие могут быть у меня из-за этого проблемы - технические и юридические.

пролем не будет
только имей ввиду, что если будешь ездить летом на зимней резине,
то к осени она может превратиться в "старую"
потому как зимняя резина летом быстро изнашивается

А с точки зрения безопасности?

нормально все будет............езди спокойно.......... 200 если гонять будеж задымится могут ,а так только шуметь могут

В законодательном акте, который вступает в силу с 1 мая 2006 г. будет написано:
╖ 2 Abs. 3a wird wie folgt gefasst:
└(3a) Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse anzupassen. Hierzu gehören insbesondere eine geeignete Bereifung und Frostschutzmittel in der Scheibenwaschanlage.
А дальше вс╦зависит от того, как это будет трактоваться службами или, например, Вашей страховой компанией в том случае если Вы совершите аварию.

Разьясните мне, тов.Автоэксперт, негативные стороны езды летом на зимней резине.
Бред, что зимняя резина летом стирается быстрее, можно не указывать,(либо привести разумные аргументы) также про повышенный шум писать необязательно, нормальная резина зимняя шумит не больше летней.
Просто факты, как зимняя резина влияет летом на безопасность движения.

свойства резины и качественное сцепление зимней резины в полной мере видны при низких температурах, с повышением температуры качество сцепления ухудшается, слишком мягкая для горячего асвальта, я как то ездил по автобану на зимней, может показалось, но ощущение было как на пудинге ехал

Асе, вс╦ это гнусные слухи и про шум, и про хрен знает что ... использую лично уже 4 года только зимнюю резину. от кардэна мишлена :О)

уххх ... прям F1 какойто ... смесь резины, вес корда ....

ездий спокойно твоя резина не ху)!(е летней опсолüтно ни4его не бойся у)!(е 5 лет ездиü тол&ко на зимней 30000 в год ка)!(дый ден& на бане за)!(игаü 200-210 и ни 4его.И изнащивается так)!(е мо)!(ет на5% быстрей но я не заметил.Меняü обы4но по 2 балона и то по тому 4то гвозди дорогу перебигаüт

Не думай ,езди спокойно. Шум конечно есть, но это не зависит на качество езды. На своей Мазде ездил до240км/ч на зимней , небыло проблем летом.
Сейчас на гольфе зимния, так-же нет проблем. Да и износа шин так-же не вижу.

"Разьясните мне, тов.Автоэксперт, негативные стороны езды летом на зимней резине.
Бред, что зимняя резина летом стирается быстрее, можно не указывать,(либо привести разумные аргументы) также про повышенный шум писать необязательно, нормальная резина зимняя шумит не больше летней.
Просто факты, как зимняя резина влияет летом на безопасность движения."
Боюсь, что Ваша черезмерная уверенность в своей правоте, помешает моему разъяснению, но попробую очень коротко:
стирается быстрее, потому, что состоит из более мягкого резинового состава.
Зимняя резина приобретает свои нормальные свойства при температурах ниже +7 град.
А шумит зимняя резина действительно не сильнее, а точнее шум зависит не от резины, а от протектора.

Ставь !!! никаких проблем у тебя ни с кем не будет !!!
Сам подумываю перейти на одну резину в круглый год - посчитал вроде экономия выходит и ( Безопасность) - постоянно освежается пара
У меня зимняя Ганког -так я доволен ей - не шумит ! по воде и льду ид╦т класно и мягенькая - свои 180 что положенно держит
В тихоря у нас менты сами на зимней круглый год ездят . Тссс...

2Автоэксперт, еще раз повторяю:
"Бред, что зимняя резина ЛЕТОМ (ключевое слово) стирается быстрее.....Аргументы в студию...

А слово БРЕД аргументировать не хотите? А то получается игра в одни ворота!

.....Аргументы в студию...
-----------------------------------------
Аргументов нету , но факт подтверждаю , а причина в том что она мягкая- больше контакта с земл╦й.
На фирменном зимнею скатали быстро , а сейчас поставили какуюто тв╦рдую ( ужасно жосткая ) так уже надаела - не стирается заряза

Какая тут экономия?
Круглый год жечь одни и те же колёса и менять в три раза чаще.
Да и ездить на летней резине летом комфортней.
Не спорю есть зимняя резина, которая комфортнее дешёвой летней, но и цена у неё ого!
У меня к сожалении летней резины не дали, дали всесезонную.
Езжу себе в убыток, так как летнюю сейчас не могу позволить. Но куплю при первой же возможности!

Если продавать хочешь за бесценок, то перед продажей смени и зимнюю на какую-нибудь шротовскую. Если машина стоящая, то отсуствие летней резины будет веским аргументом в пользу покупателя.
А так никаких проблем.

Спасибо всем за дискуссию. Пожалуй, есть смысл остаться на зимней резине. Все равно машину задорого продать не удасться.
Не думал, что столько народу ездит летом на зимних колесах

http://www.reifentiefpreis.de/sommerreifen.html
Warum Sie im Frühjahr auf Sommerreifen umsteigen sollten.
In jedem Frühjahr stellt sich für viele Autofahrer, die in der kalten Saison mit Winterreifen unterwegs waren, die Frage, ob sie überhaupt ihre Fahrzeuge wieder auf Sommerreifen umrüsten lassen sollen.
Dabei steht im Vordergrund der überlegungen oft das vermeintliche Argument, Geld sparen zu können, wenn man weder einen zweiten Satz Reifen noch die Dienstleistung der Umrüstung kauft. Winterreifen im Sommer zu fahren ist zwar nicht verboten, ist aber auch nicht anzuraten, denn die Gummimischung von M+S-Pneus ist weicher als die von Sommerreifen, damit die Lauffläche auch auf Eis und Schnee noch genügend geschmeidig und griffig bleibt. Ein Effekt, der durch einen höheren Naturkautschukanteil erzielt wird. Bei steigender Außentemperatur nimmt die Geschmeidigkeit immer mehr zu. Je weicher der Gummi aber ist, desto höher der Abrieb.
Darüber hinaus gelten für die Fahrt mit Winterreifen spezielle Geschwindigkeitsbeschränkungen, was durch einen entsprechenden Aufkleber auf dem Armaturenbrett signalisiert wird. Doch wer denkt schon daran, langsamer zu fahren als das Auto es zulässt, wenn die Straßen frei und trocken sind? Folge ist eine starke Erhitzung der Winterreifen, die für diese Geschwindigkeiten nicht ausgelegt sind. Dabei nutzt nicht nur der Reifen übermäßig ab, einen "heißen Reifen" zu fahren, kann auch gefährlich werden!
Fazit: Dem Spareffekt steht der Abnutzungseffekt entgegen. Die Winterreifen nutzen bei Fahrten auf sommerlichen Straßen schneller ab und die Bereifung muss daher insgesamt früher ersetzt werden, als dies der Fall gewesen wäre, wenn man einen Satz Sommerreifen angeschafft und gefahren hätte. Statt zu sparen, zahlt man drauf.

Читал с открытым ртом

Извините virtax и cascha, просто ссылка,написанное мною убрал(чо т как то уж совсем..,а то обидится кто-нибудь такому простому уроку,неудобно стало ).

AVON ----> НЕПОКУПАТЬ !
присоединяюсь к вышескопированному, но остаюсь верен зимнему мишлену и зимой и летом :О) ... вс╦ надобно пробовать, и делать выводы и выгоды только для себя,
почему мишлен:
потомучто рекламная акция по контракту, получаю на 70% ниже рыночной, но только 4 колеса в год
потомучто влом менять баллоны "по сезонам"
потомучто она "внатуре" мягче большинства представителей "лета" ...
и вообсче, много читаешь - меньше жить хоцца

Я же вам о том же по русски.
Если на двух комплектах резины одной и той же фирмы (Michelin например) (з л) можно проехать например 100000 км (взято условно), то для пробега того же расстояния, только зимней резины, потребуется три комплекта.

Согласен С АВТОЭКСПЕРТОМ, зимняя резина летом быстрей изнашивается. ТЕмпература виновата!

полюбому зимняя резина стиратется быстрее летней

Похоже, что нас большинство!

коне4но стираетсй быстрей на %так 5 максимум 10 да ето по4ти не видно

А с полицией или страховой компанией проблем не может возникнуть? Ну напр., при ДТП.
С летней зимой - это понятно, а вот как с зимней летом?

╖ 2 Abs. 3a wird wie folgt gefasst:
└(3a) Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse anzupassen. Hierzu gehören insbesondere eine geeignete Bereifung und Frostschutzmittel in der Scheibenwaschanlage.

Деиствует правило : что не запрещено законом, разрешено !
Ну и естественно дожна быть резина по TÜV как записано в тех.паспорте.
И не надо забывать,что должны быть соблюдены предписания мах.скорости для этой резины.

Тесть мой купил как то себе колесики на свой мерседес за 100000 теньге, в долларах примерно было 650 (в смысле что не самая дешовая резина), мерседес S320, купил перед зимой. А вот когда наступило лето и только поднялась температура больше 20 градусов, она у него за месяц пол профиля сожрала, ездил он не много и автобанов там нету, только по городу.

Люди подскажите, какой минивен лучше купить в пределах 25000

на колесах ! На летних !
самое главное, в тему

И я прошлое лето на зимнеи резине проездила, и в это лето менять не хочу, тк економнее получаеться........ за то лето поизносилась точно так же как и за зиму....
а потом чего ее економить- я на неи три года покатаюсь и выкину.... а вот до этого летнюю меняла, економила, да с хорошим протектором а всеровно выбросить пришлось так как самои резине уже 6 лет дыло и чего.....

так как самои резине уже 6 лет дыло и чего.....
---------------------------------------------------------
поддерживаю

А вот интересно: если зимняя резина "размягкает" летом, то не может так статься, что она имеет больше шансов, напр., лопнуть в дороге? Ну то есть насколько безопасна езда на зимней резине летом (если не рассматривать больший износ и т.д.)?

с таким же успехом это может произойти и с летней резиной, еслиб на каждом баллоне стоял список химсостава, то можноб было "поймать" ориентир, а пока, все качества колес деляцца на дорогую и дешевую и проверять их "боеспособность" приходицца нам в реальных условиях, тобиш купил, поставил и следи ....

Потому у не╦ и скорость ограничена . Так как на большой скорости, она становится уже летом настолько горячая и больше шансов...( а летняя выдерживает за сч╦т ж╦сткости). И свойства каучука,добавленного специально в зимнюю резину для смягчения е╦ при температуре низкой, теряются с повышением температуры : такие,как эластичность, гибкость - Geschmeidigkeit .Это так, теоретически. Но : TÜV есть TÜV и он не просто так выдуман(с указанием предельной скорости для каждого вида резины),что значит,что вероятность"лопания" обоих резин практически не отличается при соблюдении предельных скоростных режимов,иначе бы не разрешали ездить летом на этом виде резины. Сейчас уже начали изготовлять для "народа " резину такую с допустимой скоростью до 240.Но она гораздо дороже.
И не надо забывать,что у зимней резины летом :
-тормозной путь(где-то со 100) до 5 м длиннеe,чем на летней
-расход топлива немного больше,чем на летней(понятно почему : мягче,лучше "прилипает")
но : при дожде,проявляются е╦ хорошие зимние качества(устойчвее)