Где можно бы почитать рекомендации по эксплуатации дизельного автомобиля?
Можно ли ездить на низких оборотах и даёт ли это экономию топлива?
Например на "Галанте" мне удавалось экономить до 1,5 литра бензина, за счёт того, что тянул в городе на пятой передаче, где по идее должен ехать четвёртой.
В руководстве есть рекомендуемые скорости для дизеля но максимальные. Хотелось бы знать с какой минимальной скорость можно двигаться на каждой из передач.
I - 42
II - 79
III - 115
IV - 155
V - сколько потянет
Если можете добавьте минимальные:
I - 0 km/h
II -
III -
IV -
V -

Смотря какой еще дизель, объем и мощность. В принципе показания спидометра не актуальны, актуально показания тахометра. Я например спокойно еду на 5 передаче 65 км/ч и нет напряга никакого, можно ехать и 50, но уже будет немного напрягатся. В принципе в спокойном режиме тахо может стоять в зоне 1300 - 2000 оборотов , в более энергичном режиме с учетом игры в шахматы и веселых стартов хватает мощности и рывка до 3000 свободно. Надо каждую машину индивидуально смотреть.

Toyota Yaris турбодизель 1,4 литра 75 л.с.
Всё верно, если по горизонтальному пути, то без напряга идёт и 55 км/час, 50 идёт тоже (на тахо около 1000 оборотов), но уже тяжеловато и для плавного разгона нужно сильнее давить на газ.
Понятно, что для резвого разгона нужны обороты, это касается так же и бензинового мотора, хотя мне кажется бензиновый к оборотам не так требователен.
Мне интересно, есть ли ограничения на минимальную скорость?
Будет ли экономия от езды в натяжку (на бензине в городе очень заметная)?
И как это скажется на состоянии двигателя? Слышал, что для дизеля малые обороты смертельны?

Куда уж экономней... или ты хочешь, чтоб тебе на заправках приплачивали...?
Маленькие моторы не любят езды в натяжку... не мучай малышку - езди как положено, лучше правильно штоер заполни в конце года и всё вернётся, чем так издеваться над машиной.
Интересно б глянуть, как ты кушаешь... с удавкой на шее? Есть ещё пара вопросов, но промолчу... это ещё страшнее...

Я не экономлю Меня интересует вопрос чисто технический. Да и толку экономить в городе, когда автобан потом всё с лихвой сожрёт.
Мотор то слабенький, вот и приходится педаль в пол давить. В принципе я не жалуюсь, пять литров дизеля, против десяти бензина на старом "Галанте" небо и земля.

для современных дизелей ,на любой передаче можно экономить...,но не ниже 1000 оборотов,что есть плохо..

ага, переключайся без выжима сцепления ...

да ну.... это же высший пилотаж...

Интересно б глянуть, как ты кушаешь... с удавкой на шее?
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Мотор должен легко работать и иметь запас можьности ( выходить на повышенные обороты свободно )
Езда в натяг не экономит топливо, а наоборот увеличивает - повышеная нагрузка требует дополнительного топлива , топливо полностью не сгорает- увлажняя выхлопные клапона и образуя на них нагар !

Странно, что серьёзная и интересная тема перешла в бля-бля-бля.

Ещё раз:
I - 0 - 48
II - x - 81
III - x - 110
IV - x - 155
V - x - max
Не обязательно для данной модели, подойдут данные для любого "трактора".
Подойдёт так же ответ, что таких данных не приводится.

если движок тянет, не дергается, и при нажатии на газ начинает набирать обороты - то самое то. я на своём езжу 50 км/ч на пятой практически без газа. т.е . чуть ли не на холостых, и тянет будь здоров. В итоге , по городу - 7 литров соляры, при учете езды 1-2-5 передачи.

А какая марка, модель?

Надеюсь я внятно ответил на твой вопрос :Можно ли ездить на низких оборотах и даёт ли это экономию топлива?
-------------------------------------------------------------------------

Внятно, внятно! И понятно. Только некоторые выссказывания и жесты лишние.
Неужели нету допустимых минимальных скоростей?
Вот я помню, даже у "горбатого" Запорожца были ограничния скоростей ниже которых требовалось в обязательном порядке перейти на низшую передачу.
Понятно, что когда машина идёт рывками, не понравится не только двигателю с трансмиссией, но и самому водителю и вынудит его переключиться.
Только вот я думаю, что скорость на которой положено сменить передачу на низшую намного ниже предельной на которой мотор заглохнет.
Думаю, что такие предписания или хотя бы рекомендации имеются.

Вы хоть сами поняли какую глупость сморозили?

Не понял???

А ч╦ тут не понятного, для какого хрена тогда в выпусные клапана закачивают натрий? Не уж-то для подогрева!

А вот и поинтересуйтесь обосновательно про натрий , про температуру - 100 град тоже горячё!
-------------------------------------------
Это уже другая тема - охлаждение клапанов !

для какого хрена тогда в выпусные клапана закачивают натрий?
----------
Вы хоть сами поняли какую глупость сморозили??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
----------

Вот ты нам и обрисуй тему-то, а то я в не понятках. Ч╦ охлаждает, а ч╦ нет. Т╦мные мы из д╦р╦вни.